[實用新型]一種新型防腐連接件

有效

• 申請號: 201821593813.6
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN209084227U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 李斌;郭嵩;謝江輝;蔡標華;張德滿;尚進;李偉;白亞鶴;秦子明;陳國鋒;嚴智遠;唐昉;石兆存
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一九研究所
• 主分類號: F16L23/026
• 分類號: F16L23/026
• 代理公司: 武漢天力專利事務所 42208
• 代理人: 羅雷

本實用新型公開了一種新型防腐連接件，包括外部連接法蘭、套管、內部連接管路、打壓孔和旋塞，所述外部連接法蘭通過焊接的方式連接在內部連接管路的一端，且內部連接管路的端面與外部連接法蘭的端面設有一段間距，內部連接管路與外部連接法蘭的接觸處分別設有法蘭外焊縫和法蘭內焊縫，內部連接管路外套設有套管，套管的兩端與內部連接管路焊接，形成管前焊縫和管后焊縫，套管的管壁上設有打壓孔，打壓孔處設有旋塞，且旋塞與套管焊接，形成打壓孔焊縫。該連接件構思巧妙，結構簡單，防腐性好，使用安全可靠。

技術領域

本實用新型屬于焊接配件技術領域，尤其涉及一種新型防腐連接件。

背景技術

船舶系統結構主體為鋼材，對于海水系統，銅合金管材的應用越來越廣泛。傳統的連接件主要考慮與艙壁和系統管路的可靠連接，材料選用鋼材，由于與銅合金管材直接接觸，連接件的腐蝕問題越來越突出，嚴重時甚至艦船的生命力。另外受船舶空間限制，液艙中有很多預埋管路，為保證液艙中液體的純凈度，同時防止法蘭緊固件腐蝕，液艙內連接件通常采用直接焊接的方式。目前焊接座板等相關連接件不能滿足海水系統的防腐要求。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足之處，本實用新型提供一種新型防腐連接件，該連接件構思巧妙，結構簡單，防腐性好，使用安全可靠。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種新型防腐連接件，包括外部連接法蘭、套管、內部連接管路、打壓孔和旋塞，所述外部連接法蘭通過焊接的方式連接在內部連接管路的一端，且內部連接管路的端面與外部連接法蘭的端面設有一段間距，內部連接管路與外部連接法蘭的接觸處分別設有法蘭外焊縫和法蘭內焊縫，內部連接管路外套設有套管，套管的兩端與內部連接管路焊接，形成管前焊縫和管后焊縫。

在上述技術方案中，所述套管的管壁上設有打壓孔，打壓孔處設有旋塞，且旋塞與套管焊接，形成打壓孔焊縫。

在上述技術方案中，所述外部連接法蘭上設有法蘭水線密封面。

在上述技術方案中，所述內部連接管路的端部設有與系統管路連接的管路焊接坡口。

本實用新型的有益效果是：該防腐連接件結構簡單，防腐性能好；外部連接法蘭、內部連接管路選用與系統管材一樣的材料，杜絕異種金屬接觸，能有效的防止海水腐蝕；套管選用與艙壁一樣的材料，與主體結構的連接穩定可靠；外部連接法蘭與內部連接管路、內部連接管路與套管間均為雙面密封，可靠性高，適應多種環境的使用要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視結構示意圖。

其中：1.外部連接法蘭，2.內部連接管路，3.套管，4.法蘭水線密封面，5.法蘭內焊縫，6.法蘭外焊縫，7.管前焊縫，8.管后焊縫，9.旋塞，10.打壓孔焊縫，11.管路焊接坡口，12.打壓孔。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示的一種新型防腐連接件，包括外部連接法蘭1、套管3、內部連接管路2、打壓孔12和旋塞9，所述外部連接法蘭1通過焊接的方式連接在內部連接管路2的一端，且內部連接管路2的端面與外部連接法蘭3的端面設有一段間距，內部連接管路2與外部連接法蘭1的接觸處分別設有法蘭外焊縫6和法蘭內焊縫5，形成雙面密封，外部連接法蘭1與內部連接管路3材料一致，防止異種金屬接觸腐蝕，內部連接管路2外套設有套管3，套管3的兩端與內部連接管路2焊接，形成管前焊縫7和管后焊縫8，形成雙面密封，套管3的管壁上設有打壓孔12，打壓孔12處設有旋塞9，且旋塞9與套管3焊接，形成打壓孔焊縫10，打壓孔12用于檢測管前焊縫和管后焊縫是否密封良好，進行打壓檢測后用旋塞9堵住，并焊接形成打壓孔焊縫10。套管3與艙壁選用一樣材料，保證與主體結構的可靠連接。