[實(shí)用新型]一種起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821592426.0 | 申請日: | 2018-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN208814520U | 公開(公告)日: | 2019-05-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周俊堅;姚琳;陳笑建 | 申請(專利權(quán))人: | 杭州市特種設(shè)備檢測研究院 |
| 主分類號: | B66C9/00 | 分類號: | B66C9/00;B66C15/00 |
| 代理公司: | 合肥順超知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34120 | 代理人: | 周發(fā)軍 |
| 地址: | 310000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 行走機(jī)構(gòu) 行走底架 起重機(jī) 輔助箱 保護(hù)裝置 氣囊腔室 限位保護(hù) 減震柱 連接板 氣囊 本實(shí)用新型 電源開關(guān) 緩沖作用 機(jī)械設(shè)備 外壁安裝 保護(hù)架 緩沖墊 外側(cè)壁 障礙物 蓋板 拔出 鉸接 兩組 抬起 外端 | ||
本實(shí)用新型公開了機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置,包括行走底架,所述行走底架的中間位置安裝有輔助箱殼,所述輔助箱殼的頂部分別設(shè)有電源開關(guān)和氣泵,所述行走底架的底部安裝有行走機(jī)構(gòu),所述行走底架的底部兩端均固定有連接板,所述連接板的外側(cè)壁安裝有減震柱,所述減震柱的外端安裝有限位保護(hù)架,兩組所述限位保護(hù)架位于行走機(jī)構(gòu)的兩側(cè),所述限位保護(hù)架的外壁安裝有緩沖墊,所述輔助箱殼的底部兩側(cè)均鉸接有蓋板,所述輔助箱殼的內(nèi)部兩側(cè)分別設(shè)有氣囊腔室,所述氣囊腔室的內(nèi)部放置有氣囊,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,遇到障礙物能夠起到很好的保護(hù)和緩沖作用,通過氣囊能夠?qū)⑵鹬貦C(jī)行走機(jī)構(gòu)抬起,以便于對起重機(jī)拔出。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置。
背景技術(shù)
如今,隨著起重機(jī)技術(shù)的愈發(fā)成熟,起重機(jī)的運(yùn)行的速度越來越快,其運(yùn)行的安全性和可靠性的要求變的越來越高,現(xiàn)有起重機(jī)的行走系統(tǒng)及安全防護(hù)裝置基本上不能滿足相關(guān)安全要求,存在一定的安全隱患,考慮到行走系統(tǒng)的制動距離,遇到障礙物時,緩沖效果差,容易被障礙物損壞,而且起重機(jī)所工作的區(qū)域多數(shù)工地,工地的路況較差,使得起重機(jī)在遇到路況較軟的情況下,容易下陷,對起重機(jī)拔出比較困難。
基于此,本實(shí)用新型設(shè)計了一種起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置,以解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,遇到障礙物能夠起到很好的保護(hù)和緩沖作用,通過氣囊能夠?qū)⑵鹬貦C(jī)行走機(jī)構(gòu)抬起,以便于對起重機(jī)拔出的起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置,包括行走底架,所述行走底架的中間位置安裝有輔助箱殼,所述輔助箱殼的頂部分別設(shè)有電源開關(guān)和氣泵,所述行走底架的底部安裝有行走機(jī)構(gòu),所述行走底架的底部兩端均固定有連接板,所述連接板的外側(cè)壁安裝有減震柱,所述減震柱的外端安裝有限位保護(hù)架,兩組所述限位保護(hù)架位于行走機(jī)構(gòu)的兩側(cè),所述限位保護(hù)架的外壁安裝有緩沖墊,所述輔助箱殼的底部兩側(cè)均鉸接有蓋板,所述輔助箱殼的內(nèi)部兩側(cè)分別設(shè)有氣囊腔室,所述氣囊腔室的內(nèi)部放置有氣囊,所述氣泵的出氣端通過連接氣管與氣囊連通,所述氣泵通過電源開關(guān)與外部電源電性連接。
優(yōu)選的,所述限位保護(hù)架包括兩組弧形形狀的限位架,所述緩沖墊通過兩組限位架固定連接。
優(yōu)選的,所述氣泵的出氣端通過Y套管與兩組連接氣管連通。
優(yōu)選的,所述氣囊腔室的一側(cè)開有卡接槽,所述蓋板的外壁設(shè)有卡接塊。
優(yōu)選的,所述蓋板通過卡接塊與卡接槽卡接設(shè)置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,通過在行走機(jī)構(gòu)的兩側(cè)設(shè)置限位保護(hù)架,在起重機(jī)行駛后需要制動時,遇到障礙物能夠起到很好的保護(hù)和緩沖作用,避免障礙物對起重機(jī)的行走機(jī)構(gòu)造成損壞,大大增加了起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的使用壽命,而且在起重機(jī)陷入與軟質(zhì)地面時,通過氣囊能夠?qū)⑵鹬貦C(jī)行走機(jī)構(gòu)抬起,以便于對起重機(jī)拔出,避免起重機(jī)陷入軟質(zhì)地面內(nèi)不易處理的問題。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型仰視圖;
圖3為本實(shí)用新型輔助箱殼結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中,各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
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