[實用新型]一種防斷裂航空繩

有效

• 申請號: 201821591855.6
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208933725U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 魯士恒;谷華;張立;馮春玲;孫震
• 申請（專利權）人: 天津市金鼎線材制品科技開發股份有限公司
• 主分類號: D07B1/16
• 分類號: D07B1/16;D07B1/00
• 代理公司: 天津市尚儀知識產權代理事務所(普通合伙) 12217
• 代理人: 高正方

本實用新型公開了一種防斷裂航空繩，包括航空繩芯線，航空繩芯線外側設置有內聚四氟乙烯層，內聚四氟乙烯層外側設置有外聚四氟乙烯層，內聚四氟乙烯層與外聚四氟乙烯層之間設置有內層股繩，內層股繩包捻在內聚四氟乙烯層外壁上，外聚四氟乙烯層外側包捻有外層股繩，內層股繩與外層股繩包捻方向相反，外層股繩外側包裹有聚乙烯保護套，聚乙烯保護套內部設置有圓形通孔，圓形通孔內部嵌埋有PE纖維筋，在航空繩芯線外側包捻設置鋼絲股繩，提高了航空繩的結構強度，采用雙層次的鋼絲股繩包捻，包捻方向相反，在受到不同方向的扭力的時候，均可以承受較大的扭力，避免航空繩出現松垮的情況，提高了航空繩的使用壽命，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及航空繩技術領域，具體為一種防斷裂航空繩。

背景技術

鋼絲繩是將力學性能和幾何尺寸符合要求的鋼絲按照一定的規則捻制在一起的螺旋狀鋼絲束，鋼絲繩由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成。鋼絲繩是先由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強度高、自重輕、工作平穩、不易驟然整根折斷，工作可靠。鋼絲繩使用過程中需要承受交變載荷的作用，其使用性能主要由鋼絲力學性能、鋼絲表面狀態和鋼絲繩結構決定。鋼絲材質包括碳素鋼或合金鋼，通過冷拉或冷軋而成，鋼絲橫斷面有圓形或異形，異形橫斷面鋼絲主要用于密封鋼絲繩的生產，具有較高的抗拉強度和韌性，并對鋼絲進行適宜的表面處理以滿足不同使用環境條件的需求。

申請號為CN201621471606.4，名稱為一種耐高溫高韌性航空繩，包括絕熱層、隔熱層、粘合層、輔助股、中心股和鋼絲，所述中心股外圍包覆有多個輔助股，所述中心股由6-8根鋼絲捻制而成，所述輔助股由5-7根鋼絲捻制而成，所述輔助股外圍包覆有粘合層，所述粘合層外圍設有隔熱層，所述隔熱層外圍包覆有絕熱層，該實用新型通過中心股外圍包覆的輔助股以及中心股由6-8根鋼絲捻制而成且輔助股由5-7根鋼絲捻制而成，可以大大的提高航空繩的韌性，承重力大大的提高，同時提高了抗疲勞性和使用壽命，而且通過粘合層，可以將其中心股與輔助股更好的固定在一起，而且通過隔熱層和絕熱層，可以大大的提高航空繩的耐高溫性。

但是目前很多航空繩在使用的時候，捻制而成的航空繩在受到扭力的時候，容易出現松開的情況，導致航空繩斷裂，因此設計了一種防斷裂航空繩。

發明內容

為了克服現有技術方案的不足, 本實用新型提供一種防斷裂航空繩，能有效的解決背景技術提出的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種防斷裂航空繩，包括航空繩芯線，所述航空繩芯線外側設置有內聚四氟乙烯層，所述內聚四氟乙烯層外側設置有外聚四氟乙烯層，所述內聚四氟乙烯層與外聚四氟乙烯層之間設置有內層股繩，所述內層股繩包捻在內聚四氟乙烯層外壁上，所述外聚四氟乙烯層外側包捻有外層股繩，所述內層股繩與外層股繩包捻方向相反，所述外層股繩外側包裹有聚乙烯保護套，所述聚乙烯保護套內部設置有圓形通孔，所述圓形通孔內部嵌埋有PE纖維筋。

進一步地，所述內層股繩與外層股繩均采用七根鋼絲捻制而成。

進一步地，所述聚乙烯保護套內壁上設置有防滑凸起，所述防滑凸起橫截面為三角形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過在航空繩芯線外側包捻設置鋼絲股繩，形成結實的鋼絲繩結構，提高了航空繩的結構強度，采用雙層次的鋼絲股繩包捻，包捻方向相反，在受到不同方向的扭力的時候，均可以承受較大的扭力，避免航空繩出現松垮的情況，提高了航空繩的使用壽命，值得推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的聚乙烯防護套結構示意圖。

圖中標號：