[實(shí)用新型]農(nóng)用機(jī)械駕駛室防翻框架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821591709.3
• 申請(qǐng)日: 2018-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN208760741U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉寶東;李愛(ài)武;李娜;曹春朋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臨沂臨工金利機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/06
• 分類號(hào): B62D33/06
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

本實(shí)用新型公開了一種農(nóng)用機(jī)械駕駛室防翻框架，它屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械駕駛室領(lǐng)域，其解決了現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種整體堅(jiān)固性強(qiáng)，分散所受沖擊力，操作空間大的農(nóng)用機(jī)械駕駛室防翻框架的問(wèn)題。它主要包括主框架和輔助框架，主框架包括左右前立柱、左右后立柱、頂部左右管架、頂部后管架和頂部前管架，輔助框架包括底部管架、支撐管架和底部支撐管架，底部管架分別與底部前側(cè)管架、左右后立柱和支撐管架相連接；所述左右前立柱的曲率半徑為2800mm?3500mm；所述左右前立柱和左右后立柱內(nèi)設(shè)有支撐管架加固；所述底部支撐管架為底部加固件，底部支撐管架分別連接加固底部前側(cè)管架和頂部左右管架。本實(shí)用新型主要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械駕駛室。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)業(yè)機(jī)械駕駛室，具體地說(shuō)，尤其涉及一種農(nóng)用機(jī)械駕駛室防翻框架。

背景技術(shù)

農(nóng)業(yè)機(jī)械化的提高，推動(dòng)了拖拉機(jī)行業(yè)的迅速發(fā)展。操作安全意識(shí)的提高,也推動(dòng)了拖拉機(jī)行業(yè)相關(guān)安全設(shè)備的發(fā)展。目前使用拖拉機(jī)的工作場(chǎng)所主要是野外和田間，其工作場(chǎng)所有時(shí)會(huì)比較惡劣；拖拉機(jī)駕駛室在發(fā)生翻車事故時(shí),受到巨大的沖擊載荷,結(jié)構(gòu)往往產(chǎn)生很大的變形,對(duì)駕駛員的生命安全構(gòu)成威脅。現(xiàn)在拖拉機(jī)駕駛室框架在滿足安全性能的前提下，駕駛室管材框架單一，安全系數(shù)有待進(jìn)一步提高，無(wú)法滿足快速發(fā)展的農(nóng)業(yè)機(jī)械的需求。目前正缺少一種安全系數(shù)滿足要求且能夠進(jìn)一步加強(qiáng)各部件整體堅(jiān)固性，分散所受沖擊力，材質(zhì)較輕，外型美觀實(shí)用，操作空間大的農(nóng)用機(jī)械駕駛室防翻框架。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，在于提供一種農(nóng)用機(jī)械駕駛室防翻框架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種安全系數(shù)滿足要求且能夠進(jìn)一步加強(qiáng)各部件整體堅(jiān)固性，分散所受沖擊力，材質(zhì)較輕，外型美觀實(shí)用，操作空間大的農(nóng)用機(jī)械駕駛室防翻框架的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種農(nóng)用機(jī)械駕駛室防翻框架，包括主框架和輔助框架，主框架包括左右前立柱、左右后立柱、頂部左右管架、頂部后管架和頂部前管架，輔助框架包括底部管架、支撐管架和底部支撐管架，底部管架分別與底部前側(cè)管架、左右后立柱和支撐管架相連接；所述左右前立柱的曲率半徑為2800mm-3500mm；所述左右前立柱和左右后立柱內(nèi)設(shè)有支撐管架加固；所述底部支撐管架為底部加固件，底部支撐管架分別連接加固底部前側(cè)管架和頂部左右管架。

進(jìn)一步地，所述的頂部前管架整體前移50mm。

進(jìn)一步地，所述的左右前立柱和左右后立柱整體高度調(diào)高100mm。

與現(xiàn)有相技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、流線型的構(gòu)造，在滿足驗(yàn)收要求的同時(shí)，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)各部件整體堅(jiān)固性，分散所受沖擊力。

2、整體采用Q235型材料，減輕了駕駛室框架的整體重量。

3、降低生產(chǎn)成本。

4、外觀美觀，操作空間大，提升駕駛?cè)藛T操縱舒適性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖Ⅰ；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖Ⅱ；

圖3是本實(shí)用新型的底部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型圖3中Ⅲ的局部放大圖；

圖5是本實(shí)用新型的左右前立柱截面圖；

圖6是本實(shí)用新型的底部前側(cè)管架截面圖；

圖7是本實(shí)用新型的底部管架截面圖；

圖8是本實(shí)用新型的左右后立柱截面圖；

圖9是本實(shí)用新型的頂部左右管架截面圖；

圖10是本實(shí)用新型的頂部后管架截面圖；