[實用新型]一種方殼動力電池模組的匯流排

有效

• 申請號: 201821591644.2
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208862078U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 王玉穩;程威;沈重洋;陳冬
• 申請（專利權）人: 迪斯達新能源（上海）有限公司
• 主分類號: H01M2/26
• 分類號: H01M2/26
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉常寶

本實用新型公開了一種方殼動力電池模組的匯流排，其包括下排體、上排體和連接端，所述下排體包括若干個依次連接的第一矩形排，位于中間的相鄰兩個第一矩形排之間通過第一連接板連接，其余相鄰兩個第一矩形排之間通過第一拱形緩沖柱連接，所述上排體包括若干個依次連接的第二矩形排，位于中間的相鄰兩個第二矩形排之間通過第二連接板連接，其余相鄰兩個第二矩形排之間通過第二拱形緩沖柱連接，所述連接端包括若干個弧形板，每個弧形板的一端連接第一矩形排的一側，每個弧形板的另一端連接第二矩形排的一側，第二矩形排通過弧形板水平設置在第一矩形排上方。本實用新型大大提高了匯流排的強度，不易變形，加強了過電流能力，延長了模組的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種匯流排，具體涉及一種方殼動力電池模組的匯流排。

背景技術

隨著技術的發展，動力電池應用范圍越來越廣，涉及生產或生活。動力電池也稱二次電池，為可再充電電池。動力電池被廣泛地使用。低容量的動力電池可用于小型電動車輛，高容量的動力電池可用于大型電動車輛，例如混合動力汽車或電動汽車。以往動力電池成組使用時，多個動力電池被封裝形成電池模組。相鄰兩個或者多個動力電池通過匯流排(Busbar)串聯。匯流排與動力電池的電極極柱通常采用焊接的方式連接固定。然而，目前使用的匯流排在焊接過程中由于自身不受約束，從而導致自身位置發生晃動，使得匯流排和電極極柱的相對位置發生改變，對焊接操作產生不良影響。

參見圖1，匯流排一般設置在動力電池模組的模組底蓋上，匯流排一般由若干個依次連接的矩形排組成，相鄰兩個矩形排之間通過拱形緩沖柱連接，這種匯流排的強度不高，容易變形，過電流不穩定，長時間使用會容易腐蝕容易造成模組性能的不穩定。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述問題，從而提供一種方殼動力電池模組的匯流排。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種方殼動力電池模組的匯流排，所述匯流排設置在方殼動力電池模組的模組底蓋上，所述匯流排包括下排體、上排體和連接端，所述下排體包括若干個依次連接的第一矩形排，位于中間的相鄰兩個第一矩形排之間通過第一連接板連接，其余相鄰兩個第一矩形排之間通過第一拱形緩沖柱連接，所述上排體包括若干個依次連接的第二矩形排，位于中間的相鄰兩個第二矩形排之間通過第二連接板連接，其余相鄰兩個第二矩形排之間通過第二拱形緩沖柱連接，所述連接端包括若干個弧形板，每個弧形板的一端連接第一矩形排的一側，每個弧形板的另一端連接第二矩形排的一側，第二矩形排通過弧形板水平設置在第一矩形排上方。

在本實用新型的一個優選實施例中，每個第二矩形排上設有第一通孔和第二通孔。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述第二通孔的直徑大于第一通孔。

在本實用新型的一個優選實施例中，每個第一矩形排上設有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔與第一通孔相對應，所述第四通孔與第二通孔相對應。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型大大提高了匯流排的強度，不易變形，加強了過電流能力，延長了模組的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有的匯流排的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為限位支腳的結構示意圖。

具體實施方式