[實(shí)用新型]基于電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器的路面平整度探測(cè)小車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821591629.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208736343U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王錫寧;馮英奇;王躍飛;劉雨;張秀再 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京信息工程大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G01B7/34 | 分類號(hào): | G01B7/34 |
| 代理公司: | 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200 | 代理人: | 朱小兵 |
| 地址: | 211500 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器 電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元 車(chē)載模塊 探測(cè)極板 單片機(jī) 直流穩(wěn)壓?jiǎn)卧?/a> 本實(shí)用新型 路面平整度 報(bào)警單元 鍵盤(pán)單元 直流電機(jī) 編碼器 舵機(jī) 車(chē)身 探測(cè) 小車(chē) 車(chē)輪 測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域 編碼器連接 單片機(jī)連接 車(chē)身表面 檢測(cè) 應(yīng)用 | ||
1.基于電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器的路面平整度探測(cè)小車(chē),其特征在于:包括車(chē)身、車(chē)輪、探測(cè)極板、車(chē)載模塊;其中,所述車(chē)身分別連接車(chē)輪、探測(cè)極板;所述車(chē)載模塊設(shè)置于車(chē)身表面上;所述車(chē)載模塊包括直流穩(wěn)壓?jiǎn)卧?、電容?shù)字轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元、報(bào)警單元、鍵盤(pán)單元、直流電機(jī)、舵機(jī)、編碼器;所述直流穩(wěn)壓?jiǎn)卧妮敵龆朔謩e與電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器的輸入端、單片機(jī)的輸入端、編碼器的輸入端連接;所述電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器的輸出端與單片機(jī)的輸入端連接;所述鍵盤(pán)單元的輸出端與單片機(jī)的輸入端連接;所述編碼器的輸出端與單片機(jī)的輸入端連接;所述單片機(jī)的輸出端分別與電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元的輸入端、舵機(jī)的輸入端、報(bào)警單元的輸入端連接;所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元的輸出端與直流電機(jī)的輸入端連接;所述探測(cè)極板的輸出端與電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器的輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器的路面平整度探測(cè)小車(chē),其特征在于:所述探測(cè)極板為矩形銅制探測(cè)極板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器的路面平整度探測(cè)小車(chē),其特征在于:所述直流穩(wěn)壓?jiǎn)卧獮長(zhǎng)M2596S型號(hào)的降壓開(kāi)關(guān)型集成穩(wěn)壓芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器的路面平整度探測(cè)小車(chē),其特征在于:所述電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器為FDC2214型號(hào)的電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器的路面平整度探測(cè)小車(chē),其特征在于:所述單片機(jī)為STM32處理器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器的路面平整度探測(cè)小車(chē),其特征在于:所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元為L(zhǎng)298N型號(hào)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器的路面平整度探測(cè)小車(chē),其特征在于:所述鍵盤(pán)單元為4*4矩陣鍵盤(pán)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器的路面平整度探測(cè)小車(chē),其特征在于:所述舵機(jī)為MG995金屬齒輪舵機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器的路面平整度探測(cè)小車(chē),其特征在于:所述編碼器為絕對(duì)式編碼器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器的路面平整度探測(cè)小車(chē),其特征在于:所述探測(cè)小車(chē)還包括電源;所述電源為12V可充電電池。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南京信息工程大學(xué),未經(jīng)南京信息工程大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821591629.8/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 電容值測(cè)量電路及應(yīng)用其的電子裝置
- 直接式電容至數(shù)字轉(zhuǎn)換器
- 連續(xù)逼近暫存式模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器及其控制方法
- 數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換器的校正電路及校正方法
- 執(zhí)行兩步式模數(shù)轉(zhuǎn)換的觸摸處理器電路和觸摸屏系統(tǒng)
- 基于Sigma-Delta調(diào)制的電容傳感器檢測(cè)方法
- 高線性度的循續(xù)漸近式模擬至數(shù)字轉(zhuǎn)換器
- 基于Sigma-Delta調(diào)制的電容傳感器電路
- 具校正功能連續(xù)近似緩存器模擬至數(shù)字轉(zhuǎn)換器及校正方法
- 一種基于模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的電容測(cè)量電路及測(cè)量方法
- 車(chē)載導(dǎo)航儀、車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)及其認(rèn)證方法
- 車(chē)載導(dǎo)航儀、基于智能手機(jī)的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)及其認(rèn)證方法
- 車(chē)載導(dǎo)航儀及基于手機(jī)的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)
- 車(chē)載控制系統(tǒng)
- 車(chē)載防盜裝置以及包含該車(chē)載防盜裝置的車(chē)載定位系統(tǒng)
- 車(chē)載通訊模塊升級(jí)系統(tǒng)及升級(jí)方法
- 一種車(chē)載片上系統(tǒng)及芯片
- 一種PET-CT移動(dòng)醫(yī)療單元
- 一種PET-CT移動(dòng)醫(yī)療單元
- 基于物聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載設(shè)備、后臺(tái)設(shè)備及電子信息顯示系統(tǒng)





