[實用新型]一種電動調節伸縮的遮陽板

有效

• 申請號: 201821591347.8
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208978597U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 張宏軍;陳迪峰;趙偉偉;丁衛臣
• 申請（專利權）人: 無錫英捷汽車科技有限公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種電動調節伸縮的遮陽板，其中，所述電動調節伸縮的遮陽板包括：遮陽板前外板，在所述遮陽板前外板的內部表面下端設有左右對稱且橫向的突起滑道槽；液晶濾光屏，所述液晶濾光屏左右兩端滑動連接在所述突起滑道槽內，低速電機，固定連接在靠近齒條結構一側的所述遮陽板前外板內表面上；調節開關，卡接在所述遮陽板前外板開設的開孔內，并控制所述低速電機驅動所述液晶濾光屏在所述突起滑道槽內上下滑動；以及卡扣在所述遮陽板前外板上的遮陽板后外板。該遮陽板通過在遮陽板前外板內部滑槽上安裝液晶濾光屏，電機控制液晶濾光屏上下滑動，實現遮陽板在高端方向伸縮增大遮擋區域，操作方便簡單，不影響駕駛操作。

技術領域

本實用新型涉及汽車遮陽板技術領域，具有涉及一種電動調節伸縮的遮陽板。

背景技術

目前，公知的遮陽板使在車輛內部在駕駛員的眼睛前上方都設計安裝有可手動調節的遮陽板，駕駛員在行車時如果遇到有不利的光線照射到眼睛時，可以自動用手來調節遮陽板的角度，以此來遮擋光線的照射。但是在實際應用時又會帶來另外的一種安全隱患。這就是，當駕駛員在調節遮陽板的過程中，需要“一心二用”，即一只手調節遮陽板，另外一只手駕駛車輛，這樣就很容易發生交通事故。

每款車型的遮陽板在設計時基于現行法規規定及結構因素，均對遮陽板的尺寸做一定地限制，雖然遮陽板可以繞軸旋轉調節，但是由于外界光射入角度不同、駕駛員身高及坐姿存在差異，導致普通的遮陽板遮陽區域及遮陽效果存在許多缺陷，早晨初陽或者傍晚夕陽時太陽位置較低，外界光先透過前擋風玻璃或側窗玻璃射入，再從遮陽板下方照射到駕駛員眼部，影響駕駛安全。

實用新型內容

為克服現有技術的不足，本實用型提供了一種電動調節伸縮的遮陽板，該遮陽板通過在遮陽板前外板內部滑槽上安裝液晶濾光屏，電機控制液晶濾光屏上下滑動，實現遮陽板在高端方向伸縮增大遮擋區域，操作方便簡單，不影響駕駛操作。

本實用新型提供一種電動調節伸縮的遮陽板，其中，所述電動調節伸縮的遮陽板包括：

遮陽板前外板，在所述遮陽板前外板的內部表面下端設有左右對稱且橫向的突起滑道槽；

液晶濾光屏，所述液晶濾光屏左右兩端滑動連接在所述突起滑道槽內，所述液晶濾光屏一端設有齒條結構；

低速電機，固定連接在靠近齒條結構一側的所述遮陽板前外板內表面上，所述低速電機的輸出端為齒輪，所述齒輪與所述液晶濾光屏的齒條結構嚙合；

調節開關，卡接在所述遮陽板前外板開設的開孔內，并控制所述低速電機驅動所述液晶濾光屏在所述突起滑道槽內上下滑動；

以及卡扣在所述遮陽板前外板上的遮陽板后外板。

優選地，所述調節開關與所述低速電機電連接，所述調節開關上設有控制所述低速電機調節所述液晶濾光器上升和下降的按鈕，所述調節開關卡接在靠近所述低速電機的所述遮陽板前外板與所述遮陽板后外板之間開設的開孔內。

優選地，所述液晶濾光屏為透明屏，可調節所述液晶濾光屏的明暗程度。

優選地，所述液晶濾光屏的一端設有齒條結構，所述齒條結構兩端以所述突起滑道槽為限位，所述低速電機的輸出端為齒輪，所述齒輪與所述液晶濾光屏的齒條結構嚙合。

優選地，所述低速電機通過螺釘固定在靠近齒條結構一側的所述遮陽板前外板內表面上。

本實用新型的有益效果為：本實用新型提供一種電動調節伸縮的遮陽板，該遮陽板通過在遮陽板前外板內部滑槽上安裝液晶濾光屏，電機控制液晶濾光屏上下滑動，實現遮陽板在高端方向伸縮增大遮擋區域，操作方便簡單，不影響駕駛操作，液晶濾光屏為透明屏、并可調節屏幕明暗程度，實現擋光不擋視線目的，充分保障了行車視野范圍，提升了行車安全性。

附圖說明