[實用新型]一種新能源電動車的車頂保護裝置

有效

• 申請號: 201821590940.0
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN212604964U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 李海彪
• 申請（專利權）人: 曾雪紅
• 主分類號: B60R21/11
• 分類號: B60R21/11
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源電動車的車頂保護裝置，其結構包括車頂、太陽能板、護桿和防護裝置，本實用新型的一種新能源電動車的車頂保護裝置，通過設置防護裝置，當中的內部設置的鋼絲網團、泡棉與彈簧，所帶的彈性性能，大大的減少了受到的作用力，且滾珠環座、小滾珠和滾珠之間的相互滾動作用，使得有外物砸落車頂時，受到沖擊力大大減少，有效的進行了保護，解決了對于在進行使用時車頂安全性保護差的問題。

技術領域

本實用新型是一種新能源電動車的車頂保護裝置，屬于車頂保護裝置領域。

背景技術

在新能源車領域，為了減輕車輛的負擔，增加續航能力，很多廠家都會減少很多的保護機構，因此，新能源電動車的強度不是很高，特別是車頂頂部，沒有緩沖的結構，受壓迫時直接擠壓固定點，而固定點的強弱還是取決于車輛本身的強度，沒有緩沖效果，等于直接受壓，橫向分散力的效果較差，隨著科學技術的飛速發展，新能源電動車的車頂保護裝置也得到了技術改進，但是現有技術對于在進行使用時車頂安全性保護差的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種新能源電動車的車頂保護裝置，以解決對于在進行使用時車頂安全性保護差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種新能源電動車的車頂保護裝置，包括車頂、太陽能板、護桿和防護裝置，所述防護裝置設置于車頂頂端中段右部且與車頂進行螺栓連接，所述太陽能板設置于車頂頂端中段左部且與車頂進行螺栓連接，所述護桿設置于車頂前后兩端且與車頂進行螺栓連接，所述防護裝置由泡棉、外殼、連接凸塊、彈簧、滾珠環座、鋼絲網團、滾珠和小滾珠組成，所述外殼設置于泡棉頂端且與泡棉進行間隙配合，所述連接凸塊設置于泡棉底端中部且與泡棉進行嵌入配合，所述彈簧設置于連接凸塊底端中部且與連接凸塊進行焊接，所述滾珠環座設置于彈簧底端且與彈簧進行焊接，所述小滾珠設置于滾珠環座和滾珠之間，且小滾珠與滾珠環座進行滾動連接，并且小滾珠與滾珠進行滾動連接，所述鋼絲網團設置于外殼內部之間且與外殼進行間隙配合，所述外殼設置于車頂頂端中段右部且與車頂進行螺栓連接，外部儲存電源通過轉化器與太陽能板進行電連接。

進一步地，所述彈簧的彈性限度為30N。

進一步地，所述鋼絲網團密集間隙最大孔洞直徑為5mm且富有彈性。

進一步地，所述太陽能板頂端面呈梯形狀，且太陽能板左右兩邊長度相等。

進一步地，所述滾珠與外殼內部相接觸處設置有凹槽。

進一步地，所述小滾珠與滾珠之間的縫隙寬度為0.3mm。

進一步地，所述護桿的材質為不銹鋼。

進一步地，所述彈簧的材質為彈簧鋼。

進一步地，所述太陽能板的型號為SFM200。

本實用新型的一種新能源電動車的車頂保護裝置，通過設置防護裝置，當中的內部設置的鋼絲網團、泡棉與彈簧，所帶的彈性性能，大大的減少了受到的作用力，且滾珠環座、小滾珠和滾珠之間的相互滾動作用，使得有外物砸落車頂時，受到沖擊力大大減少，有效的進行了保護，解決了對于在進行使用時車頂安全性保護差的問題。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的防護裝置結構示意圖；

圖3為本實用新型的防護裝置局部結構A示意圖。

圖中：車頂-1、防護裝置-2、泡棉-21、外殼-22、連接凸塊-23、彈簧 -24、滾珠環座-25、鋼絲網團-26、滾珠-27、小滾珠-28、太陽能板-3、護桿-4。