[實(shí)用新型]一種方便定位的集裝箱專用搬運(yùn)屬具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821590596.5
• 申請(qǐng)日: 2018-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209161404U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉煜;吳文龍;徐進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇中力叉車有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075;B66F9/12
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)策知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32322
• 代理人: 阮志剛

本實(shí)用新型提供一種方便定位的集裝箱專用搬運(yùn)屬具，包括與叉車的升降裝置可拆卸連接的叉架，所述叉架在遠(yuǎn)離叉車的一側(cè)設(shè)有橫梁，所述橫梁左右對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)用于插入集裝箱的對(duì)應(yīng)孔位的貨叉，兩個(gè)所述貨叉互相平行設(shè)置且均位于水平面內(nèi)，所述橫梁的長(zhǎng)度中點(diǎn)處設(shè)有定位桿，所述定位桿與貨叉平行設(shè)置且位于同一水平面內(nèi)，所述叉架的長(zhǎng)度中點(diǎn)處沿高度方向設(shè)有標(biāo)桿，本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)運(yùn)前能方便地將貨叉與孔位對(duì)準(zhǔn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及集裝箱搬運(yùn)工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種方便定位的集裝箱專用搬運(yùn)屬具。

背景技術(shù)

目前，在對(duì)集裝箱進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，常采用的設(shè)備有步行碼垛車、輸送機(jī)、空箱堆高機(jī)等。步行碼垛車作業(yè)時(shí)，工作人員和搬運(yùn)設(shè)備結(jié)合在一起，方便收貨入庫(kù)、存貨作業(yè)和出運(yùn)，但工作效率較低；空箱堆高機(jī)通過(guò)集裝箱上部鎖頭孔搬運(yùn)，需要非常專業(yè)的操作司機(jī)，工作效率低，占用場(chǎng)地大，人工成本占總成本的比重較高，通常用于堆垛7-8層的堆場(chǎng)。而具有升降裝置的叉車搬運(yùn)20尺空箱效率高，叉取方便，占用場(chǎng)地小，可以用于20尺空箱的轉(zhuǎn)運(yùn)。

但在轉(zhuǎn)運(yùn)前，需要先將貨叉對(duì)準(zhǔn)集裝箱的相應(yīng)孔位，現(xiàn)有技術(shù)采用人工目測(cè)對(duì)準(zhǔn)，由于叉車的駕駛員位于叉車的中部，而孔位位于叉車的左右兩側(cè)，因此經(jīng)常發(fā)生偏移，造成貨叉與孔位側(cè)壁的摩擦，甚至對(duì)準(zhǔn)失敗，導(dǎo)致集裝箱的磨損，且目測(cè)對(duì)準(zhǔn)需要較長(zhǎng)時(shí)間，效率較低，故亟待改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便定位的集裝箱專用搬運(yùn)屬具，在轉(zhuǎn)運(yùn)前能方便地將貨叉與孔位對(duì)準(zhǔn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型之一種方便定位的集裝箱專用搬運(yùn)屬具，包括與叉車的升降裝置可拆卸連接的叉架，所述叉架在遠(yuǎn)離叉車的一側(cè)設(shè)有橫梁，所述橫梁左右對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)用于插入集裝箱的對(duì)應(yīng)孔位的貨叉，兩個(gè)所述貨叉互相平行設(shè)置且均位于水平面內(nèi)，所述橫梁的長(zhǎng)度中點(diǎn)處設(shè)有定位桿，所述定位桿與貨叉平行設(shè)置且位于同一水平面內(nèi)，所述叉架的長(zhǎng)度中點(diǎn)處沿高度方向設(shè)有標(biāo)桿。

優(yōu)選地，所述叉架與橫梁間設(shè)有若干加強(qiáng)筋。

優(yōu)選地，所述貨叉的端部?jī)蓚?cè)均設(shè)有倒角。

優(yōu)選地，所述定位桿的端部設(shè)有與集裝箱的對(duì)應(yīng)槽位形狀匹配的定位塊。

優(yōu)選地，所述標(biāo)桿采用伸縮桿結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述標(biāo)桿的端部及定位塊的表面均設(shè)有反光條。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：

在兩個(gè)貨叉的正中間設(shè)置一個(gè)定位桿，由于集裝箱在兩個(gè)孔位的正中間設(shè)有吊裝用槽位，因此利用此槽位作為定位參照，在定位時(shí)，由于駕駛員位于叉車的中央位置，且定位桿和標(biāo)桿均位于橫梁的中央，因此只需定位桿、標(biāo)桿和槽位三點(diǎn)一線，即可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)貨叉與孔位的對(duì)準(zhǔn)，對(duì)準(zhǔn)時(shí)間花費(fèi)較少，對(duì)準(zhǔn)效果較好，不會(huì)對(duì)集裝箱產(chǎn)生剮蹭和磨損。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種方便定位的集裝箱專用搬運(yùn)屬具在與集裝箱定位完成后的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種方便定位的集裝箱專用搬運(yùn)屬具中貨叉等零件的三維結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、叉架；2、橫梁；3、貨叉；4、定位桿；5、標(biāo)桿。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型之技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達(dá)成目的及功效，以下茲例舉實(shí)施例并配合附圖詳予說(shuō)明。