[實用新型]殼體與濾芯薄端蓋壓合的下胎具

有效

• 申請號: 201821590228.0
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208854111U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 李愛萍
• 申請（專利權）人: 長春曼胡默爾富維濾清器有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王怡敏

本實用新型涉及一種殼體與濾芯薄端蓋壓合的下胎具，屬于汽車零部件制造領域。包括本體、定位移動塊、導柱、定位柱、薄端蓋仿形定位工裝、退料螺絲、沉頭螺絲，所述薄端蓋仿形定位工裝通過定位柱、沉頭螺絲固定在定位移動塊上，本體通過導柱與定位移動塊接觸，定位移動塊、本體通過退料螺絲回到初始狀態，本體固定于外部設備。優點在于：構思新穎，結構簡單，使用安全、方便。提高預壓合過程的產品質量。實用性強。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件制造領域，特別涉及一種殼體與濾芯薄端蓋壓合的下胎具。

背景技術

常用的殼體與薄端蓋壓合下胎具是仿形下胎具硬性連接在設備上，液壓缸向下運動將殼體與薄端蓋壓合。每次運動的位置都是以位置傳感器為信號點進行傳遞的，這樣就會導致因殼體高度差帶來的壓合不緊密或者殼體過度壓合產生變形。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種殼體與濾芯薄端蓋壓合的下胎具，解決了現有技術存在的上述問題。本實用新型采用壓合過程可壓縮結構，提高產品質量。在殼體高度尺寸范圍內壓合出合格的產品，殼體與薄端蓋壓合緊密并且殼體無變形。

本實用新型的上述目的通過以下技術方案實現：

殼體與濾芯薄端蓋壓合的下胎具，包括本體1、定位移動塊2、導柱3、定位柱4、薄端蓋仿形定位工裝5、退料螺絲6、沉頭螺絲7，所述薄端蓋仿形定位工裝5通過定位柱4、沉頭螺絲7固定在定位移動塊2上，本體1通過導柱3與定位移動塊2接觸，定位移動塊2、本體1通過退料螺絲6回到初始狀態；本體1固定外部設備。

本實用新型的有益效果在于：構思新穎，結構簡單，使用安全、方便。提高預壓合過程的產品質量。實用性強。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。

圖1為本實用新型的剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖。

圖中：1、本體；2、定位移動塊；3、導柱；4、定位柱；5、薄端蓋仿形定位工裝；6、退料螺絲；7、沉頭螺絲。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的詳細內容及其具體實施方式。

參見圖1及圖2所示，本實用新型的殼體與濾芯薄端蓋壓合的下胎具，包括本體1、定位移動塊2、導柱3、定位柱4、薄端蓋仿形定位工裝5、退料螺絲6、沉頭螺絲7，所述薄端蓋仿形定位工裝5通過定位柱4、沉頭螺絲7固定在定位移動塊2上，本體1通過導柱3與定位移動塊2接觸，定位移動塊2通過退料螺絲6與本體1回到初始狀態，本體1固定于外部設備（圖中未表示）。

參見圖1及圖2所示，本實用新型的工作原理及過程如下：

將殼體和濾芯薄端蓋組合件放置于薄端蓋仿形定位工裝5上，啟動雙手按鈕，液壓氣缸開始向下壓合，使殼體向下運動接觸濾芯薄端蓋。濾芯薄端蓋、薄端蓋仿形定位工裝5和定位移動塊2繼續向下運動；通過導柱3使定位移動塊2接觸到本體1，完成殼體與濾芯薄端蓋的壓合過程。液壓氣缸向上，在退料螺絲6的作用下，通過導柱3使定位移動塊2和本體1回到初始狀態。

以上所述僅為本實用新型的優選實例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡對本實用新型所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。