[實用新型]一種物流用可升降的連桿物品傳送裝置

有效

• 申請號: 201821589277.2
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208843264U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 南京駱駝儲運集團有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G47/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種物流用可升降的連桿物品傳送裝置，包括支架、電機，所述支架上設置有傳送板，所述傳送板內設置有鋼珠，所述傳送板兩側設置有擋板，所述電機后設置有變頻器，所述電機前設置有V帶輪，所述V帶輪前設置有連桿，所述連桿上設置有水平板，所述水平板上設置有推板，所述擋板一側設置有開關按鈕，所述支架一側設置有插頭，所述支架底部設置有液壓升降桿。有益效果在于：可以將傳送裝置提升到需要裝卸包裝平臺相同的高度，并且推板的設置保證了物料間距一樣，從而使物料等時間的傳遞出來，所述鋼珠的設置減小了物料與傳送板間的摩擦。

技術領域

本實用新型涉及物流傳送領域，特別是涉及一種物流用可升降的連桿物品傳送裝置。

背景技術

17世紀中美國開始應用架空索道傳送散狀物料，19世紀中葉各種現代結構的傳送帶輸送機相繼出現，1868年在英國出現了皮帶式傳送帶輸送機，1887年在美國出現了螺旋輸送機，1905年在瑞士出現了鋼帶式輸送機，1906年在英國和德國出現了慣性輸送機，此后傳送帶輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的傳送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分，傳送帶一般按有無牽引件來進行分類: 具有牽引件的傳送帶設備和沒有牽引件的傳送帶設備，然而在物流運輸打包過程中，需要貨車與或者之間進行直接裝卸，但是普通的傳送裝置往往高度不夠，并且流水化搬運要保證傳輸間距接近，然而現在的傳送裝置傳送的間距不能直接控制，需要其他的裝置才能保證間距，較為復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種物流用可升降的連桿物品傳送裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種物流用可升降的連桿物品傳送裝置，包括支架、電機，所述支架上設置有傳送板，所述傳送板內設置有鋼珠，所述傳送板兩側設置有擋板，所述電機后設置有變頻器，所述電機前設置有V帶輪，所述V帶輪前設置有連桿，所述連桿上設置有水平板，所述水平板上設置有推板，所述擋板一側設置有開關按鈕，所述支架一側設置有插頭，所述支架底部設置有液壓升降桿。

上述結構中，按動所述開關按鈕所述變頻器通電，所述變頻器通過改變所述電機工作頻率來改變所述電機的轉速，從而控制物料的傳送速度，所述電機運動帶動所述連桿運動，所述連桿運動帶動所述水平板運動，所述水平板運動帶動所述推板推動物料前進。

為了進一步提高升降式連桿傳送裝置的實用性，所述支架與所述傳送板通過焊接固定，所述鋼珠鑲嵌在所述傳送板的卡槽中。

為了進一步提高升降式連桿傳送裝置的實用性，所述擋板與所述傳送板通過螺栓相連接，所述電機與所述變頻器通過導線相連接，所述電機、所述變頻器與所述支架通過螺栓相連接。

為了進一步提高升降式連桿傳送裝置的實用性，所述電機與所述V帶輪通過花鍵相連接，所述連桿與所述水平板通過銷釘相連接，所述推板與所述水平板通過螺釘相連接。

為了進一步提高升降式連桿傳送裝置的實用性，所述開關按鈕鑲嵌在所述擋板上，所述插頭與所述開關按鈕通過導線相連接，所述開關按鈕與所述變頻器通過導線相連接。

有益效果在于：可以將傳送裝置提升到需要裝卸包裝平臺相同的高度，并且推板的設置保證了物料間距一樣，從而使物料等時間的傳遞出來，所述鋼珠的設置減小了物料與傳送板間的摩擦。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種物流用可升降的連桿物品傳送裝置的主視圖；

圖2是本實用新型所述一種物流用可升降的連桿物品傳送裝置的俯視圖；

圖3是本實用新型所述一種物流用可升降的連桿物品傳送裝置的局部放大視圖。

附圖標記說明如下：