[實用新型]一種基于預加軸力的盾構隧道內圓形支撐體系有效
| 申請號： | 201821589141.1 | 申請日： | 2018-09-28 |
| 公開（公告）號： | CN209040834U | 公開（公告）日： | 2019-06-28 |
| 發明（設計）人： | 楊小兵;馬曉波;戴志仁;王博;王立新;賈少春;雷永生;向陽;王崇明;王天明;高志宏;王家樂;王洪波;張海 | 申請（專利權）人： | 中鐵第一勘察設計院集團有限公司 |
| 主分類號： | E21D9/06 | 分類號： | E21D9/06 |
| 代理公司： | 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 管片 盾構管片 組合體 鋼板 本實用新型 螺旋千斤頂 盾構隧道 圓形支撐 圓弧形 加軸 安全事故 加固支撐 聯絡通道 連接鋼板 施加壓力 整體支撐 內環形 銜接處 多節 環向 開孔 破損 變形 垂直 銜接 傳遞 | ||
1.一種基于預加軸力的盾構隧道內圓形支撐體系，其特征在于：
包括盾構管片（1）內環形的型鋼和鋼板組合體，型鋼和鋼板組合體與盾構管片（1）之間設置有垂直于盾構管片（1）的支座（11）；
型鋼和鋼板組合體環向分為多節，每節均包括圓弧形型鋼，各節圓弧形型鋼之間通過連接鋼板銜接，并在銜接處設置多處螺旋千斤頂（14）。
2.根據權利要求1所述的一種基于預加軸力的盾構隧道內圓形支撐體系，其特征在于：
型鋼和鋼板組合體中的圓弧形型鋼包括腹板（2）和腹板（2）內外兩側的內弧鋼板（4）和外弧鋼板（3）；
各節圓弧形型鋼的內弧鋼板（4）通過內弧鋼板（4）內側的內弧鋼板連接鋼板（9）和螺栓（10）固定銜接；
各節圓弧形型鋼的外弧鋼板（3）通過外弧鋼板（3）內側、腹板（2）兩側的外弧鋼板連接鋼板（7）和螺栓（10）固定銜接；
各節圓弧形型鋼的腹板（2）通過兩側的腹板連接鋼板（8）和螺栓（10）固定銜接。
3.根據權利要求2所述的一種基于預加軸力的盾構隧道內圓形支撐體系，其特征在于：
每間隔若干節圓弧形型鋼設置一處環向的螺旋千斤頂（14），與螺旋千斤頂（14）相鄰的圓弧形型鋼端面設置有端頭鋼板（6），螺旋千斤頂（14）兩端固定到端頭鋼板（6）上。
4.根據權利要求3所述的一種基于預加軸力的盾構隧道內圓形支撐體系，其特征在于：
螺旋千斤頂（14）處的圓弧形型鋼內弧鋼板（4）內側通過螺旋千斤頂連接鋼板（13）和螺栓（10）固定銜接。
5.根據權利要求1所述的一種基于預加軸力的盾構隧道內圓形支撐體系，其特征在于：
型鋼和鋼板組合體中圓弧形型鋼的腹板（2）兩側均勻布置與腹板（2）垂直的徑向的加強肋板（5）。
6.根據權利要求1所述的一種基于預加軸力的盾構隧道內圓形支撐體系，其特征在于：
支座（11）包括底板和底板內側的徑向支撐，底板緊靠盾構管片（1）內壁，并設置有橡膠墊片（12）。
7.根據權利要求1所述的一種基于預加軸力的盾構隧道內圓形支撐體系，其特征在于：
型鋼和鋼板組合體環向分為十節，各節通過連接鋼板銜接固定。
8.根據權利要求7所述的一種基于預加軸力的盾構隧道內圓形支撐體系，其特征在于：
螺旋千斤頂（14）環向布置三處。
9.根據權利要求1所述的一種基于預加軸力的盾構隧道內圓形支撐體系，其特征在于：
型鋼和鋼板組合體沿隧道縱向平行設置多榀，各榀之間通過角鋼做縱向連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中鐵第一勘察設計院集團有限公司，未經中鐵第一勘察設計院集團有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821589141.1/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
