[實(shí)用新型]一種純電動(dòng)車用氣壓控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821588968.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209683676U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江安東;于一鳴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古青杉汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60T17/00
• 分類號(hào): B60T17/00;B60T17/06;B60T17/02;B60T17/04
• 代理公司: 11311 北京天悅專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 田明;文永明<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=

1.一種純電動(dòng)車用氣壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述氣壓控制系統(tǒng)包括依次連接的打氣泵(1)、冷凝器(2)、空氣干燥器(4)、保護(hù)閥(3)、再生儲(chǔ)氣罐(5)、排氣電磁閥(6)和輔助氣筒(11)；

所述氣壓控制系統(tǒng)還包括后制動(dòng)儲(chǔ)氣筒(7)、氣壓傳感器(8)和前制動(dòng)儲(chǔ)氣筒(9)，所述后制動(dòng)儲(chǔ)氣筒(7)和所述前制動(dòng)儲(chǔ)氣筒(9)都與所述保護(hù)閥(3)連接，所述后制動(dòng)儲(chǔ)氣筒(7)和所述前制動(dòng)儲(chǔ)氣筒(9)上都設(shè)置有氣壓傳感器(8)；

所述再生儲(chǔ)氣罐(5)和排氣電磁閥(6)都與所述空氣干燥器(4)連接，所述輔助氣筒(11)一端和所述排氣電磁閥(6)連接，另一端和所述保護(hù)閥(3)連接；

所述氣壓控制系統(tǒng)中打氣泵(1)和排氣電磁閥(6)受整車控制器控制。

2.如權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)車用氣壓控制系統(tǒng)，其特征在于，

所述保護(hù)閥(3)為四回路保護(hù)閥。

3.如權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)車用氣壓控制系統(tǒng)，其特征在于，

當(dāng)整車控制器接收到氣壓傳感器(8)檢測(cè)到所述后制動(dòng)儲(chǔ)氣筒(7)和所述前制動(dòng)儲(chǔ)氣筒(9)任一氣壓低于系統(tǒng)要求預(yù)設(shè)最低氣壓時(shí)，整車控制器向打氣泵(1)發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)，打氣泵(1)開(kāi)始充氣。

4.如權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)車用氣壓控制系統(tǒng)，其特征在于，

所述空氣干燥器(4)中包括反吹閥；

當(dāng)整車控制器接收到氣壓傳感器(8)檢測(cè)到所述后制動(dòng)儲(chǔ)氣筒(7)和所述前制動(dòng)儲(chǔ)氣筒(9)內(nèi)氣壓均達(dá)到預(yù)設(shè)氣壓時(shí)，整車控制器向打氣泵(1)發(fā)送停止信號(hào)，打氣泵(1)停止工作，同時(shí)整車控制器控制排氣電磁閥(6)使用輔助氣筒(11)打開(kāi)空氣干燥器(4)中的反吹閥，用再生儲(chǔ)氣罐(5)對(duì)空氣干燥器(4)進(jìn)行反吹。