[實用新型]一種乘用車動力電池輕量化上蓋結構

有效

• 申請號: 201821587864.8
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208955029U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 曾武;李鑫;王平;李晶;姚宇;李平
• 申請（專利權）人: 桑頓新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/10
• 代理公司: 長沙楚為知識產權代理事務所(普通合伙) 43217
• 代理人: 李大為

本實用新型公開了一種乘用車動力電池輕量化上蓋結構，包括上箱蓋，所述上箱蓋采用SMC模壓一次成型，所述上箱蓋表面設有加強凸筋，所述上箱蓋與下箱體安裝螺栓的緊固孔處設有加強凸臺，所述上箱蓋與下箱體結合的法蘭面采用加強處理，所述上箱蓋的四個角及中部斜坡的拐角處增加數個連接孔位。本實用新型中，所述上箱蓋在SMC模壓一次成型的基礎上，對上箱蓋進行加強處理，進一步加強上箱蓋的結構強度，保證上箱蓋的強度和加工穩定性，確保上箱蓋連接受力處不易產生開裂和變形。

技術領域

本實用新型涉及乘用車鋰離子動力電池包上蓋結構領域，具體是一種乘用車動力電池輕量化上蓋結構。

背景技術

隨著新能源汽車的蓬勃發展，動力電池系統發展也極為迅速，技術上朝著輕量化、高能量密度的方向發展，這就要求除了在電芯技術的發展之外，對電池系統的內部結構以及上蓋都需要進行輕量化的優化設計，以此滿足客戶對新能源電動汽車的要求。

在具體電池系統項目設計實施過程中，未進行輕量化設計的上箱蓋重量占整電池系統整包重量的近10％，所以對上蓋進行輕量化設計將對整體電池系統的輕量化有極大的幫助，而已有上箱蓋輕量化設計中又往往在受力強度、加工精度等方面無法滿足電池系統的要求。

中國專利(CN206098471U)公開了一種動力電池包上蓋結構，所述箱體上蓋為SMC復合材料，箱體上蓋開設有安裝過孔，安裝過孔的周邊嵌設有鋼套嵌件，提高箱體上蓋安裝點的局部強度，所述鋼套嵌件帶有防旋轉結構設計，所述箱蓋內部設有連貫的加強筋結構，所述鋼套嵌件屬于結構件，只對螺栓的孔位進行加強，無法對局部面進行加強，上蓋連接處容易開裂和變形。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種乘用車動力電池輕量化上蓋結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種乘用車動力電池輕量化上蓋結構，包括上箱蓋，所述上箱蓋采用SMC模壓一次成型，所述上箱蓋表面設有加強凸筋，所述上箱蓋與下箱體安裝螺栓的緊固孔處設有加強凸臺，所述上箱蓋與下箱體結合的法蘭面采用加強處理。

作為本實用新型的進一步方案，所述上箱蓋主體結構厚度不小于3mm。

作為本實用新型的進一步方案，所述加強凸臺厚8mm。

作為本實用新型的更進一步方案，所述加強凸臺中間設有連接螺栓的圓孔，外邊緣設有倒角。

作為本實用新型的進一步方案，所述法蘭面的厚度為5mm。

作為本實用新型的進一步方案，所述加強凸筋包括所述上箱蓋前部平面拉伸“一”字型的加強凸筋，尾部平面上拉伸“十”字型的加強凸筋。

作為本實用新型的更進一步方案，所述十字型加強凸筋高度不小于3mm，所述一字型加強凸筋高度不小于20mm。

作為本實用新型的進一步方案，所述上箱蓋的四個角及中部斜坡的拐角處增加數個連接孔位。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，所述上箱蓋在SMC模壓一次成型的基礎上，對上箱蓋表面加設加強凸筋，在上箱蓋與下箱體安裝螺栓的緊固孔處設有加強凸臺以及對上箱蓋與下箱體結合的法蘭面進行增厚設計，進一步加強上箱蓋的結構強度，保證上箱蓋的強度和加工穩定性，確保上箱蓋連接受力處不易產生開裂和變形。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。