[實用新型]帶有護軌支撐和強化拉筋的瀝青碎石混凝土道口

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821587424.2
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN208949671U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 康雪嶺;田茂臣;馬林;劉志利;侯軍
• 申請（專利權(quán)）人: 鐵法煤業(yè)集團鐵路工程有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01C9/04
• 分類號: E01C9/04
• 代理公司: 沈陽杰克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 鄭賢明

帶有護軌支撐和強化拉筋的瀝青碎石混凝土道口，底部的碎石基底層上鋪設(shè)有碎石混凝土道床；碎石混凝土道床上設(shè)有凹槽，混凝土軌枕嵌入凹槽內(nèi)；在混凝土軌枕和碎石混凝土道床上設(shè)有瀝青道口鋪面層，瀝青道口鋪面層中設(shè)有道口強化拉筋；兩條線路鋼軌在瀝青道口鋪面層中，且上表面露出，線路鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)有道口護軌，道口護軌與道口護軌之間設(shè)有道口護軌支撐。本新型通過上述結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的道口整體性不高、鋪面與基礎(chǔ)易分離造成鋪面板活動、養(yǎng)護維修工作量多、道口易變型、翻修周期短等問題，提供了一種施工周期短，經(jīng)濟效益好的瀝青碎石混凝土道口。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型設(shè)計一種礦區(qū)鐵路道口道路結(jié)構(gòu)，具體涉及一種帶有護軌支撐和強化拉筋的瀝青碎石混凝土道口。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)鐵路道口分為青石板結(jié)構(gòu)道口、木排式結(jié)構(gòu)道口以及橡膠鋪面結(jié)構(gòu)道口等多種道口結(jié)構(gòu)。各式道口都存在不同的問題：青石結(jié)構(gòu)道口鋪面板自重大，結(jié)構(gòu)不牢固，經(jīng)過汽車輾壓沖擊，對木枕造成機械磨損，鋪面板易折斷、粉碎，并伴有翹動等缺點，此道口翻修周期為1年左右。木排道口鋪面易零散，結(jié)構(gòu)破損極快，使用壽命不足1年。橡膠鋪面道口抗壓性能差、重載汽車通過時，易將軌枕承載面壓潰造成道口坑洼不平，軌距發(fā)生變化，影響道口安全，且鋪面板自重大、施工工藝比較繁瑣，翻修后鋪面板材不能復(fù)用(成本高)，橡膠鋪面板材受酸、堿、鹽、油腐蝕和陽光、雨雪、寒冷、炎熱等因素影響易于老化變形，大噸位汽車極易造成橡膠道口板斷裂和道口變形，不適合重載的鐵路道口。因此，提出一種結(jié)構(gòu)強度高、鋪面平整、道口一體性好的新型道口。

發(fā)明內(nèi)容

針對以上問題，本實用新型提出了一種帶有護軌支撐和強化拉筋的瀝青碎石混凝土道口，底部的碎石基底層上鋪設(shè)有碎石混凝土道床；碎石混凝土道床上設(shè)有凹槽，混凝土軌枕嵌入凹槽內(nèi)；在混凝土軌枕和碎石混凝土道床上設(shè)有瀝青道口鋪面層，瀝青道口鋪面層中設(shè)有道口強化拉筋；兩條線路鋼軌在瀝青道口鋪面層中，且上表面露出，線路鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)有道口護軌，道口護軌與道口護軌之間設(shè)有道口護軌支撐。通過上述結(jié)構(gòu)，本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的傳統(tǒng)道口整體性不高、鋪面與基礎(chǔ)易分離造成鋪面板活動、養(yǎng)護維修工作量多、道口易變型、翻修周期短、安全隱患大等問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：帶有護軌支撐和強化拉筋的瀝青碎石混凝土道口，其特征在于：底部的碎石基底層上鋪設(shè)有碎石混凝土道床；碎石混凝土道床上設(shè)有凹槽，混凝土軌枕嵌入凹槽內(nèi)；在混凝土軌枕和碎石混凝土道床上設(shè)有瀝青道口鋪面層，瀝青道口鋪面層中設(shè)有道口強化拉筋；兩條線路鋼軌在瀝青道口鋪面層中，且上表面露出，線路鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)有道口護軌，道口護軌與道口護軌之間設(shè)有道口護軌支撐。

所述的碎石基底層是由粒徑為2—4cm的碎石鋪成的碎石基底層。

所述的碎石混凝土道床為由粒徑為1—2cm的碎石鋪成的碎石混凝土道床。

所述的線路鋼軌與道口護軌將瀝青道口鋪面層分為兩部分，一部分為鋪設(shè)在道口護軌與道口護軌之間的鋪面層中間部分、一部分為鋪設(shè)在線路鋼軌外側(cè)的鋪面層外側(cè)部分。

所述的道口強化拉筋中包括有設(shè)置在鋪面層中間部分中的中間強化拉筋，中間強化拉筋由兩根X型交叉設(shè)置的拉筋組成。

所述的道口強化拉筋中包括有設(shè)置在鋪面層外側(cè)部分中的外側(cè)強化拉筋，外側(cè)強化拉筋由兩根平行于線路鋼軌設(shè)置的拉筋組成。

所述的道口護軌支撐設(shè)在道口護軌與道口護軌的對應(yīng)端頭之間，道口護軌支撐與道口護軌相垂直，并抵在兩個道口護軌內(nèi)側(cè)。

所述的道口護軌端頭設(shè)有向線路鋼軌中心線方向彎折的開口，開口將道口護軌支撐限位在開口內(nèi)。

本實用新型的有益效果為：

(1)鋪面整體性好，行車平穩(wěn)舒適，噪音低，通過性好。

(2)瀝青鋪面層強度大，穩(wěn)定性好、道口基礎(chǔ)堅固，無后期養(yǎng)護投入。