[實用新型]螺旋式汽車空調(diào)管路內(nèi)置消音器

有效

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• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208812928U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設計）人: 田昶;蔣建良;周忠良;劉小鋒;陳超
• 申請（專利權）人: 常州騰龍汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

本實用新型涉及消音器的技術領域，尤其涉及一種螺旋式汽車空調(diào)管路內(nèi)置消音器。這種螺旋式汽車空調(diào)管路內(nèi)置消音器的消音器放入置于柔性膠管中，消音器包括圓柱體，圓柱體的兩端沿軸線對稱的設有兩個對稱突起，所述圓柱體上設有外螺紋，在外螺紋的每個連續(xù)斜坡之間設有縱向分布的、并且擁有較小壁厚的凹槽。這種螺旋式汽車空調(diào)管路內(nèi)置消音器不占用額外的空間尺寸，不會對汽車空調(diào)管路以及周邊環(huán)境產(chǎn)生干涉等不良影響；無釬焊，減少泄漏風險；成本低廉；易于制造與組裝，提高生產(chǎn)效率。

技術領域

本實用新型涉及一種消音器，尤其涉及一種螺旋式汽車空調(diào)管路內(nèi)置消音器。

背景技術

NVH(Noise,Vibration,Harshness)特性是評價車輛乘坐舒適性的重要指標之一，隨著汽車技術的發(fā)展以及消費者對舒適度要求的提高，各大汽車企業(yè)對NVH性能的重視度也不斷提升。而汽車空調(diào)系統(tǒng)作為車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)的重要設備，是夏天駕車行駛必不可少的降溫裝置，因此降低空調(diào)系統(tǒng)噪聲也是提升車輛NVH性能的重要研究方向之一。

汽車空調(diào)系統(tǒng)噪聲的一個重要來源是壓縮機吸排氣口噪聲以及氣體流動噪聲，此在壓縮機吸氣口管路上安裝消音器為較為常用的降噪方式之一，通過在聲音傳遞途徑上盡可能削減噪聲。

傳統(tǒng)的汽車空調(diào)消音器（外置）是通過焊接的方式安裝在壓縮機相連的空調(diào)管路上，為擴張式消音器，它屬于抗性消聲器的一種，通常是由擴張腔及連接管串聯(lián)組合而成的，借助管道壁面突變（擴張或收縮）引起聲波反射，從而產(chǎn)生相位相反的干擾波。通過加入干擾波，產(chǎn)生較小振幅的合成波，以形成噪聲衰減。

然而，這種裝置雖然結構原理簡單，但由于其制造成本和它們產(chǎn)生的大尺寸而具有缺點:

1.增加兩個焊接點，增大了管路的泄漏風險；

2.消音器體積較大，增加干涉風險，不利于管路布置；

3.消音器內(nèi)部在釬焊完成后的水冷卻過程中容易產(chǎn)生內(nèi)部積水，且不易清除，不利于總成管路的內(nèi)部干燥度等。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在解決上述缺陷，提供一種螺旋式汽車空調(diào)管路內(nèi)置消音器。

為了克服背景技術中存在的缺陷，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：這種螺旋式汽車空調(diào)管路內(nèi)置消音器的消音器放入置于柔性膠管中，消音器包括圓柱體，圓柱體的兩端沿軸線對稱的設有兩個對稱突起，所述圓柱體上設有外螺紋，在圓柱體上、并且在外螺紋的每個連續(xù)斜坡之間設有縱向分布的凹槽。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述連續(xù)外螺紋之間至少設有3個凹槽，凹槽允許一定程度的彎曲。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述消聲器與柔性膠管的內(nèi)表面是具有輕微摩擦的接觸結構。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述消音器的內(nèi)徑在7mm到10mm之間，長度在50mm到140mm之間，而外螺旋的螺距在5mm到15mm之間。

根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括所述消音器材料為具有一定柔性并且耐高溫和耐化學侵蝕的剛性聚合物。

本實用新型的有益效果是：這種螺旋式汽車空調(diào)管路內(nèi)置消音器不占用額外的空間尺寸，不會對汽車空調(diào)管路以及周邊環(huán)境產(chǎn)生干涉等不良影響；無釬焊，減少泄漏風險；成本低廉；易于制造與組裝，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1A-A向的結構示意圖；

圖3是圖2中B部分的結構示意圖；