[實用新型]公路壓實度試驗檢測裝置

有效

• 申請號: 201821586780.2
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209178779U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 張娜;李圳
• 申請（專利權）人: 張娜
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 李振瑞

1.公路壓實度試驗檢測裝置，包括機體(1)，其特征在于，所述機體(1)底板的頂壁上安裝有壓縮箱(2)，所述機體(1)底板的底壁上安裝有水箱(3)，且水箱(3)與壓縮箱(2)的底端相互連通，所述機體(1)底板的頂壁上安裝有水泵(5)，所述水泵(5)的進水管與水箱(3)相互連通，所述水泵(5)的出水管與壓縮箱(2)相互連通，所述機體(1)的上側設有驅動裝置，所述壓縮箱(2)相對一側的內側壁上對稱安裝有兩個支撐板(14)，兩個所述支撐板(14)的頂壁上共同放置有隔板(15)，所述隔板(15)的一端延伸至壓縮箱(2)的外側并安裝有面板(16)，所述隔板(15)的頂壁上開設有多個通孔，所述隔板(15)的頂壁上放置有樣本(6)，所述樣本(6)的上側設有壓板(13)，所述壓板(13)的側壁與壓縮箱(2)的內側壁緊密接觸。

2.根據權利要求1所述的公路壓實度試驗檢測裝置，其特征在于，所述驅動裝置包括伺服電機(4)，所述伺服電機(4)安裝在機體(1)頂板的頂壁上，所述伺服電機(4)的驅動端安裝有轉桿(7)，所述轉桿(7)的一側設有兩個支桿(8)，且兩個支桿(8)均轉動連接在機體(1)頂板的頂壁上，兩個所述支桿(8)靠近轉桿(7)的一端均安裝有第一錐齒輪(9)，所述轉桿(7)的側壁上同樣安裝有兩個第一錐齒輪(9)，位于同側的兩個所述第一錐齒輪(9)之間相互嚙合。

3.根據權利要求2所述的公路壓實度試驗檢測裝置，其特征在于，兩個所述支桿(8)的側壁上均安裝有兩個第二錐齒輪(10)，每個所述第二錐齒輪(10)的下側均設有螺紋桿(11)，四個所述螺紋桿(11)的頂端同樣安裝有第二錐齒輪(10)，位于同側的兩個所述第二錐齒輪(10)之間相互嚙合，四個所述螺紋桿(11)的底端均延伸至機體(1)頂板的下側并螺紋連接有螺紋套(12)，四個所述螺紋套(12)的底端均安裝在壓板(13)的頂壁上。

4.根據權利要求2所述的公路壓實度試驗檢測裝置，其特征在于，兩個所述支桿(8)的側壁上均轉動連接有軸承，每個所述軸承均安裝在機體(1)頂板的頂壁上。

5.根據權利要求3所述的公路壓實度試驗檢測裝置，其特征在于，四個所述螺紋桿(11)靠近頂端的側壁上均安裝有限位板，所述機體(1)頂板的內部分別開設有與對應的限位板相匹配的限位槽。

6.根據權利要求1所述的公路壓實度試驗檢測裝置，其特征在于，所述水箱(3)為玻璃材質，所述水箱(3)的側壁上標注有刻度。

7.根據權利要求1所述的公路壓實度試驗檢測裝置，其特征在于，所述壓縮箱(2)的側壁上開設有與面板(16)相匹配的安裝槽，且安裝槽的內部安裝有橡膠墊。