[實用新型]一種重型電動汽車充電連接電纜

有效

• 申請號: 201821585517.1
• 申請日: 2018-09-28
• 公開（公告）號: CN208737897U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 史家有;張良良
• 申請（專利權）人: 昆山信昌電線電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/02;H01B7/04;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/282;H01B11/00;H01B11/06
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

本實用新型提供了一種重型電動汽車充電連接電纜，其具有耐寒、耐磨、耐腐蝕、柔軟、耐油、耐紫外線、耐臭氧、耐潮濕、高機械負載承受能力的特性，滿足重型電動汽車充電的充電需求。其包括由外向內依次排列的橫截面為圓環狀的護套、無紡布層，所述無紡布層的內腔內設置有兩根電源線和兩組信號線組，所述兩組信號線組包括第一信號線組、第二信號線組，所述第一信號線組具體為兩根信號線絞合形成、且包覆有外周為橢圓的第一鋁箔層，所述第一鋁箔層的內壁和對應的信號線的間隙位置處設置有一根第一地線，所述第二信號線組具體為單根信號線、且包覆有外周為圓形的第二鋁箔層，所述第二鋁箔層和單根所述信號線的外壁的間隙位置處設置有一根第二地線。

技術領域

本實用新型涉及電纜結構的技術領域，具體為一種重型電動汽車充電連接電纜。

背景技術

在過去的幾十年里，燃油汽車對環境的影響，以及對石油價格增長的恐懼，使人們對新能源電動汽車產生了新的興趣，也促使了電動汽車充電線纜的發展。

經過市場多年來對電動汽車充電線的使用，目前現有的重型電動汽車充電連接電纜已經越來越難以滿足客戶的使用要求和國家發展的需要。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種重型電動汽車充電連接電纜，其具有耐寒、耐磨、耐腐蝕、柔軟、耐油、耐紫外線、耐臭氧、耐潮濕、高機械負載承受能力的特性，滿足重型電動汽車充電的充電需求。

一種重型電動汽車充電連接電纜，其特征在于：其包括由外向內依次排列的橫截面為圓環狀的護套、無紡布層，所述無紡布層的內腔內設置有兩根電源線和兩組信號線組，所述兩組信號線組包括第一信號線組、第二信號線組，所述第一信號線組具體為兩根信號線絞合形成、且包覆有外周為橢圓的第一鋁箔層，所述第一鋁箔層的內壁和對應的信號線的間隙位置處設置有一根第一地線，所述第二信號線組具體為單根信號線、且包覆有外周為圓形的第二鋁箔層，所述第二鋁箔層和單根所述信號線的外壁的間隙位置處設置有一根第二地線，第一信號線組、第二信號線組和兩根所述電源線絞合布置于所述無紡布層的內腔內，所述第一信號線組、第二信號線組和兩根所述電源線的外周和所述無紡布層的內壁的間隙內設置有對應的網狀聚丙烯繩，所述無紡布層繞包于所述第一信號線組、第二信號線組、兩根所述電源線、對應的網狀聚丙烯繩的外周面。

其進一步特征在于：兩根所述信號線和所述第一鋁鋁箔層的內壁所形成的間隙內還布置有棉繩，其確保信號線、第一地線的位置可靠；

每根所述電源線具體包括中心導體、外部絕緣層，所述外部絕緣層具體為高性能熱塑性彈性體材料制成，所述中心導體具體由多股鍍錫軟銅制成；

所述護套由改性熱塑性彈性體材料制成；

截面狀態下的一根電源線、第一信號線組、另一根電源線、第二信號線組順次環繞于中心網狀聚丙烯繩的外周布置，其確保整個絞合空間的合理性。

采用本實用新型后，護套由經過改性的熱塑性彈性體材料制成，因而具有良好的耐磨性和耐紫外線性能；電源線的中心導體由多根鍍錫軟銅制成、外部絕緣層采用高性能熱塑性彈性體材料，提高了整體線材的柔軟性；信號線的鋁箔屏蔽采用鋁箔繞包和地線組合，其提高了信號線抗電磁干擾能力；且第一信號線組的第一鋁箔層使用棉繩填充，提高了電纜的機械負載承受能力，此外，其組合后的整體結構還具有耐寒、耐腐蝕、耐油、耐臭氧、耐潮濕的特性；綜上，其具有耐寒、耐磨、耐腐蝕、柔軟、耐油、耐紫外線、耐臭氧、耐潮濕、高機械負載承受能力的特性，滿足重型電動汽車充電的充電需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的橫截面剖視結構示意簡圖；

圖中序號所對應的名稱如下：

護套1、無紡布層2、電源線3、第一信號線組4、第二信號線組5、信號線6、第一鋁箔層7、第一地線8、第二鋁箔層9、第二地線10、網狀聚丙烯繩11、棉繩12、中心導體13、外部絕緣層14、中心網狀聚丙烯繩15。