[實用新型]指揮器和調壓器

有效

• 申請號: 201821585385.2
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209294495U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 李廣福;李曉宏
• 申請（專利權）人: 河北福瑞達燃氣調壓器有限公司
• 主分類號: F16K17/30
• 分類號: F16K17/30
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王寧寧

本申請涉及氣體輸送設備技術領域，尤其涉及一種指揮器和調壓器，包括：第一殼體、第一膜片、穩壓彈簧、第一減壓組件和第二減壓組件，第一減壓組件安裝在第一減壓腔內以對從第一進氣口通過第一減壓腔進入第一穩壓分腔內的氣體進行減壓；第二減壓組件，第二減壓組件安裝在第二減壓腔內以對從第一穩壓分腔通過第二減壓腔進入第一出氣口的氣體進行減壓。本申請提供一種指揮器和調壓器，以解決目前指揮器結構較復雜，致使穩壓器較難緊湊合理的布置，整體占據空間較大的技術問題。

技術領域

本申請涉及氣體輸送設備技術領域，尤其涉及一種指揮器和調壓器。

背景技術

步入二十一世紀，新能源新技術新設備層出不窮，廣泛用于能源行業，其中天然氣的推廣應用，催生了與之相關的配套設施、設備的出現，各種各樣的調壓器，減壓閥相繼出現，調壓器是燃氣輸送過程中不可缺少的設備，其主要作用是將氣源壓力減壓并穩定到一個定值，向管網輸送。

傳統的、低壓的管網燃氣以煤氣為主，一般不大于0.2MPa,選用直接作用式燃氣調壓器即可滿足輸配要求；然而現代天然氣的輸送以長輸管道為主(國內長輸管道壓力4.0～10.0MPa)，高壓、大流量可大幅降低輸送成本，高效快捷，這使得現有設施遠不能滿足要求，對調壓設備也提出了更高更新的要求，間接作用式調壓器應運而生，能充分滿足現代要求。其中，高壓大流量調壓器的關鍵部件就是指揮器，也是間接作用式調壓器的核心所在。但目前穩壓器一般結構較復雜，致使穩壓器內部較難緊湊合理的布置，整體占據空間較大。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種指揮器和調壓器，以解決目前指揮器結構較復雜，致使穩壓器較難緊湊合理的布置，整體占據空間較大的技術問題。

為了實現上述目的，本申請采用以下技術方案：

本申請提供的一種指揮器，包括：

第一殼體，所述第一殼體具有第一進氣口、第二進氣口和第一出氣口，所述第一殼體內形成有第一減壓腔、穩壓腔和第二減壓腔；

第一膜片，所述第一膜片安裝在所述穩壓腔內以將所述穩壓腔分為第一穩壓分腔和第二穩壓分腔，所述第一進氣口、第一減壓腔、第一穩壓分腔、第二減壓腔和第一出氣口依次連通，所述第二進氣口與所述第二穩壓分腔連通；

穩壓彈簧，所述穩壓彈簧安裝在所述第二穩壓分腔內，所述穩壓彈簧的一端與所述第一膜片連接、另一端與所述第二穩壓分腔的內壁連接；

第一減壓組件，所述第一減壓組件安裝在所述第一減壓腔內以對從所述第一進氣口通過所述第一減壓腔進入所述第一穩壓分腔內的氣體進行減壓；

第二減壓組件，所述第二減壓組件安裝在所述第二減壓腔內以對從所述第一穩壓分腔通過所述第二減壓腔進入所述第一出氣口的氣體進行減壓。

優選地，所述第一減壓組件包括第一彈簧、第一閥芯和第一連通件，所述第一連通件與所述第一減壓腔的內壁密封連接，所述第一連通件內形成有連通所述第一減壓腔和第一穩壓分腔的第一連通通道，

所述第一彈簧的一端與所述減壓通道的內壁連接、另一端與所述第一閥芯連接，所述第一閥芯在所述第一彈簧的彈力作用下與所述第一連通通道的一個端口抵接，所述第一閥芯與所述第一減壓腔的內壁間隙配合，

還包括頂桿，所述頂桿一端與第一膜片連接、另一端從所述第一連通通道的另一個端口伸入所述第一連通通道以與所述第一閥芯抵接，所述頂桿與所述第一連通通道間隙配合。

該技術方案的技術效果在于：僅通過增加一個頂桿使第一減壓組件與穩壓組件相互配合，進而使第一減壓組件能夠實現使氣體通過的同時進行減壓的效果，避免了第一減壓組件為達到這一效果而另外增設更多的部件的情況，使指揮器整體結構更加簡單。

優選地，所述第二減壓組件包括第二連通件、第二閥芯和第二彈簧，