[實用新型]中軸傳感裝置及電動自行車

有效

• 申請號: 201821584682.5
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN208897257U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 許剛華;陸青;羅青松
• 申請（專利權）人: 昆山朗德森機電科技有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;B62M6/50
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 楊林潔

本實用新型提供了一種中軸傳感裝置及電動自行車，所述中軸傳感裝置包括中軸、中軸套管及軸承，所述軸承具有同軸設置的外圈與內圈，所述外圈與所述中軸套管的端部相抵接固定，所述內圈可旋轉設置于所述外圈中并與所述中軸相固定；所述中軸傳感裝置還包括固定在所述中軸上且隨所述中軸一并旋轉的磁性元件及沿徑向設置于所述中軸旁側的霍爾元件。所述中軸套管的至少一端設置呈臺階狀；所述軸承形成與前述中軸套管的端部相配合的第三端面及內徑面，使得中軸套管的定位安裝更可靠，所述霍爾元件的位置更穩定。所述電動自行車的控制器根據中軸傳感裝置傳遞的信號能夠更精確地控制調節驅動電機的工作，實現更好的速度控制。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車技術領域，特別涉及一種中軸傳感裝置及電動自行車。

背景技術

電動自行車現已成為短距離出行代步的重要工具，傳統電動自行車多采用手把調節控制電機的輸出功率，這類電動自行車普遍存在車速過快、耗電量大、充電頻繁等缺點。為了讓電動自行車的電機能夠根據用戶騎行狀態調整輸出功率，需要在電動自行車的中軸設置相應的傳感裝置，實時感測該電動自行車的中軸扭矩或轉速，進而調節電機的輸出功率，使用戶騎乘更順暢。

其中，中軸踏頻傳感器現普遍采用的安裝方式是將磁環沿電動自行車的中軸固定，再將相應的霍爾元件整合安裝于中軸套管上或直接伸入并固定在五通內。騎行時，前述磁環根據中軸轉動的產生磁場的變化，相應的霍爾元件便可根據該磁場的變化產生電子信號，電動自行車的控制系統采集該電子信號并根據該電子信號控制電機工作，亦可將該電子信號傳遞至相應的顯示設備進行數字顯示。但，前述中軸踏頻傳感器的安裝結構存有如下不足：

首先，中軸套管沿軸向通過兩側的軸承外圈的端面抵壓固定，其沿徑向依靠左、右牙碗進行定位，在中軸踏頻傳感器安裝過程中，所述中軸套管易發生徑向偏移，進而導致中軸套管較難定位安裝，甚而對傳感器及中軸套管本身造成損傷。其次，所述中軸套管沿徑向僅依靠牙碗進行定位，前述中軸套管與固定在中軸上的磁環同軸度較差，其所產生的信號一致性及穩定性較差。再有，目前市場上的中軸踏頻傳感器的電路板通常至于中軸套管的外表面，電路板易受到外部環境的影響，可靠性降低，同時整體也不美觀。

鑒于此，有必要提供一種新的中軸傳感裝置及電動自行車。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種中軸傳感裝置及電動自行車，能夠實現中軸套管更為可靠的定位及安裝，檢測信號更穩定，從而使得所述電動自行車能夠更精確地控制調節驅動電機的工作，實現更好的速度控制。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供一種中軸傳感裝置，包括中軸、設置于所述中軸外周的中軸套管及分設于所述中軸套管兩端的軸承，所述軸承具有同軸設置的外圈與內圈，所述外圈與所述中軸套管的端部相抵接固定，所述內圈可旋轉設置于所述外圈中并與所述中軸相固定，所述中軸傳感裝置還包括固定在所述中軸上且隨所述中軸一并旋轉的磁性元件及沿徑向設置于所述中軸旁側的霍爾元件；所述中軸套管的至少一端形成有第一端面、沿徑向位于所述第一端面外周的第二端面及連接所述第一端面與第二端面的臺階面；所述軸承形成有與所述第一端面或第二端面相配合的第三端面、與所述臺階面相配合的內徑面。

作為本實用新型的進一步改進，所述中軸傳感裝置還包括電路板，所述霍爾元件設置于所述電路板上；所述中軸套管形成有用以收容所述電路板的收容腔。

作為本實用新型的進一步改進，所述收容腔形成于所述中軸套管的內部；所述中軸套管還凹陷形成有出線區，所述出線區偏離所述收容腔設置，所述出線區開設有貫穿所述中軸套管的出線孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述出線區沿徑向朝內凹陷的最大深度設置為0.5～4mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述收容腔沿軸向的一側呈開口設置，且所述收容腔鄰近開口的位置設有出線槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述收容腔內還灌注有用以固定所述電路板的密封膠。