[實(shí)用新型]一種車輪安裝螺栓總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821584568.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208831455U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 項(xiàng)益浩 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江希安冀汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16B35/04 | 分類號(hào): | F16B35/04;F16B33/06;B60B30/00 |
| 代理公司: | 麗水創(chuàng)智果專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33278 | 代理人: | 朱琴琴 |
| 地址: | 323000 浙江*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 螺栓桿部 車輪安裝螺栓 螺栓本體 本實(shí)用新型 彈簧定位槽 滲碳硬化層 表面硬度 拆裝方便 依次減小 螺栓頭 總成本 彈簧 外圍 | ||
本實(shí)用新型提供了一種車輪安裝螺栓總成,所述車輪安裝螺栓總成包括螺栓本體和套設(shè)于所述螺栓本體外圍的彈簧;所述螺栓本體包括螺栓頭和螺栓桿部,所述螺栓桿部包括第一螺栓桿部、第二螺栓桿部、第三螺栓桿部、第四螺栓桿部和第五螺栓桿部;所述的第一螺栓桿部、第二螺栓桿部、第三螺栓桿部、第四螺栓桿部和第五螺栓桿部的外徑依次減小;所述第一螺栓桿部和第二螺栓桿部的連接處設(shè)有彈簧定位槽;所述螺栓本體的外層為滲碳硬化層。本實(shí)用新型提供的車輪安裝螺栓總成具有穩(wěn)定性好、拆裝方便、表面硬度較高等優(yōu)勢(shì)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及螺栓技術(shù)領(lǐng)域,具體地說(shuō)是涉及一種車輪安裝螺栓總成。
背景技術(shù)
汽車在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)顛簸,且還需要制動(dòng)、啟動(dòng)等高速運(yùn)動(dòng),安全性要高。為了防止螺栓因?yàn)檎駝?dòng)顛簸的原因出現(xiàn)松動(dòng)的問(wèn)題,通常采用焊接等方式進(jìn)行固定。但是,這種方式安裝及拆卸不方便,最重要的是焊接點(diǎn)容易被腐蝕。
現(xiàn)在使用的螺栓連接是由螺栓、螺母、墊片組成,擰緊螺母后,墊片被壓后產(chǎn)生的彈力使得螺母壓緊螺栓,起到防松的作用,隨著使用時(shí)間的變長(zhǎng),整個(gè)螺栓會(huì)產(chǎn)生位移使得緊固效果慢慢變差,特別是螺栓頭下端面與接觸面之間的配合程度,由于他們之間配合時(shí)摩擦力減小從而使得防松效果降低,使用起來(lái)不可靠。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型的目的是提供一種穩(wěn)定性好、拆裝方便、表面硬度較高的車輪安裝螺栓總成。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種車輪安裝螺栓總成,所述車輪安裝螺栓總成包括螺栓本體和套設(shè)于所述螺栓本體外圍的彈簧;所述螺栓本體包括螺栓頭和螺栓桿部,所述螺栓桿部包括第一螺栓桿部、第二螺栓桿部、第三螺栓桿部、第四螺栓桿部和第五螺栓桿部;所述的第一螺栓桿部、第二螺栓桿部、第三螺栓桿部、第四螺栓桿部和第五螺栓桿部的外徑依次減小;所述第一螺栓桿部和第二螺栓桿部的連接處設(shè)有彈簧定位槽;所述螺栓本體的外層為滲碳硬化層。
進(jìn)一步地,所述螺栓頭的頂部設(shè)有松緊盲槽。
進(jìn)一步地,所述螺栓頭中部沿螺栓頭徑向設(shè)有一圈凹槽,所述凹槽與螺栓頭的相接處均為倒角結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地,所述彈簧定位槽為一環(huán)形切面,所述環(huán)形切面與所述螺栓桿部之間的夾角α,所述夾角α為8~15度。
進(jìn)一步地,所述滲碳硬化層的深入厚度為0.1~0.4mm;所述滲碳硬化層的表面硬度為400~500HV。
進(jìn)一步地,所述螺栓總成中,所述彈簧的外徑介于所述第一螺栓桿部的外徑和所述螺栓頭的外徑之間。
本實(shí)用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的提供的車輪安裝螺栓總成具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì):
1)本實(shí)用新型中設(shè)置了具有不同外徑各個(gè)螺栓桿部,定位準(zhǔn)確,固定后的穩(wěn)定性更好;
2)本實(shí)用新型中的螺栓本體的外部經(jīng)過(guò)軟氮化處理,滲碳硬化層的深入厚度為0.1~0.4mm,滲碳硬化層的表面硬度為400~500HV;提高了工件表面硬度,且耐磨性和抗疲勞性、抗咬合性都較好;
3)本實(shí)用新型中的螺栓頭中部設(shè)有松緊盲槽,便于安裝固定;
4)本實(shí)用新型中設(shè)有彈簧定位槽,螺栓總成安裝時(shí),彈簧在彈簧定位槽的限定下施加壓緊力,安裝密封性更好、穩(wěn)定性更佳。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型提供的螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型提供的螺栓總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
其中,1-松緊盲槽;2-螺栓頭;3-凹槽;4-第一螺栓桿部;5-彈簧定位槽;6-第二螺栓桿部;7-第三螺栓桿部;8-第四螺栓桿部;9-第五螺栓桿部;10-彈簧。
具體實(shí)施方式
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