[實用新型]一種車載檢測和干預系統和車載檢測系統有效
| 申請號: | 201821584138.0 | 申請日: | 2018-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN209252893U | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發明(設計)人: | 劉音博;黎湖銘;梁嘉賢;陳天恩;蘇文杰;雷致行 | 申請(專利權)人: | 香港生產力促進局 |
| 主分類號: | A61B5/18 | 分類號: | A61B5/18;A61B5/0402;A61B5/0205;A61B5/00;A61B5/11 |
| 代理公司: | 北京世峰知識產權代理有限公司 11713 | 代理人: | 卓霖;許向彤 |
| 地址: | 中國香*** | 國省代碼: | 中國香港;81 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載檢測系統 心電圖傳感器 呼吸傳感器 脈搏傳感器 加速度計 干預系統 檢測 導電連接件 加速度信號 測量車輛 呼吸模式 微控制器 安全帶 電池 供電 | ||
1.一種車載檢測系統,所述車載檢測系統包括:
一個或多個心電圖傳感器和/或脈搏傳感器;
一個或多個呼吸傳感器,其用于檢測駕駛員的呼吸模式;
加速度計,其用于測量車輛的加速度信號;
電池,其用于為所述一個或多個心電圖傳感器和/或脈搏傳感器、所述一個或多個呼吸傳感器和所述加速度計供電;以及
導電連接件,其用于將所述一個或多個心電圖傳感器和/或脈搏傳感器、所述一個或多個呼吸傳感器和所述加速度計連接到微控制器;
其中,所述車載檢測系統集成或附接到車輛的安全帶。
2.根據權利要求1所述的車載檢測系統,其特征在于,所述車載檢測系統還包括將所述車載檢測系統作為分立硬件裝置附接到所述車輛的安全帶的夾子。
3.根據權利要求1所述的車載檢測系統,其特征在于,所述一個或多個心電圖傳感器和/或脈搏傳感器沿所述安全帶彼此間隔預定距離。
4.根據權利要求1所述的車載檢測系統,其特征在于,所述一個或多個呼吸傳感器用于測量所述駕駛員的呼吸模式。
5.根據權利要求1所述的車載檢測系統,其特征在于,使用導電織物將所述一個或多個心電圖傳感器和/或脈搏傳感器、所述一個或多個呼吸傳感器和所述加速度計連接到微控制器。
6.根據權利要求1所述的車載檢測系統,其特征在于,使用電線、電子紡織品或銅尼龍織物將所述一個或多個心電圖傳感器和/或脈搏傳感器、所述一個或多個呼吸傳感器和所述加速度計連接到微控制器。
7.根據權利要求1所述的車載檢測系統,其特征在于,所述脈搏傳感器置于駕駛員手腕上并通過有線或無線的方式連接到微控制器。
8.根據權利要求1所述的車載檢測系統,其特征在于,所述車載檢測系統放置在緊貼腹部的安全帶上。
9.根據權利要求2所述的車載檢測系統,其特征在于,所述夾子附接在所述車載檢測系統的底部,以便可以將所述車載檢測系統牢固地連接到所述安全帶上并且使得所述車載檢測系統能夠沿安全帶自由移動到更靠近駕駛員心臟的位置。
10.根據權利要求1所述的車載檢測系統,其特征在于,所述車載檢測系統還包括端口,通過所述端口為電池充電和/或傳輸數據。
11.根據權利要求1所述的車載檢測系統,其特征在于,以無線的方式對所述車載檢測系統的電池充電。
12.一種車載檢測和干預系統,所述車載檢測和干預系統被設置在安全帶上,并且所述車載檢測和干預系統包括:
一個或多個心電圖傳感器和/或脈搏傳感器;
一個或多個呼吸傳感器;
從由信號濾波器、自適應濾波器和有限脈沖響應濾波器組成的組中選擇的一個或多個濾波器;
特征提取器,所述特征提取器至少包括:
心率間期器,所述心率間期器根據來自濾波器的心電圖信號提取心率間期;
時域分析器,所述時域分析器根據接收的一個或多個濾波器的心電圖信號獲得一個或多個心率變異性參數;
頻域分析器,所述頻域分析器對心率間期執行頻域分析以獲得至少兩個頻帶處的正常竇性心博間期的數量的計數;以及
比較器,所述比較器比較所述至少兩個頻帶處的正常竇性心博間期的數量的計數之間的比率;以及
困倦檢測器,所述困倦檢測器將所述比較器得到的比率與存儲器中存儲的閾值相比較,并且考慮呼吸信號與困倦呼吸信號的相關性以得到概率性警告函數,根據所述概率性警告函數在所述比率大于閾值時發送警告。
13.根據權利要求12所述的車載檢測和干預系統,其特征在于,所述車載檢測和干預系統還包括一個或多個加速度計;和干預器。
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