[實用新型]軌道車輛用卷簾

有效

• 申請號: 201821583679.1
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209494492U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 陳文華;岳良;劉計文;劉原菲
• 申請（專利權）人: 青島宏達青田交通設備有限公司
• 主分類號: E06B9/42
• 分類號: E06B9/42;E06B9/58;B61D25/00
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 劉雁君

1.一種軌道車輛用卷簾，包括滑道(1)及拉桿(2)，滑道(1)為兩個，兩個滑道(1)平行且間隔設置，拉桿(2)的兩端分別套設于兩個滑道(1)的內部，其特征在于：

在每個滑道的內部均設置有齒條(3)及齒輪(4)，齒條(3)沿平行于滑道(1)的方向延伸，齒條(3)與滑道(1)固定連接，齒輪(4)與拉桿(2)同軸，齒輪(4)套接于拉桿(2)端部的外部，以在拉桿(2)上轉動，齒輪(4)與齒條(3)嚙合。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛用卷簾，其特征在于：所述齒條(3)與滑道(1)可拆卸固定連接。

3.根據權利要求2所述的軌道車輛用卷簾，其特征在于：所述滑道(1)內壁對應于所述齒條(3)開設有固定槽(5)，固定槽(5)沿平行于滑道(1)的方向延伸，固定槽(5)套接于所述齒條(3)的外部，以限制齒條(3)沿其厚度方向及寬度方向移動。

4.根據權利要求3所述的軌道車輛用卷簾，其特征在于：所述齒條(3)的側部嵌入至所述固定槽(5)的內部。

5.根據權利要求1所述的軌道車輛用卷簾，其特征在于：所述拉桿(2)的末端固定設置有第一限位件(6)，第一限位件(6)位于所述齒輪(4)的側方，以限制齒輪(4)向遠離所述拉桿(2)的方向移動。

6.根據權利要求5所述的軌道車輛用卷簾，其特征在于：所述拉桿(2)的端部固定設置有第二限位件(7)，第二限位件(7)位于所述齒輪(4)的側方，以限制齒輪(4)向靠近拉桿(2)中部的方向移動。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的軌道車輛用卷簾，其特征在于：所述滑道(1)的內部套設有摩擦塊(8)，摩擦塊(8)與所述拉桿(2)固定連接，以隨拉桿(2)同步移動，摩擦塊(8)與滑道(1)滑動配合，以沿滑道(1)做直線往復移動。

8.根據權利要求7所述的軌道車輛用卷簾，其特征在于：所述滑道(1)具有可使拉桿(2)的端部穿過并伸入至滑道(1)內部的開口端(9)，開口端(9)處具有兩個擋板(10)，兩個擋板(10)相互共面，兩個擋板(10)間隔設置，以形成可使拉桿(2)的端部穿過并伸入至滑道(1)內部的開口，所述摩擦塊(8)的一端套接于兩個擋板(10)之間開口的內部，摩擦塊(8)的另一端與擋板(10)的板面接觸。

9.根據權利要求8所述的軌道車輛用卷簾，其特征在于：所述摩擦塊(8)呈T型，摩擦塊(8)小尺寸端套設于兩個所述擋板(10)之間開口的內部，摩擦塊(8)大尺寸具有朝向擋板(10)的接觸端面，摩擦塊(8)的接觸端面與兩個擋板(10)的板面均貼合接觸。

10.根據權利要求1-6中任一項所述的軌道車輛用卷簾，其特征在于：所述齒條(3)為尼龍齒條，所述齒輪(4)為塑料齒輪。