[實用新型]一種板簧吊耳導向安裝結構

有效

• 申請號: 201821583151.4
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN208855347U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 張志波;于連翠;劉素青
• 申請（專利權）人: 保定長安客車制造有限公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10
• 代理公司: 石家莊君聯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13125
• 代理人: 高寶新

本實用新型公開了一種板簧吊耳導向安裝結構，涉及汽車結構領域。本實用型包括固定在車架一側的焊接總成，端部安裝在焊接總成上銷軸上的板簧，以及安裝在焊接總成下銷軸上的車架吊耳，焊接總成呈“口”字型，其特征在于：焊接總成包括上焊接總成和下焊接總成，上焊接總成包括第一立板和左端固定在第一立板上端的上銷軸，下焊接總成包括第二立板和右端固定在第二立板下端的下銷軸，上銷軸和下銷軸均水平設置，上銷軸依次穿過板簧的端部、第二立板，下銷軸依次穿過車架吊耳安裝孔、第一立板、車架后通過螺母緊固，下銷軸的左端設有導向軸，導向軸與下銷軸同軸，并且導向軸的左端部呈錐形。本實用新型提高了板簧、吊耳與車架的安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車結構領域，尤其是一種板簧吊耳導向安裝結構。

背景技術

目前，受整車布置空間限制，后板簧距離車架腹面較近，傳統的板簧安裝工藝及安裝工具，已不能滿足生產線節拍的需求，生產效率低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種板簧吊耳導向安裝結構，本實用新型提高了板簧、吊耳與車架的安裝效率。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種板簧吊耳導向安裝結構，包括固定在車架一側的焊接總成，端部安裝在焊接總成上銷軸上的板簧，以及安裝在焊接總成下銷軸上的車架吊耳，所述焊接總成呈“口”字型，其特征在于：所述焊接總成包括上焊接總成和下焊接總成，所述上焊接總成包括豎直設置的第一立板和左端固定在第一立板上端的上銷軸，所述下焊接總成包括與第一立板平行的第二立板和右端固定在第二立板下端的下銷軸，所述上銷軸和下銷軸均水平設置，所述上銷軸依次穿過板簧的端部、第二立板，所述下銷軸依次穿過車架吊耳安裝孔、第一立板、車架后通過螺母緊固，所述下銷軸的左端設有便于下銷軸穿孔安裝的導向軸，所述導向軸與下銷軸同軸，并且導向軸的左端部呈錐形。

進一步的技術方案在于，所述導向軸的右端通過螺紋與下銷軸左端的內孔連接。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本實用新型中，將上銷軸與第一立板焊接制成上焊接總成，將下銷軸與第二立板進行焊接制成下焊接總成，裝配過程中，將上焊接總成和下焊接總成進行相對安裝，并通過在下銷軸的左端設置導向軸，使其能快速的與車架進行裝配，提高生產效率。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中各部分的分解圖；

其中:1、板簧；2、上銷軸；3、下銷軸；4、車架吊耳；5、車架；6、第一立板；7、第二立板；8、上焊接總成；9、下焊接總成；10、導向軸。

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

在圖1、圖2所示的本實施例中本實用新型包括板簧1、上銷軸2、下銷軸3、車架吊耳4、車架5、第一立板6、第二立板7、上焊接總成8、下焊接總成9、導向軸10。