[實用新型]一種模具的防變形運輸裝置

有效

• 申請號: 201821582980.0
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209009101U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 任時權
• 申請（專利權）人: 四川長騰金屬材料有限公司
• 主分類號: B65D6/16
• 分類號: B65D6/16;B65D81/05;B65D55/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種模具的防變形運輸裝置，包括底板、四個側板和蓋板，底板頂端的四邊均通過第一鉸鏈分別鉸接有四個側板，四個側板的頂部卡合有蓋板，蓋板與四個側板的卡合連接處均固定設有鎖緊裝置，底板位于四個側板之間的頂端放置有下模架，下模架的頂部設有上模架，下模架頂部和上模架底部的四個邊角處均開設有盲孔，下模架和上模架之間設有四個減震裝置。本實用新型通過設有減震裝置，既可以降低運輸過程中貨車顛簸對模具的影響，又可以利用減震裝置的高度，保證模具在運輸狀態時凸模與凹模有足夠的空開距離，防止凸模和凹模相互擠壓，避免了模具變形或損毀，減震裝置的支撐桿是插接在上下模架的盲孔中，在使用模具時非常方便拆卸。

技術領域

本實用新型涉及一種防變形運輸裝置，具體為一種模具的防變形運輸裝置。

背景技術

模具即工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具，簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成，它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工，素有“工業之母”的稱號，模具的運輸時模具生產不可或缺的重要環節。

目前，部分模具的運輸是將凸模和凹模合模后整體運輸，在運輸的過程中，貨車發生顛簸，會使凸模和凹模相互擠壓，導致模具變形，嚴重的會使模具報廢、另外模具運輸大多采用在上限位柱和下限位柱之間設置剛性儲存墊柱的方式，由于剛性儲存柱置于上、下限位柱之間，在模具調試過程中，為滿足產品成形的需要，經常會對合模距離進行必要的修正，此時就必須對下限位柱的高度進行調整，因剛性儲存墊柱與之連接在一起，裝拆不便。因此我們對此做出改進，提出一種模具的防變形運輸裝置。

實用新型內容

為解決現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種模具的防變形運輸裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種模具的防變形運輸裝置，包括底板、四個側板和蓋板，所述底板頂端的四邊均通過第一鉸鏈分別鉸接有四個側板，四個所述側板的頂部卡合有蓋板，所述蓋板與四個側板的卡合連接處均固定設有鎖緊裝置，所述底板位于四個側板之間的頂端放置有下模架，所述下模架頂端的中央固定設有凸模，所述下模架的頂部設有上模架，所述上模架底端的中央固定設有凹模，所述下模架頂部和上模架底部的四個邊角處均開設有盲孔，所述下模架和上模架之間設有四個減震裝置，所述減震裝置的兩端分別與下模架和上模架對應的盲孔插接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述鎖緊裝置包括固定在蓋板上的第一墊板和固定在側板上的第二墊板，所述第一墊板頂端的一邊通過第二鉸鏈鉸接有鎖扣，且鎖扣的側面開設有方形通孔，所述第二墊板側面的中央固定設有鎖舌，且鎖舌的一端開設有鎖孔，所述鎖舌開設有鎖孔的一端穿過鎖扣上的通孔并延伸至鎖扣的外部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述減震裝置包括連接塊，所述連接塊內開設有頂部和底部都設有槽口的滑槽，且滑槽的內部還設置有與其相配合的兩個滑塊，兩個所述滑塊之間通過減震彈簧彈性連接，兩個所述滑塊相背的一側均固定設有支撐桿，且兩個支撐桿的另一端分別與下模架和上模架對應的盲孔插接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底板的底部開設有兩條平行的矩形槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，每個所述鎖孔中均設置有開口銷。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底板的頂部、蓋板內壁的頂部和四個側板的內壁均設有橡膠保護層。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接塊的最小高度大于凸模與凹模剛接觸時下模架頂端與上模架底端之間的垂直距離。

本實用新型的有益效果是：