[實用新型]一種帶有潤滑油循環系統的減速機

有效

• 申請號: 201821582916.2
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN210106546U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 佟毅;李義;王澤興;唐廣凱;劉文信;王春才;劉輝;孟凡鐵;靳玉雙;王德濤;楊春江
• 申請（專利權）人: 中糧生化能源（肇東）有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 王崇

本實用新型涉及立式減速機的潤滑裝置，提供一種帶有潤滑油循環系統的減速機，減速機包括電機、減速機架、潤滑輥、固定架、轉軸以及泵油系統，泵油系統包括油管、油泵和油泵電機；所述油泵電機固定于所述減速機架外部，所述油泵電機帶動所述油泵，通過所述油管將減速機內潤滑油循環；所述轉軸一端置于所述減速機架內，所述電機與所述減速機架固定連接，所述減速機架內壁設有所述固定架，所述潤滑輥置于所述轉軸表面并與所述固定架連接；所述潤滑輥用于將所述油管循環的潤滑油均勻的涂抹于所述轉軸上。本實用新型的減速機能夠便利且快捷地實現加注減速機潤滑油。

技術領域

本實用新型涉及立式減速機的潤滑裝置。

背景技術

減速機作為一種動力傳達機構，廣泛應用在各式的機械設備的傳動系統中，尤其是在工程機械中的應用越來越廣泛。減速機的內部結構復雜，工作時涉及各種齒輪和軸承等的配合，工作時需要潤滑油提供足夠的潤滑，保證其各個結構部件的正常工作，避免因缺乏潤滑導致故障。

目前，對減速機潤滑主要采用油浴潤滑和壓力供油潤滑兩種形式，油浴潤滑可以采用直接加油，即加油時是在減速機的進油口處直接傾倒或使用加油機加油，然后在進、出油口用堵頭封堵，使潤滑油留存在減速機腔體提供潤滑；但是，由于機械設備(如旋挖鉆機)上的結構部件多樣復雜，減速機的設置位置通常不利于對其人工操作，且旋挖鉆機還可能會有其他結構件設置在進油口、出油口或油位口附近，導致直接加油不方便，效率低，更換潤滑油時不便于潤滑油收集，可維護性差。

減速機安裝可分為立式和臥式。在采用立式安裝時，潤滑油會出現向下部流動的現象，使上部軸承得不到較好的潤滑，導致軸承溫度較高出現抱死現象。如將潤滑油加量增大，也會是軸承的溫度升高，不能起到緩解的效果。

因此，本使用新型針對立式減速機，提供一種成本較低的減速機潤滑油加注裝置，便利且快捷地實現加注減速機潤滑油。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是減速機軸承的潤滑。在減速機上安裝電機，并安裝循環泵，可將潤滑油的潤滑點提高，這樣能使潤滑的部位更加全面，從而降低了設備的故障率。

本實用新型提供的帶有潤滑系統的減速機，由電機1、減速機架2、油管3、油泵4、油泵電機5、潤滑輥6、固定架7、轉軸8組成。油泵電機5固定于減速機架2外部，油泵電機5帶動油泵4，通過油管3將減速機內潤滑油循環。轉軸8一端置于減速機架2內，電機1與減速機架2固定連接，減速機架2內壁設有固定架7，潤滑輥6置于轉軸8表面，并與固定架7連接。潤滑輥6將油管3循環的潤滑油均勻的涂抹于轉軸8上。避免因上部轉軸8得不到較好的潤滑，導致軸承溫度較高出現抱死現象導致停機檢修。

本實用新型提供的油泵由由葉輪9、泵軸10、泵殼11組成，立式減速機的潤滑油沿著軸留下來后，在密封腔中由油泵再次將其泵入轉軸頂端，從而實現了潤滑油的循環使用，保持油泵的潤滑效果，減少甚至杜絕因缺乏潤滑而產生的抱死現象。

本實用新型的油泵中還包括定時系統，設定后可按時產生周期性操作，保持轉軸持續潤滑。

本實用新型的油泵中還包括傳感器，在感受到轉軸潤滑效果下降時，油泵自動啟動。

本實用新型的油泵中還包括傳感器，在感受到轉軸潤滑油量下降時，油泵自動發出報警信息。

本實用新型具有如下優點：

1、本實用新型設備投資小，空間布局要求低并且操作簡便。

2、本實用新型裝置可使軸承得到很好的潤滑，不用經常添加潤滑油。

3、本實用新型裝置維護費用低。

附圖說明

圖1：減速機示意圖

圖2：油泵系統