[實用新型]一種帶保溫隔熱套的柴油機主、被動再生裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821582617.9
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN208996800U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李一;宗廣成;張韋;孟麗蘋
• 申請（專利權(quán)）人: 云南菲爾特環(huán)保科技股份有限公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N3/035;F01N3/025
• 代理公司: 云南派特律師事務(wù)所 53110
• 代理人: 龔筍根

本實用新型涉及一種帶保溫隔熱套的柴油機主、被動再生裝置，可實現(xiàn)高效的被動再生與直接起燃DPF內(nèi)碳煙高效主動再生的靈活切換，該裝置屬于柴油車排氣后處理技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型柴油機主、被動再生裝置與發(fā)動機排氣管連接，由真空隔熱套管的廢氣凈化總成，對主、被動再生進行控制的再生控制系統(tǒng)，負責主動再生燃油、二次空氣、點火的油氣供給及點火系統(tǒng)組成，本實用新型主要用于對柴油車輛排放的廢氣進行凈化，通過保溫隔熱套實現(xiàn)對被動再生溫度的有效保持，提升被動再生效率，通過Y型燃燒器對DPF內(nèi)捕集的顆粒物進行直接氧化，本實用新型可有效提高主、被動再生效率，降低再生耗油量，實現(xiàn)高可靠性及高安全性的主動再生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種柴油機主、被動再生裝置，尤其涉及一種DOC、Y型燃燒、DPF串聯(lián)結(jié)構(gòu)的主、被動再生裝置，能實現(xiàn)高效的被動再生與直接起燃DPF內(nèi)碳煙高效主動再生的靈活切換，屬于柴油機尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近年來隨著機動車產(chǎn)、銷量及保有量的迅猛增長，機動車的排氣污染已經(jīng)在城市環(huán)境污染源中占據(jù)了主導(dǎo)地位，由于該污染與全民身體健康息息相關(guān)，因此政府部門對于環(huán)境保護具有的迫切愿望，機動車尾氣的治理成為了機動車行業(yè)亟需解決的問題。

目前，采用氧化型催化器DOC（Diesel Oxidation Catalyst）與顆粒捕集器DPF（Diesel Particulate Filter）的被動再生系統(tǒng)已在柴油機尾氣后處理技術(shù)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。該被動再生裝置的特征是：車輛在行駛過程中，僅利用尾氣溫度，即可自發(fā)進行對顆粒物的再生。該方案的不利之處是：當柴油發(fā)動機尾氣排放惡劣，排氣溫度低，DPF也無法有效將柴油機尾氣中的全部碳煙完全再生，導(dǎo)致DPF內(nèi)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，之后若不更換DPF或進行主動再生，將造成DPF內(nèi)背壓上升，大幅影響發(fā)動機工作效率，增加發(fā)動機的油耗。

因而，市場上出現(xiàn)了在上述DOC與DPF載體封裝前端加裝一種可以實現(xiàn)噴油再生的燃燒器，燃燒消耗DPF內(nèi)難以被動再生的碳煙顆粒，使DPF背壓降低。

當前的主動再生裝置均是采用燃燒器DOCDPF或是燃燒器DPFDOC順序裝置，該類裝置具有如下4方面的問題：其一，采用燃燒器DOCDPF順序的后處理裝置，混合油氣先經(jīng)過DOC，將損失一部分柴油，造成再生油耗上升；其二，高溫氣流沖擊DOC，造成載體及其DOC上涂覆的貴金屬催化劑脫落，氧化效率降低；其三，DOC提升溫度效率低，造成DPF內(nèi)碳煙起燃溫度控制困難，而對于燃燒器DOCDPF裝置來說，DOC提升溫度直接排入大氣，未能將該升溫溫度再次利用，進而需要通過提升燃燒器噴油量來提高起燃顆粒物的溫度，造成再生油耗增加；其四，柴油機尾氣后處理裝置保溫效果較差，溫度提升慢，被動再生效果不理想，主動再生安全性及可靠性低。

基于上述特質(zhì)，需要對柴油機后處理裝置提出更加節(jié)約燃料、更加可靠的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶保溫隔熱套的柴油機主、被動再生裝置，可實現(xiàn)高效的被動再生與直接起燃DPF內(nèi)碳煙高效主動再生的靈活切換，特別是該裝置進入主動再生時，既能保護DOC載體催化氧化性能，還能提高主動再生效率，降低再生燃油消耗量。

本發(fā)明的技術(shù)方案，一種帶保溫隔熱套的柴油機主、被動再生裝置，包括再生控制系統(tǒng)、油氣供給及點火系統(tǒng)、廢氣凈化總成，所述再生控制系統(tǒng)實時監(jiān)測廢氣凈化總成內(nèi)的溫度和壓力，根據(jù)主動再生控制策略發(fā)出指令信號，控制油氣供給與點火系統(tǒng)啟動，供給廢氣凈化總成凈化所需主動再生溫度和氧濃度；