[實用新型]一種叉車制動輪轂高效壓裝裝置

有效

• 申請號: 201821582190.2
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209094915U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 白獻敏;洪啟升;王嚴威
• 申請（專利權）人: 安徽好運機械有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳

本實用新型公開了一種叉車制動輪轂高效壓裝裝置，包括上壓機構、與上壓機構垂直同軸設置的下壓機構、設置在上壓機構和下壓機構之間的壓模機構，所述上壓機構包括用于下壓裝的上壓頭和用于為上壓頭提供動力的上壓缸，所述下壓機構包括用于上壓裝的下壓頭和用于為上壓頭提供動力的下頂缸，所述壓模機構包括連接底盤、水平設置在連接底盤上的過渡座、與連接底盤內側垂直連接的活動導套、設置在過渡座上的復位組件，所述活動導套的上端設有用于壓裝輪轂的定位圈。該叉車制動輪轂高效壓裝裝置保證裝配時不偏、不歪，保證裝配質量，保證裝配的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及叉車技術領域，具體涉及一種叉車制動輪轂高效壓裝裝置。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。叉車制動輪轂是叉車的重要組成部件，制動輪轂目前采用的裝配方式是人工擺放制動輪轂到工作臺，擺放軸承外圈、螺栓柱等零件，再使用裝配模具將軸承外圈和螺栓柱通過敲擊裝入制動輪轂中，完工后將制動輪轂調頭，然后在裝入軸承外圈，然后用榔頭和模具將外圈裝入制動輪轂內，在擺放軸承內圈，然后再將油封用模具敲擊裝入。整個過程全部是人工將零件裝入輪轂中，效率低，雖然現在已經出現了機械壓裝，用于代替人工壓裝，提高了輪轂壓裝效率，但是現有的輪轂壓裝裝置在裝配時，穩定性不夠好，且裝配時容易出現偏差，使得裝配質量差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種叉車制動輪轂高效壓裝裝置，采用機械壓裝輪轂，能夠有效地提高保證轉配的穩定性，提高工件的生產質量。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種叉車制動輪轂高效壓裝裝置，包括上壓機構、與上壓機構垂直同軸設置的下壓機構、設置在上壓機構和下壓機構之間的壓模機構，所述壓模機構包括連接底盤、水平設置在連接底盤上的過渡座、與連接底盤內側垂直連接的活動導套、設置在過渡座上的復位組件，所述活動導套的上端設有用于壓裝輪轂的定位圈。

進一步地，所述復位組件包括復位彈簧、用于限定復位彈簧的限位圈，以及安裝在復位彈簧上且用于上下移動的滑動套。

進一步地，所述壓模機構的下端連接有滑動機構，所述滑動機構包括底板、設置在底板上的滑動連桿、用于為滑動連桿提供動力的動力元件、用于移動和上下料的滑塊，以及用于連接滑塊與滑動連桿的線性滑軌。

進一步地，所述底板的兩端設有用于限制滑塊移動距離的限位塊和用于壓模機構平穩停止的緩沖器。

進一步，所述上壓機構包括用于下壓裝的上壓頭和用于為上壓頭提供動力的上壓缸。

進一步，所述下壓機構包括用于上壓裝的下壓頭和用于為上壓頭提供動力的下頂缸。

由上述技術方案可知，本實用新型具有如下有益效果：

該叉車制動輪轂高效壓裝裝置利用活動導套將第一軸承外圈的中心與制動輪轂的中心同軸，保證裝配時不偏、不歪，保證裝配質量，同時定位圈用于放置螺栓柱，可以保證螺栓柱在裝配時位置穩定，不擺動、不轉動，保證裝配的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型壓模機構結構示意圖；

圖3為本實用新型滑動機構結構示意圖。

圖中：1、上壓機構，101、上壓頭，102、上壓缸，103、定位座，2、下壓機構，201、下壓頭，202、下頂缸，3、壓模機構，301、連接底盤，302、活動導套，303、過渡座，340、復位組件，341、復位彈簧，342、限位圈，343、滑動套，305、定位圈，4、滑動機構，401、底板，402、動力元件，403、滑動連桿，404、滑塊，405、線性滑軌，406、限位塊，407、緩沖器。

具體實施方式