[實用新型]一種懸掛起重機防傾翻驅動裝置及懸掛起重機

有效

• 申請號: 201821581919.4
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209306830U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 金慶好;李珠;董瑞;張朋;王雅靖
• 申請（專利權）人: 紐科倫（新鄉）起重機有限公司
• 主分類號: B66C9/14
• 分類號: B66C9/14;B66C9/08
• 代理公司: 鄭州先風知識產權代理有限公司 41127
• 代理人: 王俊紅

本實用新型涉及懸掛起重機技術領域，具體涉及一種懸掛起重機防傾翻驅動裝置及懸掛起重機，該裝置包括通過橫梁連接的兩個相對的墻板，在墻板上對稱設置的兩對車輪組，所述車輪組包括主動車輪組和從動車輪組，所述主動車輪組的輪緣設有齒輪，在所述主動車輪組下方的墻板上設有輪緣帶齒輪的反滾輪，所述反滾輪與主動車輪組通過齒輪嚙合。本實用新型解決了在出現負輪壓的情況下，兩側驅動不同步，起重機無法平穩運行的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及懸掛起重機技術領域，具體涉及一種懸掛起重機防傾翻驅動裝置及懸掛起重機。

背景技術

電動懸掛起重機以其基礎建設投資的，起升機構運行覆蓋面大等特點一直廣泛應用于各種工作場合。起升機構是起重機必備的對物品進行升降運作的基本構成。

當電動懸掛起重機跨度較小或懸臂較大時，在懸臂處起吊重物會導致另一側出現負輪壓情況，從而導致起重機兩側驅動不同步，致使起重機無法平穩運行，加劇車輪輪緣磨損，降低使用壽命。通常情況下會在起重機端梁上加裝止翹裝置，但仍無法從根本上解決該狀況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種懸掛起重機防傾翻驅動裝置及懸掛起重機，解決了在出現負輪壓的情況下，兩側驅動不同步，起重機無法平穩運行的技術問題。

為了達到上述技術目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種懸掛起重機防傾翻驅動裝置，該裝置包括通過橫梁連接的兩個相對的墻板，在墻板上對稱設置的兩對車輪組，所述車輪組包括主動車輪組和從動車輪組，其特征在于，所述主動車輪組的輪緣設有齒輪，在所述主動車輪組下方的墻板上設有輪緣帶齒輪的反滾輪，所述反滾輪與主動車輪組通過齒輪嚙合。

進一步，所述反滾輪與主動車輪組對應設置為兩組。

進一步，所述反滾輪與主動車輪組呈八字形排列的方式設置。

進一步，所述反滾輪與運行軌道底面的間隙為2-3mm。

進一步，所述墻板上設有能夠驅動主動車輪組的電機。

一種設有防傾翻裝置的懸掛起重機，包括懸掛起重機，其特征在于，所述懸掛起重機的行走小車采用上述懸掛起重機防傾翻裝置。

進一步，所述橫梁上吊裝有端梁。

本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型采用具有防傾翻功能的裝置，在運行軌道的上、下兩面同時設置有驅動輪，兩驅動輪之間通過齒輪嚙合。正常情況下，軌道下面的反滾輪不貼合軌道，只有在出現負輪壓情況下，軌道下面的反滾輪才會貼緊軌道驅動大車運行。本實用新型能防止起重機出現翹曲現象，同時能夠使起重機實現同步運行。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖中：1-運行軌道、2-主動車輪組、3-反滾輪、4-墻板、5-端梁、6-橫梁、7-從動車輪組、8-電機、2-1-第一主動車輪組、2-2-第二主動車輪組、2-3-第一反滾輪、2-4-第二反滾輪。

具體實施方式

下面通過具體實施例結合附圖來詳細說明本實用新型，需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合，本實用新型的保護范圍并不限于此。