[實用新型]一種簡易管路法蘭焊接定位裝置

有效

• 申請號: 201821581842.0
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN208929601U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 許未明;衛軍;李樹德;李程;王平;劉海剛;崔永為;趙珂;王建峰;張海峰;馮儒
• 申請（專利權）人: 山西潞安集團余吾煤業有限責任公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花;冷錦超

本實用新型公開了一種簡易管路法蘭焊接定位裝置，包括固定小車、與固定小車相抵持的軌道活動車、安裝在軌道活動車上的至少兩套定位卡塊和一塊固定擋板；固定小車可對直通管路法蘭定位，亦用于對彎頭法蘭進行定位；軌道小車主要用于對直通管路進行定位及固定；機尾固定擋板用于對直通管路另一側定位。在焊接90度彎頭法蘭盤時，直角鋼板可直接用于該彎頭兩側法蘭盤的直角定位，無需吊掛線錘，省去了量具、樣板。在彎頭上掛擺法蘭盤，直接點焊定位。豎直鋼板還用于管路直通法蘭的定位，該裝置點焊定位出來的直管或彎頭，完全符合設計，省時省工，不出廢品。小車頂部加裝吊裝架，可輔助大型鋼管的吊裝，減去工人的勞動強度。

技術領域

本實用新型一種簡易管路法蘭焊接定位裝置，屬于礦用設備技術領域。

背景技術

煤礦井下經常用到各類管路來輸送各種流體介質，比如，靜壓水、靜壓風、井下積水、抽放瓦斯、乳化液等，其中鋼管是常用的材料之一。由于井下安裝條件復雜多樣，加之需求量巨大，煤企往往自行焊接法蘭或管路彎頭來實現井下管路安裝。但是管路法蘭焊接往往需要焊接工人進行人工操作，而工人的技術經驗往往直接影響管路安裝質量，這就對管路法蘭焊接提出了更高的要求，以保證管路的安裝質量。

實用新型內容

為解決現有技術存在的不足，本實用新型公開了一種簡易管路法蘭焊接定位裝置，該該裝置成本低廉，使用方便，對工人焊接技能水平要求低，大大提高管路法蘭焊接的可靠性。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種簡易管路法蘭焊接定位裝置，包括固定小車、與固定小車相抵持的軌道活動車、安裝在軌道活動車上的至少兩套定位卡塊和一塊固定擋板；

所述固定小車包括直角車身，所述直角車身包括互相垂直的水平鋼板和豎直鋼板，所述水平鋼板底部設置有活動小輪，所述豎直鋼板頂部設置有吊裝架，所述吊裝架通過加強筋板固定于豎直鋼板頂部；

所述軌道活動車包括兩條互相平行的軌道，所述軌道為工字鋼結構，上部縱向焊接有角鐵，兩軌道之間通過連接板連接固定，所述軌道底部設置有若干升降輪；所述軌道活動車車頭通過兩個定位螺栓與所述固定小車連接固定；

所述定位卡塊包括與軌道滑動連接的底座、設置于底座上的固定支架和活動支架，所述底座上垂直于軌道方向開設有支架槽，所述活動支架通過調整螺栓與支架槽連接；所述固定支架和活動支架上沿垂直方向均設置有三個定位孔，其中一個所述定位孔內通過螺栓固定一個定位盤；

所述固定擋板包括直角擋板，所述直角擋板包括互相垂直的水平底板和豎直擋板，所述水平底板底部設置有滑動輪，所述滑動輪與所述軌道配套設置，所述固定擋板通過滑動輪安裝于所述軌道活動車車尾。

所述活動小輪和滑動輪數量為4個。

所述水平鋼板和豎直鋼板之間設置有定位條。

所述升降輪包括設置于軌道底部的豎直齒條、嚙合套接在豎直齒條外的升降旋鈕和車輪，所述升降旋鈕與車輪通過升降旋鈕下部固定設置的升降架連接固定。

所述軌道活動車尾端還設置有一個限位塊。

所述底座兩側還設置有提手。

本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：

該裝置對管路及彎頭法蘭焊接定位無需吊掛線錘，省去了量具、樣板，工人操作方便，對工人焊接技能水平要求低，同時焊接出的法蘭，完全符合設計規格要求，省時省工，不出廢品。該裝置成本低廉，使用方便，大大提高了管路法蘭焊接的可靠性，易于使用推廣。

本裝置具有多功能焊接法蘭用途，可對管路直通法蘭定位焊接，亦可用于對管路彎頭法蘭進行定位焊接。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。