[實用新型]數控車床的45°斜床身結構

有效

• 申請號: 201821581785.6
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN209007050U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 陳佳;朱彬
• 申請（專利權）人: 浙江邁興途智能設備有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 程開生

本實用新型公開了一種數控車床的45°斜床身結構，床身的上表面具有傾斜面，傾斜面上具有傾斜槽、上導軌座和下導軌座，傾斜槽位于上導軌座和下導軌座之間，其特征是：所述床身和上導軌座的內部呈中空設置，并且床身內設置有上支撐肋板和下支撐架；所述上支撐肋板具有多塊并且沿床身的長度方向排列設置，每塊所述的上支撐肋板均具有成型于一體的床身支撐肋和上導軌座支撐肋，所述床身支撐肋的邊沿成型于床身的內壁上，所述上導軌座支撐肋成型于上導軌座的內壁上；所述下支撐架具有多個，并且均成型于床身內，并且沿床身的長度方向排列設置，并位于下導軌座的下方，以提升床身的抗震性，以提升床身對大托板以及其他部件承載的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種數控車床的45°斜床身結構。

背景技術

目前，數控車床的床身為了提高其排屑以及工件安裝的方便性，床身上表面供大托板安裝的安裝面呈45°傾斜設置，然而現有技術中，該床身的抗震性較差，因此床身的結構存在著改進的空間。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種數控車床的45°斜床身結構，以提升床身的抗震性，以提升床身對大托板以及其他部件承載的穩定性。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種數控車床的45°斜床身結構，床身的上表面具有傾斜面，傾斜面上具有傾斜槽、上導軌座和下導軌座，傾斜槽位于上導軌座和下導軌座之間，所述床身和上導軌座的內部呈中空設置，并且床身內設置有上支撐肋板和下支撐架；所述上支撐肋板具有多塊并且沿床身的長度方向排列設置，每塊所述的上支撐肋板均具有成型于一體的床身支撐肋和上導軌座支撐肋，所述床身支撐肋的邊沿成型于床身的內壁上，所述上導軌座支撐肋成型于上導軌座的內壁上；所述下支撐架具有多個，并且均成型于床身內，并且沿床身的長度方向排列設置，并位于下導軌座的下方。

優選的，還包括有上加強板，所述上加強板的上側成型于上導軌座內，下側支撐于多塊上支撐肋板上。

優選的，所述上支撐肋板上具有開口。

優選的，所述下支撐架包括支撐板一、支撐板二和支撐板三，所述支撐板一和支撐板三成型于支撐板二的兩側。

本實用新型的優點為：床身具有較好的抗震性能，以對大托板以及其他部件的穩定支撐。

附圖說明

圖1為本實施例所提供的數控車床的45°斜床身結構的示意圖；

圖2為本實施例所提供的數控車床的45°斜床身結構的剖視圖。

具體實施方式

結合圖1至圖2對本實用新型數控車床的45°斜床身結構作進一步的說明。

一種數控車床的45°斜床身結構，床身1的上表面具有傾斜面，傾斜面上具有傾斜槽15、上導軌座12和下導軌座13，傾斜槽15位于上導軌座12和下導軌座13之間。所述床身1和上導軌座12的內部呈中空設置，并且床身1內設置有上支撐肋板11和下支撐架14；所述上支撐肋板11具有多塊并且沿床身1的長度方向排列設置，每塊所述的上支撐肋板11均具有成型于一體的床身支撐肋112和上導軌座支撐肋111，所述床身支撐肋的邊沿成型于床身1的內壁上，所述上導軌座支撐肋111成型于上導軌座12的內壁上；所述下支撐架14具有多個，并且均成型于床身1內，并且沿床身1的長度方向排列設置，并位于下導軌座13的下方。本實施例中，床身1以及上導軌座12內部呈中空設置，并在中空部內設置上支撐肋板11，從而能夠起到有效的散力以及支撐的作用，顯著的提升了床身1的抗震效果；另一方面，由于床身1呈45°斜面設置，因此該下支撐架14的設置，能夠提供穩定的支撐力，以對配合在床身1上的大托板以及其他部件進行穩定的支撐。