[實(shí)用新型]一種前圍板下加強(qiáng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821581256.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208827946U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志娟;黃維;劉秉翼;戴秀浪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/02
• 分類號(hào): B62D25/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 楊潔;周放

一種前圍板下加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，與前圍板和前地板相連的前圍板加強(qiáng)梁的兩端分別安裝有前圍板下右支撐板和前圍板下左支撐板，且所述前圍板下右支撐板和所述前圍板下左支撐板的連接面分別與右縱梁和左縱梁相連接，能夠把前圍板和前地板搭接處的應(yīng)力傳遞到車架上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型關(guān)于一種前圍板下加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

MPV類車型以其空間大、宜家宜商越來(lái)越受到市場(chǎng)的歡迎。隨著客戶需求的不斷提高，對(duì)車身可靠性和舒適性的要求也越來(lái)越高。這就使得車體結(jié)構(gòu)要滿足更為苛刻的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)結(jié)構(gòu)來(lái)提升抗疲勞強(qiáng)度成為了今后MPV類車的車體設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

前圍鈑金和前地板鈑金的特點(diǎn)是體積大，模具開(kāi)發(fā)費(fèi)用高(前圍板約300～400萬(wàn)元，前地板約250～350萬(wàn)元)，開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)(180天～210天)。

由于前圍板和前地板厚度一般較低(0.7mm)，搭接處容易產(chǎn)生可靠性開(kāi)裂問(wèn)題。且整改費(fèi)用和模具修改周期都非常長(zhǎng)，因此設(shè)計(jì)一款具有足夠強(qiáng)度的前圍板和前地板的搭接結(jié)構(gòu)，是未來(lái)MPV類車型的必要工作。

在現(xiàn)有技術(shù)中，前圍板與前地板的搭接結(jié)構(gòu)主要由三個(gè)件組成：前圍板、前地板、前圍板下加強(qiáng)板。其中前圍板下加強(qiáng)板為主要承力件。現(xiàn)有技術(shù)搭接簡(jiǎn)單，強(qiáng)度較弱。容易產(chǎn)生鈑金開(kāi)裂問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：提供一種新型的前圍板下加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，提升前圍板與前地板間的搭接強(qiáng)度。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型提供一種前圍板下加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其包括：前圍板和前地板以及與所述前圍板和所述前地板相連的前圍板加強(qiáng)梁，其中：所述前圍板加強(qiáng)梁的兩端分別安裝有前圍板下右支撐板和前圍板下左支撐板，且所述前圍板下右支撐板和所述前圍板下左支撐板的連接面分別與右縱梁和左縱梁相連接。

本實(shí)用新型在前圍板與前地板不變的前提下，將前圍板下加強(qiáng)板升級(jí)為前圍板加強(qiáng)梁。并在前圍板加強(qiáng)梁兩端設(shè)計(jì)特殊形狀的前圍板下左/右支撐板。前圍板下左/右支撐板的下部與縱梁相連接，能夠把前圍板和前地板搭接處的應(yīng)力傳遞到車架上。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述前圍板下右支撐板和所述前圍板下左支撐板的后端面分別與車架第一橫梁的兩端連接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述前圍板下右支撐板和所述前圍板下左支撐板的下側(cè)端面分別縱梁右前支撐板和縱梁左前支撐板相連接，且所述縱梁右前支撐板和所述縱梁左前支撐板分別與所述右縱梁和所述左縱梁相連接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述后端面為所述連接面在后端的翻邊面，所述下側(cè)端面為所述連接面在下側(cè)端的翻邊面。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述前圍板加強(qiáng)梁、所述前圍板下右支撐板、所述前圍板下左支撐板和所述車架第一橫梁呈矩形封閉連接。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述前圍板加強(qiáng)梁和所述車架第一橫梁呈幾字形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型前圍板下左/右支撐板的后部與車架第一橫梁搭接，也能夠有效的起到分散應(yīng)力的作用。同時(shí)配合前圍板下左/右支撐板的形狀特征設(shè)計(jì)出與之匹配的縱梁左/右前支撐板，來(lái)提升前圍板下左/右支撐板的強(qiáng)度，以及更好的分散前圍板與前地板搭接處的應(yīng)力值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型分解圖；

圖2為本實(shí)用新型裝配示意圖；

圖3為右縱梁處的連接示意圖；

圖4為前圍板加強(qiáng)梁和車架第一橫梁的連接圖；

圖5為本實(shí)用新型局部連接圖；和

圖6為前圍板下右支撐板示意圖。