[實(shí)用新型]一種具有密封散熱和濾波功能的無人機(jī)外殼有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821579911.4 | 申請日: | 2018-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN208915414U | 公開(公告)日: | 2019-05-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉輝;滕鳳英 | 申請(專利權(quán))人: | 天津市宏宇天翔航天航空科技有限公司 |
| 主分類號: | B64C1/06 | 分類號: | B64C1/06;B64D33/08;B64D33/10 |
| 代理公司: | 北京易光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11596 | 代理人: | 李韻 |
| 地址: | 300280 天津市濱海新區(qū)大港海濱*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 散熱 機(jī)身 機(jī)蓋 密封 濾波功能 密封圈 冷卻裝置 密封槽 蓄水槽 主機(jī) 本實(shí)用新型 安裝過程 頂部設(shè)置 密封效果 冷卻管 連接管 螺紋管 螺紋孔 風(fēng)冷 內(nèi)壁 水冷 旋入 在機(jī) 擠壓 | ||
1.一種具有密封散熱和濾波功能的無人機(jī)外殼,包括機(jī)身(1),其特征在于:所述機(jī)身(1)的頂部設(shè)置有機(jī)蓋(2),所述機(jī)身(1)的頂部開設(shè)有第一密封槽(3),所述第一密封槽(3)的內(nèi)壁固定連接有第一密封圈(4),所述機(jī)蓋(2)的內(nèi)部開設(shè)有蓄水槽(5),所述機(jī)蓋(2)的底部連通有均勻分布的連接管(6),所述連接管(6)的頂部與蓄水槽(5)相連通,所述連接管(6)的外壁開設(shè)有第二密封槽(7),所述第二密封槽(7)的內(nèi)壁固定連接有第二密封圈(8),所述機(jī)身(1)的內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形冷卻管(9),所述環(huán)形冷卻管(9)的頂部與連接管(6)相連通,所述機(jī)蓋(2)的底部固定連接有螺紋管(10),所述機(jī)身(1)的頂部開設(shè)有螺紋孔(11),所述螺紋孔(11)的內(nèi)壁與螺紋管(10)螺紋連接,所述機(jī)蓋(2)的底部固定安裝有冷卻裝置(12),所述機(jī)蓋(2)的底部且位于冷卻裝置(12)的底部固定連接有保護(hù)罩(13),所述保護(hù)罩(13)的底部開設(shè)有均勻分布的通孔(14),所述螺紋管(10)的內(nèi)壁固定連接有均勻分布的拉桿(15),所述拉桿(15)的底端固定連接有卡箍(16),所述卡箍(16)的內(nèi)壁與環(huán)形冷卻管(9)卡接,所述機(jī)身(1)的內(nèi)底壁固定安裝有無人機(jī)主機(jī)(17),所述機(jī)身(1)的內(nèi)底壁且位于無人機(jī)主機(jī)(17)的左側(cè)固定安裝有濾波器(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有密封散熱和濾波功能的無人機(jī)外殼,其特征在于:所述濾波器(18)的輸出端與無人機(jī)主機(jī)(17)的輸入端電連接,濾波器(18)的右側(cè)與無人機(jī)主機(jī)(17)之間存在間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有密封散熱和濾波功能的無人機(jī)外殼,其特征在于:所述冷卻裝置(12)包括馬達(dá)、馬達(dá)連接桿、轉(zhuǎn)軸和風(fēng)扇,馬達(dá)的外壁固定連接有均勻分布的馬達(dá)連接桿,馬達(dá)連接桿相背的一端均與機(jī)蓋(2)固定連接,馬達(dá)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸固定連接,轉(zhuǎn)軸的外壁與風(fēng)扇固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有密封散熱和濾波功能的無人機(jī)外殼,其特征在于:所述保護(hù)罩(13)為半球形罩,且保護(hù)罩(13)的內(nèi)壁與風(fēng)扇之間存在間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有密封散熱和濾波功能的無人機(jī)外殼,其特征在于:所述第一密封圈(4)的頂部與機(jī)蓋(2)的底部接觸,所述第二密封圈(8)的外壁與蓄水槽(5)的內(nèi)壁接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有密封散熱和濾波功能的無人機(jī)外殼,其特征在于:所述環(huán)形冷卻管(9)的底部與無人機(jī)主機(jī)(17)之間存在間隙,且環(huán)形冷卻管(9)的外徑小于螺紋管(10)的外徑。
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