[實用新型]一種可加熱添藍罐

有效

• 申請號: 201821577751.X
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN208816208U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 吳君華;呂修明;邵偉
• 申請（專利權）人: 南京林業大學
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙) 37245
• 代理人: 曹玉琳;李雙

本實用新型提供一種可加熱添藍罐，屬于柴油機排氣后處理領域。一種可加熱添藍罐，包括罐體，所述罐體頂部具有罐口和調壓閥，所述罐體底部具有排渣口，所述罐體內部設置與車載控制器相連接的溫度傳感器和液位傳感器，所述罐體兩側均設置導板，所述導板與罐體側壁之間形成加熱腔，所述罐體中部設置長孔，所述長孔側壁上設置導熱板，所述導熱板上設置與車載蓄電池導線連接的加熱器。本實用新型的有益效果在于：本實用新型可以減少添藍罐加熱消耗的電能，使添藍罐內溶液的加熱更均勻，加熱效率更高，從而減輕汽車電能消耗的負擔。

技術領域

本實用新型主要涉及柴油機排氣后處理領域，具體是一種可加熱添藍罐。

背景技術

選擇性催化還原技術(SCR)是降低柴油車尾氣排放中NOx的后處理技術，即往發動機排氣管中噴入噴入還原劑氨或尿素水溶液，催化劑的作用下把尾氣中的NOx還原成氮氣和水。目前最常使用的還原劑為32.5％的尿素水溶液，俗稱添藍。添藍在零下11℃時開始結冰，在寒冬季節或者東北等高緯度地區，室外氣溫達到零下11℃非常普遍，因此為了使SCR系統可以在寒冷地區正常使用，需要對盛裝添藍的添藍罐進行加熱。目前主要對添藍罐的底部或者側面進行電加熱，使添藍罐內溶液的溫度達到7℃以上，這種加熱方式不均勻，效率較低，且需要耗費大量電能，增加了汽車攜帶電池的負擔。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種可加熱添藍罐，它能夠減少添藍罐加熱過程中的電能消耗，對添藍罐加熱更均勻，加熱效率更高，降低汽車電能消耗的負擔。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現：

一種可加熱添藍罐，包括罐體，所述罐體頂部具有罐口和調壓閥，所述罐口內設置與輸送泵相連通的吸液管，所述吸液管穿過罐口伸入罐體內部，所述罐體底部具有排渣口，所述罐體內部設置與車載控制器相連接的溫度傳感器和液位傳感器，所述罐體兩側均設置導板，所述導板呈拱形，所述導板與罐體側壁之間形成加熱腔，每個所述加熱腔兩端均設置進風管道和出風管道，兩個所述進風管道遠離加熱腔一端設置連通管，所述連通管上設置電磁閥，所述電磁閥與車載控制器相連接，所述罐體中部設置長孔，所述長孔與加熱腔平行，所述長孔側壁上設置導熱板，所述導熱板上設置與車載蓄電池導線連接的加熱器。

所述加熱器設置多個，多個所述加熱器在長孔內豎直方向線性分布，每個所述加熱器與車載蓄電池之間均串連與車載控制器相連接的電控開關。

所述加熱器為硅膠加熱器。

所述導熱板為金屬材質。

對比現有技術，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過進風管道和出風管道將加熱腔串聯在汽車的暖風空調上，通過發動機的散熱對添藍罐進行輔助加熱，可以減少添藍罐加熱消耗的電能，通過長孔內的加熱器對添藍罐進行電加熱，可以使添藍罐內溶液的加熱更均勻，加熱效率更高，從而減輕汽車電能消耗的負擔。

附圖說明

附圖1是本實用新型結構示意圖；

附圖2是本實用新型主視圖局部剖視結構示意圖；

附圖3是本實用新型右視圖結構示意圖。

附圖中所示標號：1、罐體；2、罐口；3、調壓閥；4、吸液管；5、排渣口；6、導板；7、加熱腔；8、進風管道；9、出風管道；10、連通管；11、電磁閥；12、長孔；13、導熱板；14、加熱器。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例，對本實用新型作進一步說明。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所限定的范圍。