[實用新型]一種配合機組滑壓優化的增強型蒸汽引射器系統

有效

• 申請號: 201821576772.X
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN208702798U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 屈海濤;張軍科;葛挺;張文濤;杜獻偉;白娜;譚良紅;趙豫晉;李冰天
• 申請（專利權）人: 中國大唐集團科學技術研究院有限公司華中分公司
• 主分類號: F04F5/16
• 分類號: F04F5/16;F04F5/46;F01K13/00;F01K17/00;F01K21/00
• 代理公司: 鄭州華隆知識產權代理事務所(普通合伙) 41144
• 代理人: 林新園

本實用新型涉及一種配合機組滑壓優化的增強型蒸汽引射器系統，技術方案是，該增強型蒸汽引射器系統包括第一蒸汽引射器和第二蒸汽引射器，所述第一蒸汽引射器的高壓蒸汽進口上裝有第一擴壓管，第一蒸汽引射器的低壓引射蒸汽進口上裝有第二擴壓管,本實用新型電路結構新穎獨特，簡單合理，在不同負荷下采用不同的引射方式，解決了抽汽引射器在低負荷下引射效率低的問題，提高了系統能量綜合利用效率，使用方便，效果好，為在此基礎上進行機組滑壓優化提供了技術方案，有良好的社會和經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及一種配合機組滑壓優化的增強型蒸汽引射器系統。

背景技術

在火電機組參與深度調峰和供熱的背景下，急需探求超臨界供熱機組滑壓優化曲線，為電廠節能增效提供指導。絕大部分供熱機組為冬季城區集中供暖提供熱源，且絕大部分地區也均已鋪設集中供熱網，電廠需要提供熱源給熱網當地的熱交換站，而熱網對熱源壓力有要求，一般為0.3MPa。電廠供熱抽汽一般從汽輪機中壓缸末級抽汽，超臨界350MW機組中排壓力在100％負荷(THA)工況下壓力基本在1MPa左右，即使在50％負荷工況下也大于0.4MPa，需要經過節流減壓后才能向熱網供汽，過高的蒸汽壓力浪費了蒸汽的品質，故電廠常常采用蒸汽引射器從汽輪機低壓缸抽出部分低品位的蒸汽來和中壓缸排氣混合，降壓后供熱網使用。但是蒸汽引射器的引射效率在機組低負荷時很低，有時甚至引射不出來低壓蒸汽。因此，其改進和創新勢在必行。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種配合機組滑壓優化的增強型蒸汽引射器系統，可有效解決機組在低負荷時引射效率低的問題。

本實用新型解決的技術方案是，一種配合機組滑壓優化的增強型蒸汽引射器系統，該增強型蒸汽引射器系統包括第一蒸汽引射器和第二蒸汽引射器，第一蒸汽引射器的高壓蒸汽進口與第一閥門組的一端相連，第一閥門組的另一端分別接第二閥門組的一端和第三閥門組的一端，第一閥門組、第二閥門組和第三閥門組的共端與中壓缸排汽管路相連，第一蒸汽引射器的低壓引射蒸汽進口與第四閥門組的一端相連，第四閥門組的另一端與第五閥門組的一端相連，二者的共端與低壓缸抽氣管路相連，第五閥門組的另一端與第二蒸汽引射器的低壓引射蒸汽進口相連，第一蒸汽引射器的混合蒸汽出口經第六閥門組分別接第七閥門組的一端和第二閥門組的另一端，第六閥門組、第二閥門組和第七閥門組的共端與熱網進氣管路相連，第七閥門組的另一端與第二蒸汽引射器的混合蒸汽出口相連，第二蒸汽引射器的高壓蒸汽進口與第三閥門組的另一端相連，所述第一蒸汽引射器的高壓蒸汽進口上裝有第一擴壓管，第一蒸汽引射器的低壓引射蒸汽進口上裝有第二擴壓管。

所述的第一蒸汽引射器包括相連通的第一低壓蒸汽吸入室和第一蒸汽混合室，第一低壓蒸汽吸入室上分別設置有與其內腔相連通的第一高壓蒸汽引入口、第一低壓蒸汽引入口和第一蒸汽出口，第一高壓蒸汽引入口的軸線與第一蒸汽出口的軸線重合，第一蒸汽混合室的進口軸線與出口軸線重合，第一高壓蒸汽引入口上裝有與其同軸密封連接的第一噴嘴，第一蒸汽出口與第一蒸汽混合室的進口密封連接，第一噴嘴的進口作為第一蒸汽引射器的高壓蒸汽進口，第一噴嘴的出口伸入第一低壓蒸汽吸入室且與第一蒸汽混合室的進口正對，第一低壓蒸汽引入口作為第一蒸汽引射器的低壓引射蒸汽進口，第一蒸汽混合室的出口作為第一蒸汽引射器的混合蒸汽出口，第一擴壓管同軸裝在第一噴嘴的進口上，第一擴壓管的小口端朝外，大口端與第一噴嘴的進口密封連接，第二擴壓管同軸裝在第一低壓蒸汽吸入室的第一低壓蒸汽引入口上，第二擴壓管的小口端朝外，大口端與第二低壓蒸汽引入口密封連接。

本實用新型電路結構新穎獨特，簡單合理，在不同負荷下采用不同的引射方式，解決了抽汽引射器在低負荷下引射效率低的問題，提高了系統能量綜合利用效率，使用方便，效果好，為在此基礎上進行機組滑壓優化提供了技術方案，有良好的社會和經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型第一蒸汽引射器的剖視圖。