[實(shí)用新型]一種背門總成與頂蓋總成的連接裝置及汽車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821576749.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-09-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208931444U | 公開（公告）日： | 2019-06-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 譚小均;石良強(qiáng);王連昌;陳強(qiáng)強(qiáng);慕博韜 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D25/10 | 分類號(hào)： | B62D25/10;B62D25/12;E05D3/02 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務(wù)所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 國(guó)省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 陰鉸鏈 頂蓋總成 頂蓋后橫梁 背門總成 安裝面 連接裝置 限位件 陽鉸鏈 本實(shí)用新型 側(cè)安裝面 鉸鏈總成 配合關(guān)系 裝配效率 中鉸鏈 插設(shè) 車體 鉸接 貼合 汽車 裝配 相抵 | ||
1.一種背門總成與頂蓋總成的連接裝置，其特征在于，包括：
鉸鏈總成（1），包括：相互鉸接的陽鉸鏈（11）和陰鉸鏈（12），所述陽鉸鏈（11）與背門總成（2）連接，所述陰鉸鏈（12）與頂蓋總成（3）的頂蓋后橫梁（31）連接；
限位件（4），其與所述頂蓋后橫梁（31）固定連接，所述限位件（4）部分與所述頂蓋后橫梁（31）上的第一安裝面之間形成間隙，所述陰鉸鏈（12）部分插設(shè)至所述間隙中，且所述限位件（4）與所述陰鉸鏈（12）相抵接；
所述第一安裝面為所述頂蓋后橫梁（31）上用于與所述陰鉸鏈（12）形成配合關(guān)系的安裝面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接裝置，其特征在于，所述限位件（4）包括：依次連接的導(dǎo)向部（41）、限位部（42）和連接部（43）；所述限位部（42）平行于所述陰鉸鏈（12）設(shè)置；所述導(dǎo)向部（41）與所述限位部（42）之間具有斜角，并與所述背門總成（2）連接；所述連接部（43）呈彎折設(shè)置，并與所述頂蓋后橫梁（31）連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接裝置，其特征在于，所述陽鉸鏈（11）與所述陰鉸鏈（12）通過旋轉(zhuǎn)軸銷（13）鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接裝置，其特征在于，所述陰鉸鏈（12）上具有螺紋孔（121），螺栓（14）的一端穿過所述頂蓋后橫梁（31）后螺接于所述螺紋孔（121）中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接裝置，其特征在于，所述限位件（4）與所述頂蓋后橫梁（31）焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接裝置，其特征在于，所述限位件（4）采用鐵或不銹鋼制成。
7.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的背門總成與頂蓋總成的連接裝置。
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