[實用新型]一種能避免偏磨的變速器油泵

有效

• 申請號: 201821576499.0
• 申請日: 2018-09-27
• 公開（公告）號: CN208845696U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 許仲秋;唐業和
• 申請（專利權）人: 湖南機油泵股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N13/20
• 代理公司: 衡陽雁城專利代理事務所(普通合伙) 43231
• 代理人: 李政科

本實用新型提供了一種能避免偏磨的變速器油泵，它包括泵體、泵蓋、內轉子、外轉子、主動軸、傳動齒輪，內轉子和外轉子位于泵體的轉子腔內，主動軸分別貫穿泵蓋、內轉子和泵體三者的軸孔，所述傳動齒輪安裝在所述主動軸的一端，在傳動齒輪的驅動下，內轉子能夠和主動軸一同旋轉，內轉子的軸孔壁上設有軸向的與軸孔等長的第一凹槽，主動軸上設有軸向的與所述第一凹槽相配合的第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽均為圓弧形，第一凹槽和第二凹槽共同構成的空腔中裝有圓柱銷，該圓柱銷將所述主動軸和內轉子進行周向固定以傳遞運動和轉矩，內轉子與主動軸為間隙配合，兩者之間能夠互相軸向移動。這樣就避免了內轉子在軸向力的作用下偏磨泵體或泵蓋。

技術領域

本實用新型涉及內燃機潤滑系統技術領域，特別是一種變速器油泵。

背景技術

乘用車自動變速器的快速發展，使得人們對變速器的噪聲、傳動效率提出了更高的要求，而變速器油泵作為自動變速器的核心零部件，像人的心臟一樣，是自動變速器液壓系統的動力源，為液壓執行元件、控制閥、液力變矩器、取力器等部件提供液壓油；此外，變速器油泵還為齒輪、離合器、同步器、軸承提供潤滑散熱油。因此，人們對變速器油泵的噪聲及傳動效率的要求也越來越來越高。

由于齒輪傳動具有較高的傳動效率及易加工成型的特點，斜齒輪相對直齒輪在振動及噪聲方面有著更好優勢，所以在變速器中斜齒輪被廣泛運用作為力的傳遞。但是，相較于直齒輪，斜齒輪在傳遞力的時候自身也會在軸向上產生一個額外的力。齒輪副對中心距有較高的要求，所以油泵的傳動軸與驅動齒輪一般為過盈配合，此時傳動齒輪在工作時產生的軸向力會直接作用在傳動軸上，而傳動軸與油泵內轉子通常也是采用過盈配合，這樣軸向力又會傳遞到內轉子上，造成內轉子在軸向力的作用下偏磨泵體或泵蓋，過大的軸向力容易破壞轉子端面與泵體或泵蓋端面的油膜，且潤滑油液難以進入端面潤滑帶走摩擦產生的熱量，容易造成端面溫度過高而發生燒蝕，最終導致油泵失效。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種能避免偏磨的變速器油泵。

本實用新型的技術方案是：一種能避免偏磨的變速器油泵，它包括泵體、泵蓋、內轉子、外轉子、主動軸、傳動齒輪，所述內轉子和外轉子位于所述泵體的轉子腔內，所述主動軸分別貫穿泵蓋、內轉子和泵體三者的軸孔，所述傳動齒輪安裝在所述主動軸的一端，在傳動齒輪的驅動下，所述內轉子能夠和所述主動軸一同旋轉，所述內轉子的軸孔壁上設有軸向的與軸孔等長的第一凹槽，所述主動軸上設有軸向的與所述第一凹槽相配合的第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽均為圓弧形，所述第一凹槽和第二凹槽共同構成的空腔中裝有圓柱銷，該圓柱銷將所述主動軸和內轉子進行周向固定以傳遞運動和轉矩，所述內轉子與所述主動軸為間隙配合，兩者之間能夠互相軸向移動。

上述技術方案中，由于內轉子的軸孔壁上設有軸向的第一凹槽，主動軸上設有軸向的第二凹槽，在第一凹槽和第二凹槽共同構成的空腔中裝有圓柱銷，這樣就決定了圓柱銷也是軸向設置在內轉子和主動軸之間。這種軸向設置的圓柱銷既能保證主動軸和內轉子之間的周向固定，又不影響兩者之間的軸向移動，這樣就避免了內轉子在軸向力的作用下偏磨泵體或泵蓋。

本實用新型優選的技術方案是：所述第二凹槽由球頭銑刀加工而成，所述圓柱銷的長度小于第二凹槽的長度，所述圓柱銷的兩端為圓弧形或截錐體。