[實用新型]車輛空調系統和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201821575807.8
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN208931075U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 賈春冬
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/22
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車輛空調系統和具有其的車輛，車輛空調系統包括加熱裝置和至少一個溫度感應裝置，加熱裝置包括多個間隔設置的加熱單元，每個溫度感應裝置連接在相鄰的兩個加熱單元之間，以測量相鄰的兩個加熱單元的最高溫度。根據本實用新型的車輛空調系統，溫度感應裝置不通過檢測氣流溫度間接得知加熱單元的溫度，溫度感應裝置能更準確測量加熱裝置的溫度，由此可以及時得知加熱單元過熱，從而能夠及時對加熱單元實施降溫保護。

技術領域

本實用新型涉及車輛制造領域，具體而言，涉及一種車輛空調系統和具有其的車輛。

背景技術

相關技術中，車輛空調系統在吹送熱風時，采用PTC等加熱裝置對氣流進行加熱。車輛空調系統未設置調節加熱裝置的溫度的設備，當車輛空調系統的出風口堵塞或風機故障時，由于加熱裝置持續發熱，造成加熱裝置干燒，過高的溫度會損壞加熱裝置，甚至燒毀車輛空調系統的其他部件。

因此，為防止加熱裝置溫度過高，需要設置溫度感應裝置實時檢測和監控加熱裝置的溫度，相關技術是將溫度感應裝置伸入至空調吹風通道內，以通過感知空調內氣流溫度而間接測量加熱裝置的溫度，該技術中的溫度感應裝置還用于檢測出風口溫度。由于溫度感應裝置沒有直接與加熱裝置接觸，溫度感應裝置測量的氣流溫度明顯低于加熱裝置的實際溫度(相差幾十攝氏度)，如果風機故障導致無風時，溫度感應裝置檢測的溫度會相差的更多，從而溫度感應裝置無法準確得知加熱裝置的溫度，加熱裝置過熱時對加熱裝置的降溫保護響應較慢，容易導致加熱裝置過熱損壞。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的第一方面提出了一種至少在一定程度上能更準確測量加熱單元的溫度的車輛空調系統。

本實用新型的第二方面提出了一種具有上述車輛空調系統的車輛。

根據本實用新型第一方面所述的車輛空調系統，包括加熱裝置和至少一個溫度感應裝置，所述加熱裝置包括多個間隔設置的加熱單元，每個所述溫度感應裝置連接在相鄰的兩個所述加熱單元之間，以測量相鄰的兩個所述加熱單元的最高溫度。

根據本實用新型第一方面所述的車輛空調系統，溫度感應裝置不通過檢測氣流溫度間接得知加熱單元的溫度，溫度感應裝置能更準確測量加熱裝置的溫度，由此可以及時得知加熱單元過熱，從而能夠及時對加熱單元實施降溫保護。

根據本實用新型所述的車輛空調系統，所述加熱裝置具有加熱本體，所述加熱本體形成有空調吹風通道，所述多個加熱單元設置在所述空調吹風通道處。

進一步地，所述溫度感應裝置包括導熱塊和溫度傳感器，所述導熱塊封堵部分所述空調吹風通道且連接在相鄰的兩個所述加熱單元之間，所述導熱塊背離氣流流動的一側設有所述溫度傳感器。

更進一步地，每個所述加熱單元設有多個翅片，所述導熱塊還與所述翅片連接。

更進一步地，每個所述加熱單元包括：導熱管和加熱條，所述加熱條設置在所述導熱管內，所述導熱塊連接在相鄰的兩個所述加熱單元的導熱管之間。

根據本實用新型所述的車輛空調系統，多個所述加熱單元分為第一組和第二組，第一組所述加熱單元與第二組所述加熱單元并聯設置，第一組所述加熱單元與第二組所述加熱單元一一間隔交替設置，所述溫度感應裝置為一個且連接在相鄰的第一組的一個所述加熱單元與相鄰的第二組的一個所述加熱單元之間。

根據本實用新型所述的車輛空調系統，所述車輛空調系統還包括控制器，所述控制器與所述溫度感應裝置通訊，以根據所述溫度感應裝置傳遞的溫度信息控制所述加熱單元的溫度，所述加熱裝置包括隔熱殼體，所述加熱本體與所述控制器間隔設置在所述隔熱殼體上，所述控制器與所述溫度感應裝置通過線束連接，所述隔熱殼體內部在所述隔熱殼體的邊緣設有線束安裝槽，至少部分所述線束設置在所述線束安裝槽內。

進一步地，所述控制器還與所述加熱單元連接，以控制所述加熱單元的加熱功率。