[實(shí)用新型]流水線工業(yè)鋁型材有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821575022.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208897900U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張琥;盛海燕;張璐 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 昆山璐琥鋁業(yè)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G17/38 | 分類號(hào): | B65G17/38;B65G17/30 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 215341 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接板 倍速 工業(yè)鋁型材 倍速鏈 流水線 連接板頂部 活動(dòng)連接 右板體 支撐架 左板體 凸塊 本實(shí)用新型 凹槽頂部 凸塊頂部 限位卡槽 限位卡塊 支撐定位 卡槽 卡塊 摩擦 | ||
本實(shí)用新型涉及流水線工業(yè)鋁型材,包括支撐架,所述支撐架之間連接有第一連接板與第二連接板,且所述第一連接板設(shè)于第二連接板上方,所述第一連接板與第二連接板均包括左板體與右板體,所述左板體右側(cè)設(shè)有凹槽,所述凹槽頂部與底部均設(shè)有限位卡槽,所述右板體左側(cè)設(shè)有凸塊,且所述凸塊活動(dòng)連接凹槽,所述凸塊頂部與底部均設(shè)有限位卡塊,且所述限位卡塊活動(dòng)連接限位卡槽,所述第一連接板頂部設(shè)有第一倍速通道,所述第二連接板頂部設(shè)有第二倍速通道,該流水線工業(yè)鋁型材能夠調(diào)節(jié)倍速通道的寬度,適用于不同寬度的倍速鏈,適用范圍更加的廣泛,且能夠?qū)Ρ端冁溸M(jìn)行支撐定位,且減少倍速鏈在倍速通道內(nèi)的摩擦。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及流水線工業(yè)鋁型材,屬于工業(yè)鋁型材技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
隨著制造業(yè)的發(fā)展,為提高效率節(jié)約生產(chǎn)成本,大多數(shù)企業(yè)采用流水線作業(yè),由于鋁型材生產(chǎn)成本低,機(jī)械性能穩(wěn)定,越來(lái)越多的被用在流水線設(shè)備上,但由于市場(chǎng)上的鋁型材結(jié)構(gòu)相對(duì)單一,難以很好地適用于倍速鏈流水線。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供流水線工業(yè)鋁型材,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:流水線工業(yè)鋁型材,包括支撐架,所述支撐架之間連接有第一連接板與第二連接板,且所述第一連接板設(shè)于第二連接板上方,所述第一連接板與第二連接板均包括左板體與右板體,所述左板體右側(cè)設(shè)有凹槽,所述凹槽頂部與底部均設(shè)有限位卡槽,所述右板體左側(cè)設(shè)有凸塊,且所述凸塊活動(dòng)連接凹槽,所述凸塊頂部與底部均設(shè)有限位卡塊,且所述限位卡塊活動(dòng)連接限位卡槽,所述第一連接板頂部設(shè)有第一倍速通道,所述第二連接板頂部設(shè)有第二倍速通道,所述第一倍速通道與第二倍速通道兩側(cè)均設(shè)有支撐定位件,所述支撐定位件通過(guò)連接柱連接有固定板,且所述固定板通過(guò)固定螺栓連接支撐架。
進(jìn)一步的,所述支撐架底部?jī)蓚?cè)設(shè)有固定槽件,且所述固定槽件連接第二連接板。
進(jìn)一步的,所述支撐架遠(yuǎn)離第一連接板的一側(cè)設(shè)有防護(hù)板,且所述防護(hù)板通過(guò)支撐板連接支撐架,所述防護(hù)板頂部連接有斜板。
進(jìn)一步的,所述支撐定位件包括主體、定位槽、凹孔、滾珠,所述定位槽設(shè)于主體上,所述凹孔設(shè)于定位槽頂部與底部?jī)?nèi)壁,所述滾珠設(shè)于凹孔內(nèi)。
進(jìn)一步的,所述凹孔敞口位置的直徑小于滾珠的直徑。
進(jìn)一步的,所述支撐架上設(shè)有加強(qiáng)筋。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型所涉及的流水線工業(yè)鋁型材,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,通過(guò)設(shè)置支撐架,用于承載工業(yè)鋁型材整體的支撐,提高工業(yè)鋁型材的支撐效果,通過(guò)設(shè)置凹槽與凸塊,使得能夠改變左右兩個(gè)支撐架之間的距離,增大或減小第一連接板與第二連接板的寬度,從而改變倍速通道的寬度,使其適用于不同寬度的倍速鏈,增大了工業(yè)鋁型材的應(yīng)用范圍,通過(guò)設(shè)置支撐定位件,對(duì)倍速通道內(nèi)的倍速鏈進(jìn)行支撐與定位作用,減少與倍速通道之間的摩擦,延長(zhǎng)工業(yè)鋁型材的使用壽命,通過(guò)設(shè)置固定槽件,便于工業(yè)鋁型材的安裝與固定,通過(guò)設(shè)置防護(hù)板,用于保護(hù)支撐架極其內(nèi)部架構(gòu),減少外界對(duì)其產(chǎn)生的損害,有效的解決了上述背景技術(shù)中的問(wèn)題。
附圖說(shuō)明
附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分,與本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。
圖1是本實(shí)用新型流水線工業(yè)鋁型材的剖視圖;
圖2是本實(shí)用新型流水線工業(yè)鋁型材的第一連接板的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實(shí)用新型流水線工業(yè)鋁型材的支撐定位件的結(jié)構(gòu)示意圖;
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G17-00 具有環(huán)形牽引元件,如鏈條的輸送機(jī),牽引元件將運(yùn)動(dòng)傳遞給連續(xù)的或基本上連續(xù)的載荷運(yùn)載表面或傳遞給一系列單個(gè)載荷運(yùn)載體;由鏈條構(gòu)成載荷運(yùn)載表面的環(huán)形鏈輸送機(jī)
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運(yùn)載帶
B65G17-06 . 具有由一系列相互連接的,如縱向連桿、板或平臺(tái)組成的載荷運(yùn)載表面
B65G17-12 . 包含一系列相對(duì)于牽引元件固定的,或通常固定的單獨(dú)載荷運(yùn)載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨(dú)載荷運(yùn)載體,如用于搖擺運(yùn)動(dòng)
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來(lái)的載荷運(yùn)載體





