[實(shí)用新型]一種摔倒防護(hù)腰帶裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821575002.3
• 申請(qǐng)日: 2018-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208925302U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳丙山;田百順
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東贏創(chuàng)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): A41F9/00
• 分類號(hào): A41F9/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

一種摔倒防護(hù)腰帶裝置，包括腰帶、分別設(shè)置于腰帶前端左右兩端的氣囊以及CO2氣罐，還包括：殼體、滑孔、四通接頭、氣囊、彈簧、儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)相連以及釋能機(jī)構(gòu)，正常狀態(tài)下釋能機(jī)構(gòu)鎖止刺針，儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)彈簧Ⅰ壓縮實(shí)現(xiàn)能力的存儲(chǔ)。當(dāng)人體有摔倒時(shí)，釋能機(jī)構(gòu)動(dòng)作使其解除對(duì)刺針的鎖止，從而彈簧Ⅰ釋放能力瞬間將刺針彈射，使其沿滑孔向前滑動(dòng)并刺穿CO2氣罐的瓶口，CO2氣罐中的高壓氣體通過(guò)氣管充入氣囊中，利用氣囊對(duì)人體髖骨進(jìn)行保護(hù)，防止髖骨的損傷，利用壓縮彈簧作為驅(qū)動(dòng)刺針的動(dòng)力部件，其釋放能力速度快，其響應(yīng)速度可以大大超越現(xiàn)有技術(shù)的舵機(jī)，提高了防護(hù)腰帶使用的可靠性和安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及人體防護(hù)裝置，具體涉及一種摔倒防護(hù)腰帶裝置。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)人口老齡化的加劇，老年人口越來(lái)越多，老年人摔倒是人體傷害的最重的一種形式，其發(fā)生率高、后果嚴(yán)重，會(huì)造成嚴(yán)重的肢體傷害，若傷到髖骨則使人站不起來(lái)，臥床不久將去世，所以人體摔倒落地前提供緩沖防護(hù)，避免或減輕對(duì)髖骨的傷害是很重要的。

現(xiàn)在技術(shù)多為跌倒后的檢測(cè)報(bào)警，但無(wú)法從根本上減輕或避免對(duì)髖骨的傷害。有些跌倒防護(hù)裝置如《集成技術(shù)》2015年9月出版的第4卷第5期中公開(kāi)的《基于慣性傳感的穿戴式跌倒預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)》中公開(kāi)了一種氣囊式防護(hù)裝置，其通過(guò)加速度計(jì)、三軸陀螺儀以及三軸磁力計(jì)來(lái)檢索人體是否摔倒，當(dāng)有跌倒的情況發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)控制電動(dòng)舵機(jī)刺破氣瓶瓶口使氣囊充氣，但是該機(jī)構(gòu)存在而充氣裝置體積大、充氣速度慢，舵機(jī)控制響應(yīng)速度低的弊端，以至于氣體充滿氣囊整個(gè)過(guò)程的時(shí)間，已經(jīng)摔倒著地，并沒(méi)有起到摔倒防護(hù)的實(shí)質(zhì)性作用。還有的現(xiàn)有技術(shù)采用煙火式充氣裝置，產(chǎn)生有毒的氣體，對(duì)人及人體環(huán)境造成很大不好的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種響應(yīng)速度快、使用安全可靠的摔倒防護(hù)腰帶裝置。

本發(fā)明克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種摔倒防護(hù)腰帶裝置，包括腰帶、分別設(shè)置于腰帶前端左右兩端的氣囊以及CO2氣罐，還包括：

殼體，安裝于腰帶上；

滑孔，沿水平方向設(shè)置于殼體內(nèi)，刺針滑動(dòng)插裝于滑孔中；

四通接頭，位于殼體中，四通接頭的一水平方向的端頭分別與CO2氣罐的瓶口處相連，刺針插裝于另一水平方向的端頭中，四通接頭的上下兩個(gè)端頭分別連接于氣管，氣管與對(duì)應(yīng)的氣囊相連；

彈簧Ⅰ，設(shè)置于滑孔中，其尾端與儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)相連，其頭端與刺針的尾端相接觸；以及

釋能機(jī)構(gòu)，設(shè)置于殼體中，當(dāng)釋能機(jī)構(gòu)將刺針沿軸向鎖止固定于滑孔中時(shí)，儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)動(dòng)作使彈簧Ⅰ壓縮，當(dāng)釋能機(jī)構(gòu)對(duì)刺針解除鎖止時(shí)，彈簧Ⅰ推動(dòng)刺針沿滑孔滑動(dòng)并刺破CO2氣罐的瓶口。

上述儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)包括安裝于殼體中的減速機(jī)、與減速機(jī)輸入軸傳動(dòng)連接的電機(jī)Ⅰ、通過(guò)軸承Ⅰ沿滑孔的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于滑孔中的絲杠以及旋合于絲杠上的螺母，所述螺母沿滑孔的軸向滑動(dòng)安裝于滑孔中，所述減速機(jī)的輸出軸與絲杠傳動(dòng)連接，所述彈簧Ⅰ的尾端與螺母相接觸。

上述釋能機(jī)構(gòu)包括安裝于殼體中的電機(jī)Ⅱ、安裝于電機(jī)Ⅱ輸出軸上的凸輪以及設(shè)置于刺針上的擋盤，所述擋盤的外徑大于刺針的外徑，當(dāng)電機(jī)Ⅱ驅(qū)動(dòng)凸輪的最高點(diǎn)與擋盤相接觸時(shí)，彈簧Ⅰ壓縮且刺針不與CO2氣罐的瓶口相接觸，當(dāng)電機(jī)Ⅱ驅(qū)動(dòng)凸輪不與擋盤相接觸時(shí)，彈簧Ⅰ推動(dòng)刺針插入與CO2氣罐的瓶口中。

為了便于回位，還包括套裝于刺針上的彈簧Ⅱ，所述彈簧Ⅱ的尾端與刺針相連接，當(dāng)刺針插入與CO2氣罐的瓶口中時(shí)，彈簧Ⅱ壓縮儲(chǔ)能。

為了降低磨損，還包括沿滑孔的軸向插裝于滑孔內(nèi)的軸承Ⅱ，刺針的尾端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于軸承Ⅱ的內(nèi)孔中，彈簧Ⅰ的頭端與軸承Ⅱ相接觸。

本發(fā)明的有益效果是：

附圖說(shuō)明。