[實用新型]車站環境與設備監控系統

有效

• 申請號: 201821574560.8
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208938292U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 何懷茶;任志偉
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G08B17/00
• 分類號: G08B17/00;G05B19/05
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本實用新型公開了一種車站環境與設備監控系統，其中，該系統包括第一控制器；在車站的多個區域分別布設的火災監測裝置；其中，所述火災監測裝置與所述第一控制器連接。本實用新型實施例的車站環境與設備監控系統，通過在車站環境與設備監控系統中設置火災監測裝置，使得車站環境與設備監控系統自身可實現火災的監測預警功能，降低了在車站中設置FAS系統的設備投資，減少的安裝敷設的工程量，便于后期運營及維保工作。

技術領域

本實用新型涉及城市軌道交通系統技術領域，尤其涉及一種車站環境與設備監控系統。

背景技術

城市軌道交通系統的大部分處于地下車站和隧道構成的封閉區間內。與地面自然環境相隔絕，人和設備高度密集。一旦發生火災，火勢蔓延迅速，濃煙積聚難以排出，疏散人員、撲救就極為困難。因此，火災的報警監控對城市軌道而言十分重要。

相關技術中，對于每個車站而言，車站內的火災的報警監測方式主要是通過環境與設備監控(Building Automatic System，BAS)系統在各車站控制室內通過RS485接口與火災自動報警系統進行聯動，通過RS485接口火災報警系統(Fire Alarm System，FAS)向BAS系統發出火災模式指令，環境與設備監控系統按接收到的模式指令將所監控的設備轉換成預定的火災運行模式狀態，并將其接收確認信號反饋給火災自動報警系統。其中，火災報警系統接收到火災信號主要是通過溫感/煙感探測器來監測現場火災情況。相關技術中必須在車站內設置FAS系統以及BAS系統，僅設置BAS系統布局設計方式無法滿足火災監測的功能，同時設置兩個FAS系統以及BAS系統成本較高，并且不方便運行和維護。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在至少在一定程度上解決上述的技術問題之一。

為此，本實用新型的目的在于提出一種車站環境與設備監控系統，該系統通過在車站環境與設備監控系統中設置火災監測裝置，使得車站環境與設備監控系統自身可實現火災的監測預警功能，降低了在車站中設置FAS系統的設備投資，減少的安裝敷設的工程量，便于后期運營及維保工作。

為了實現上述目的，本實用新型實施例的車站環境與設備監控系統，所述系統包括第一控制器；在車站的多個區域分別布設的火災監測裝置；其中，所述火災監測裝置與所述第一控制器連接。

在本實用新型的一些實施例中，所述系統還包括:輸入輸出控制設備；其中，所述火災監測裝置與所述輸入輸出控制設備連接，所述輸入輸出控制設備與所述第一控制器連接。

在本實用新型的一些實施例中，所述火災監測裝置與所述輸入輸出控制設備通過硬接線連接。

在本實用新型的一些實施例中，所述系統還包括：以太網通信模塊；其中，所述以太網通信模塊，分別與所述輸入輸出控制設備和所述第一控制器連接。

在本實用新型的一些實施例中，所述火災監測裝置包括信號采集單元和微處理器，所述信號采集單元和所述微處理器連接，所述微處理器與所述輸入輸出控制設備連接。

在本實用新型的一些實施例中，所述系統還包括：遠程通信模塊；其中，所述第一控制器通過所述遠程通信模塊連接控制中心，并通過所述遠程通信模塊與所述控制中心進行數據通信。

在本實用新型的一些實施例中，所述遠程通信模塊包括光電轉換單元，其中，所述光電轉換單元與所述第一控制器連接。

在本實用新型的一些實施例中，所述系統還包括：第二控制器；其中，所述第二控制器與所述第一控制器連接。

在本實用新型的一些實施例中，所述系統還包括：綜合后備盤；其中，所述綜合后備盤與所述火災監測裝置連接。

在本實用新型的一些實施例中，所述系統還包括：報警提示設備；其中，所述報警提示設備與所述第一控制器連接，用于提供報警提示信息。