[實用新型]一種用于卡車的管線固定裝置

有效

• 申請號: 201821574224.3
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN209351344U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 馬蘇州
• 申請（專利權）人: 寧波飛力普斯汽配工業有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;F16F15/04
• 代理公司: 慈溪夏遠創科知識產權代理事務所(普通合伙) 33286
• 代理人: 苗浩;張小晶

本實用新型的一種用于卡車的管線固定裝置，包括用頂桿、內部中空的底管以及底管內部的彈簧，頂桿上設有頂蓋，頂桿靠近頂蓋端設有用于固定在卡車牽引車上的固定銷環，底管和頂桿之間由中蓋連通，底管底部上設有用于固定在卡車牽引車平臺的長螺桿組件，所述彈簧一端固定在長螺桿組件上、另一端固定在頂桿上，頂桿上設有至少一個吊管通孔，所述吊管通孔上可安放安裝管，所述安裝管上至少設有一個掛鉤，所述底管靠近中蓋端固定有卡環，所述卡環上設有用于固定軟墊組的水平桿和豎直桿。掛鉤和倒扣壓環為上下分體設計，方便后續管線安裝到該裝置上，可有效防止管線震動、抖動，可延長管線使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及卡車領域，尤其涉及一種用于卡車的管線固定裝置領域。

背景技術

一般卡車由帶有駕駛室的牽引車和拖車兩部分組成，通過牽引車牽引拖車來實現卡車的功能。因此，為了實現對拖車的控制，牽引車和拖車兩者之間會設有一些管線，包括氣管，電纜線等等，這些管線連接于牽引車和拖車之間，實現管腔內流質，氣體或者電信號的連通。

但是由于卡車在運動過程中，牽引車和拖車之間會發生相對運動，并且在行駛過程中因為路況等原因，會產生強烈的震動、抖動，這些可能導致牽引車和拖車兩者之間的管、線損壞，影響卡車功能；造成駕駛隱患。傳統的減震系統安裝需要拆卸牽引桿螺絲，才能安裝O型環，再固定管線，使用不方便。

發明內容

本實用新型的主要目的在于針對上述問題提供一種用于卡車的管線固定裝置的方案。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種用于卡車的管線固定裝置，包括用頂桿、內部中空的底管以及底管內部的彈簧，頂桿上設有頂蓋，頂桿靠近頂蓋端設有用于固定在卡車牽引車上的固定銷環，底管和頂桿之間由中蓋連通，底管底部上設有用于固定在卡車牽引車平臺的長螺桿組件，所述彈簧一端固定在長螺桿組件上、另一端固定在頂桿上，所述頂桿上設有至少一個吊管通孔，所述吊管通孔上可安放安裝管，所述安裝管上至少設有一個掛鉤，所述掛鉤內設有與之相配合的倒扣壓環，掛鉤和倒扣壓環為上下分體設計，管線固定裝置后所述倒鉤壓環用于固定管線，所述底管靠近中蓋端固定有卡環，所述卡環圓周方向上固定有兩根平行的水平桿，每根所述水平桿下側均固定有豎直桿，所述水平桿水平垂直方向上設有軟墊組，所述軟墊組固定連接在水平桿上，軟墊的材料可以是纖維材質制成。

所述軟墊組包括固定層、軟墊層以及氣體夾層，所述固定層直接連接固定在兩根水平桿上，所述固定層上表面具有一個斜面，所述斜面由靠近水平桿端向下傾斜至遠離水平桿端，所述氣體夾層覆蓋在固定層斜面上，所述軟墊層覆蓋在所述氣體夾層上。

所述彈簧和頂桿的連接處設有滑塊且所述滑塊位于底管內部，所述彈簧和所述底管之間設有氣囊，所述氣囊靠近所述長螺桿組件端連接處一根氣管，所述氣管固定在其中一根水平桿內連接到氣體夾層上，所述氣囊和氣管之間設有呼吸閥，所述氣體夾層設有安全閥。

所述底管上設有用于表示氣囊內氣體壓力的氣壓柱，所述底管上設有用于給氣囊充氣的充氣口。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

用于卡車的管線固定裝置可以減少汽車管線的管、線損壞，影響卡車功能，造成駕駛隱患，通過掛鉤和軟墊組兩個點對管線進行限制，減少管線受到的震動影響。掛鉤和倒扣壓環為上下分體設計，方便后續管線安裝到該裝置上，具有固定可靠，結構簡單，安裝使用快捷方便，可有效防止管線震動、抖動，可延長管線使用壽命。

軟墊組內的氣體夾層和軟墊層有雙層減震的效果，而且可以根據卡車上下抖動的程度自動選擇需要單層減震還是雙層減震，增加了氣體夾層的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型缺少部分組件的局部剖視圖；

圖2是一種用于卡車的管線固定裝置的局部剖視圖；

圖3是一種用于卡車的管線固定裝置的側視圖；