[實(shí)用新型]一種起重機(jī)吊臂排污裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821574157.5
• 申請(qǐng)日: 2018-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN209193421U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王江;陳懿;梁兆環(huán);郭安羅;李新獻(xiàn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船華南船舶機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/64
• 分類號(hào): B66C23/64
• 代理公司: 廣州慧宇中誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44433
• 代理人: 劉各慧;胡燕

本實(shí)用新型提供一種起重機(jī)吊臂排污裝置，包括集油槽、導(dǎo)油管和儲(chǔ)油槽，集油槽設(shè)置在吊臂上絞車的下方，儲(chǔ)油槽設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，導(dǎo)油管的上端與集油槽相連，導(dǎo)油管的下端與儲(chǔ)油槽相連，通過將集油槽設(shè)置在吊臂上絞車的下方，絞車上的潤(rùn)滑油和液壓油會(huì)落入到集油槽中，經(jīng)過導(dǎo)油管流入儲(chǔ)油槽，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及起重機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)吊臂排污裝置。

背景技術(shù)

隨著陸地資源的日漸枯竭，資源的開發(fā)方向已經(jīng)拓展到海洋上，海洋資源將在未來占據(jù)世界資源的主導(dǎo)地位，成為各國(guó)激烈競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，要開發(fā)海洋資源就需要先進(jìn)的海洋起重機(jī)來運(yùn)輸貨物和設(shè)備，繞樁腿式海洋起重機(jī)通常環(huán)繞樁腿安裝在海洋平臺(tái)的主體或船體的甲板上，因其占用平臺(tái)空間小、結(jié)構(gòu)緊湊、起吊能力大，起吊半徑遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。

吊臂是起重機(jī)的重要組成部分，起重機(jī)的吊臂上一般設(shè)有主鉤和副鉤，主鉤是經(jīng)常性使用的吊鉤，起重機(jī)大部分的工作都是依靠主鉤完成的，由于主鉤需要的拉力大，因此主鉤的動(dòng)力一般都由設(shè)在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上的絞車提供；副鉤是起輔助作用的，一般在吊重比較輕、速度要求比較高的時(shí)候使用，或者在主鉤工作時(shí)作為安全輔助鉤與主鉤同時(shí)使用，因此副鉤不需要提供主鉤那么大的拉力，所以副鉤絞車的體積較小，一般將副鉤的絞車直接設(shè)在吊臂上，這種設(shè)置可以簡(jiǎn)化起重機(jī)的結(jié)構(gòu)，但是也會(huì)出現(xiàn)一些問題，絞車上的潤(rùn)滑油在雨水沖刷下會(huì)落入大海中；另外給絞車提供動(dòng)力的油泵等，由于長(zhǎng)期處在海洋潮濕的大氣中，油泵中的液壓油有泄露的可能，液壓油和潤(rùn)滑油流入海洋中會(huì)對(duì)海洋環(huán)境造成污染。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種起重機(jī)吊臂排污裝置，能防止液壓油和潤(rùn)滑油落入海洋中，防止對(duì)海洋環(huán)境造成污染。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種起重機(jī)吊臂排污裝置，包括集油槽、導(dǎo)油管和儲(chǔ)油槽，集油槽設(shè)置在吊臂上絞車的下方，儲(chǔ)油槽設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，導(dǎo)油管的上端與集油槽相連，導(dǎo)油管的下端與儲(chǔ)油槽相連。通過將集油槽設(shè)置在吊臂上絞車的下方，絞車上的潤(rùn)滑油和液壓油會(huì)落入到集油槽中，經(jīng)過導(dǎo)油管流入儲(chǔ)油槽，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

進(jìn)一步的，所述集油槽的底面沿長(zhǎng)度方向設(shè)置為V字形；集油槽的底面沿寬度方向設(shè)置為V字形，在沿長(zhǎng)度方向的V字形的底端和沿寬度方向的V字形的底端相交處設(shè)有第一油孔，在第一油孔上設(shè)有第一油管接頭；集油槽靠近吊臂鉸接處的一側(cè)與底面之間設(shè)有過渡圓弧，在過渡圓弧的中心設(shè)有第二油孔，在第二油孔上設(shè)有第二油管接頭。

以上將集油槽的底面沿長(zhǎng)度方向和寬度方向設(shè)置為V字形，不管絞車上的油落到集油槽的哪個(gè)位置，油都會(huì)流到V字形的底部，從而能收集絞車上的油，另外由于吊臂在工作時(shí)位置是時(shí)刻發(fā)生變化的，如果只設(shè)置第一油孔，那么在吊臂與回轉(zhuǎn)平臺(tái)之間的夾角較大時(shí)油會(huì)流到集油槽的靠近吊臂鉸接處的一側(cè)，油不能從第一油孔落下，油還是會(huì)從集油槽中溢出，仍然會(huì)造成環(huán)境污染，設(shè)置第二油孔后，油能順利從集油槽流出。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)油管包括導(dǎo)油主管、三通接頭、第一導(dǎo)油支管和第二導(dǎo)油支管，導(dǎo)油主管的一端與三通接頭的第一個(gè)孔相連；第一導(dǎo)油支管的一端與第一油管接頭相連，第一導(dǎo)油支管的另一端與三通接頭的第二個(gè)孔相連；第二導(dǎo)油支管的一端與第二油管接頭相連，第二導(dǎo)油支管的另一端與三通接頭的第三個(gè)孔相連，第一導(dǎo)油支管與第一油孔連通，第二導(dǎo)油支管與第二油孔連通，第一導(dǎo)油支管和第二導(dǎo)油支管通過三通接頭與導(dǎo)油主管相連通，這樣，從集油槽的第一油孔和第二油孔中的油就能通過第一導(dǎo)油支管和第二導(dǎo)油支管匯集到導(dǎo)油主管中，無需針對(duì)第一油孔和第二油孔分別設(shè)置導(dǎo)油支管，從而導(dǎo)油管的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)油主管包括硬管段和軟管段，硬管段的一端與三通接頭的第一個(gè)孔相連，硬管段的另一端與軟管段的一端相連，硬管段上設(shè)有固定架，硬管段通過固定架安裝在吊臂上，導(dǎo)油主管沿著吊臂的這一段使用硬管，方便安裝和維護(hù)，由于吊臂在工作時(shí)會(huì)以鉸接軸為旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，因此需要在導(dǎo)油主管與儲(chǔ)油槽連接的這一段設(shè)置一段軟管，使導(dǎo)油主管能時(shí)刻跟隨吊臂運(yùn)動(dòng)。