[實用新型]一種支撐桿式遮陽簾

有效

• 申請號: 201821573514.6
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN208993467U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 席智武
• 申請（專利權）人: 武漢凱沃森工業科技有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

本實用新型涉及一種汽車天窗，尤其是涉及一種支撐桿式遮陽簾。該支撐桿式遮陽簾，包括兩個平行滑軌、簾布、卷軸和橫梁，在橫梁和卷軸之間設有至少一根支撐桿，通過支撐桿支撐簾布，避免簾布表面松散起皺或塌陷收縮，避免簾布漏光，增強遮陽簾的遮光性；橫梁兩端通過滑塊與兩個平行滑軌連接，支撐桿兩端設置兩個平行滑軌內，滑塊在滑軌內運動，帶動簾布收起或展開，遮陽簾收卷或展開時，運動更加順暢。通過軸芯將簾布設置在支撐桿均桿部的簾布通道內，結構簡單，安裝方便；支撐桿整體采用塑料材質制成，弧形外層和圓形內層之間為空心結構，大大減輕支撐桿的重量，保證整體遮陽簾的重量不會大幅度增加。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車天窗，尤其是涉及一種支撐桿式遮陽簾。

背景技術

在汽車外飾零件中，遮陽簾用于遮擋天窗玻璃，避免不必要的陽光射入到汽車內部，影響駕駛者的舒適度，有效遮擋陽光和增強車內私密性，它還能有效降低車內溫度并防止汽車內飾老化。

現有的遮陽簾，由于受外力拉扯展開后的簾布由于本身缺乏剛性的定型和支撐，加之內部應力的作用，表面經常擺晃而松散起皺，塌陷收縮，導致簾布在收卷或展開的過程中，運動不暢。

實用新型內容

為解決以上問題，本實用新型提供一種支撐桿式遮陽簾，該支撐桿式遮陽簾結構牢固、運動穩定性好。

本實用新型采用的技術方案是：一種支撐桿式遮陽簾，包括設置在天窗框上的兩個平行滑軌、設置在兩個平行滑軌之間的簾布、用于收卷簾布的卷軸和用于帶動簾布運動的橫梁，所述橫梁設置在簾布的一端，所述卷軸設置在簾布的另一端，其特征在于：所述橫梁和卷軸之間設有至少一根支撐桿，每根所述支撐桿的兩端均設置在兩個平行滑軌內，每根所述支撐桿均包括桿部和設置在桿部內的軸芯，所述桿部內設有貫穿的簾布通道，所述簾布通道下端開口，所述開口寬度小于軸芯的直徑，所述軸芯設置在簾布通道內，所述簾布從簾布通道下端開口一側穿入，繞過軸芯外圓面上端后，從簾布通道下端開口另一側穿出。

作為優選，所述支撐桿采用塑料材質制成。

進一步的，所述桿部包括設置在外部的弧形外層和設置在內部的圓形內層，所述弧形外層和圓形內層之間為空心結構，所述簾布通道設置在圓形內層中部。

作為優選，所述橫梁的兩端通過滑塊與兩個平行滑軌連接，所述橫梁兩端的滑塊在滑軌內運動，所述簾布收起或展開。

作為優選，所述橫梁和卷軸之間均勻設有兩個根支撐桿。

作為優選，所述橫梁、卷軸和支撐桿相互平行設置。

本實用新型取得的有益效果是：在橫梁和卷軸之間設有至少一根支撐桿，通過支撐桿支撐簾布，避免簾布表面松散起皺或塌陷收縮，避免簾布漏光，增強遮陽簾的遮光性；橫梁兩端通過滑塊與兩個平行滑軌連接，支撐桿兩端設置兩個平行滑軌內，滑塊在滑軌內運動，帶動簾布收起或展開，遮陽簾收卷或展開時，運動更加順暢。通過軸芯將簾布設置在支撐桿均桿部的簾布通道內，結構簡單，安裝方便；支撐桿整體采用塑料材質制成，弧形外層和圓形內層之間為空心結構，大大減輕支撐桿的重量，保證整體遮陽簾的重量不會大幅度增加。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的主視圖；

圖3為圖1的爆炸圖；

圖4為圖2的A-A截面圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作更進一步的說明。