[實(shí)用新型]車載ADAS裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821572827.X
• 申請(qǐng)日: 2018-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN208881721U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李思敏;張杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華勤通訊技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60R11/04
• 分類號(hào): B60R11/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 黃溪;劉芳

本實(shí)用新型提供一種車載ADAS裝置。本實(shí)用新型的車載ADAS裝置，包括外殼組件和控制板，控制板上設(shè)置有天線單元；外殼組件包括金屬殼體和由透波材料制成的底座，底座和金屬殼體共同形成用于容納控制板的空腔，底座具有第一底面，第一底面用于貼設(shè)在車輛的前擋風(fēng)玻璃上，控制板和第一底面具有第一夾角。本實(shí)用新型具有較好的散熱效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車輔助駕駛領(lǐng)域，尤其涉及一種車載ADAS裝置。

背景技術(shù)

隨著科技的不斷發(fā)展，越來越多的新技術(shù)應(yīng)用在汽車上。其中，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance Systems，簡(jiǎn)稱ADAS)可以通過各類傳感器檢測(cè)汽車行駛過程中的外部環(huán)境并進(jìn)行處理，從而讓駕駛者預(yù)先察覺到可能的危險(xiǎn)。

目前，汽車上使用的ADAS設(shè)備可以包括殼體以及位于殼體內(nèi)部的主控板等，主控板上集成有處理芯片和用于和外界通信的天線。其中，處理芯片可以利用ADSA設(shè)備自身的傳感器或者是外部傳感器對(duì)汽車外部環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，并通過天線實(shí)現(xiàn)信號(hào)的收發(fā)。這樣，處理芯片在工作時(shí)，會(huì)進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)處理和運(yùn)算過程，以得到較為準(zhǔn)確的處理和判斷結(jié)果。

然而，為了保證ADAS設(shè)備中的天線能夠正常和外界進(jìn)行通信，ADAS 設(shè)備的外殼通常采用不妨礙無線電波透過的塑膠等材料制成，這樣外殼的導(dǎo)熱能力較差，會(huì)影響ADAS設(shè)備的正常散熱。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種車載ADAS裝置，具有較好的散熱效果。

本實(shí)用新型提供一種車載ADAS裝置，包括外殼組件和控制板，控制板上設(shè)置有天線單元。

外殼組件包括金屬殼體和由透波材料制成的底座，底座和金屬殼體共同形成用于容納控制板的空腔，底座具有第一底面，第一底面用于貼設(shè)在車輛的前擋風(fēng)玻璃上，控制板和第一底面之間具有第一夾角。

可選的，底座還具有與第一底面相互連接的第二底面，第二底面和第一底面之間具有第二夾角，且控制板的設(shè)置天線單元的板面朝向第二底面。

可選的，第二底面位于第一底面的靠近車輛前方的一側(cè)，且第二底面所在的高度低于第一底面所在的高度。

可選的，第二夾角為鈍角。

可選的，金屬殼體的靠近車輛后方的端部設(shè)置有缺口。

可選的，外殼組件還包括由透波材料制成的端蓋，端蓋蓋設(shè)在缺口上。

可選的，天線單元為至少一個(gè)，且天線單元包括如下至少一種：主集天線、分集天線、GPS天線、藍(lán)牙天線、Wi-Fi天線。

可選的，天線單元包括主集天線，主集天線位于控制板的靠近第二底面的一側(cè)。

可選的，金屬殼體的內(nèi)壁具有安裝平面，控制板設(shè)置在安裝平面上，控制板與安裝平面之間具有熱傳導(dǎo)。

可選的，車載ADAS裝置還包括攝像頭組件，攝像頭組件設(shè)置在外殼組件上，且攝像頭組件和控制板電連接；攝像頭組件位于金屬殼體的靠近車輛前方的端部。

本實(shí)用新型的車載ADAS裝置具體包括外殼組件和控制板等組成部分，而控制板上設(shè)置有天線單元；其中，外殼組件包括金屬殼體和由透波材料制成的底座，底座和金屬殼體共同形成用于容納控制板的空腔，底座具有第一底面，第一底面用于貼設(shè)在車輛的前擋風(fēng)玻璃上，控制板和第一底面之間具有第一夾角。這樣能夠利用金屬殼體對(duì)車載ADAS裝置進(jìn)行有效散熱，同時(shí)車載ADAS裝置能夠和外界進(jìn)行正常通信。

附圖說明