[實用新型]一種汽車后排強度試驗工裝

有效

• 申請號: 201821572405.2
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN209014296U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 劉帥
• 申請（專利權）人: 上海巨容精密機械有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車后排強度試驗工裝，設有靠板和靠背斜墊，靠板通過彈性墊和彈性繩固定套裝在座椅靠背上，使得座椅在試驗的過程中能夠避免施力裝置直接接觸座椅靠背，容易造成座椅靠背損壞破皮的現象發生，有利于防護試驗座椅，節約試驗成本；靠背斜墊內安裝有楔形塊和彈性倉，彈性倉中設有與推桿連接的彈簧，當座椅靠背受到外力沖擊而產生形變或移動時，靠板底部的移動塊能夠同步移動，推動推桿向彈性倉的方向推動，從而使得推塊向彈性倉的底部擠壓彈簧，彈簧被擠壓收縮，致使推桿進入彈性倉，與此同時推桿上設置的等強度梁同步移向楔形塊的斜面，導致應變光纖光柵產生形變，最終得出座椅的位移數值。

技術領域

本實用新型涉及強度檢測工裝技術領域，尤指一種汽車后排強度試驗工裝。

背景技術

汽車在人們日常生活中越來越普遍，為了追求高質量和更安全的出行生活，汽車在出廠前的一系列檢測是不可避免的，汽車座椅和安全帶固定點的安全檢測是汽車檢測中的重中之重，目前的汽車座椅抗撞擊和抗壓檢測都是用整個試驗車做實驗，沒有一個很好的車身模擬環境來進行檢測，需要極高的檢測成本，且操作流程復雜，基于以上缺陷，我們在日常生活經驗中研發出一種能解決以上缺陷的汽車后排強度試驗工裝，可應用檢測汽車后排座椅的抗壓強度，提高乘坐人員的安全保障。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺點，提供一種汽車后排強度試驗工裝。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種汽車后排強度試驗工裝，包括工裝底板、安裝于工裝底板上方的坐墊仿形和支撐架，以及設置于坐墊仿形上方的靠背斜墊，靠背斜墊的頂部兩端設有滑槽，滑槽延伸至靠背斜墊的內部并形成空腔，空腔的底端安裝有楔形塊和彈性倉，彈性倉內設有彈簧，彈簧固定連接推塊，推桿位于推塊遠離彈簧的一側，其頂部內嵌與移動塊相適配的卡槽，移動塊固定在靠板的下方，靠板上安裝有若干壓力傳感器，所述靠板通過彈性墊套裝在座椅靠背上，彈性墊與靠板之間設有彈性繩；

工裝底板上安裝有車身件安裝塊、車身件安裝壓板和安裝點，支撐架上設有安全帶卷收器安裝塊，安全帶的一端穿過安裝點固定在安全帶卷收器安裝塊上安裝的安全帶卷收器內，靠背鎖固定點設置在安全帶卷收器安裝塊的旁邊，支撐架的斜面上設有若干用于固定靠背側翼的側翼固定點，座椅通過靠背斜墊兩側固定的座椅安裝塊固定在坐墊仿形上，其兩側與側翼固定點相連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，支撐架的數量為兩個，兩個支撐架的結構相同，且兩個支撐架之間安裝有橫桿，橫桿上設有若干兒童座椅安裝鋼絲。

作為本實用新型的一種優選技術方案，推桿位于楔形塊的一側表面設置有等強度梁，等強度梁上粘貼有應變光纖光柵。

作為本實用新型的一種優選技術方案，靠板的底部中間設有凹槽，凹槽與靠背斜墊兩側滑槽之間的凸塊相適配。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型提供的一種汽車后排強度試驗工裝，設有靠板和靠背斜墊，靠板通過彈性墊和彈性繩固定套裝在座椅靠背上，使得座椅在試驗的過程中能夠避免施力裝置直接接觸座椅靠背，容易造成座椅靠背損壞破皮的現象發生，有利于防護試驗座椅，節約試驗成本；靠背斜墊內安裝有楔形塊和彈性倉，彈性倉中設有與推桿連接的彈簧，當座椅靠背受到外力沖擊而產生形變或移動時，靠板底部的移動塊能夠同步移動，推動推桿向彈性倉的方向推動，從而使得推塊向彈性倉的底部擠壓彈簧，彈簧被擠壓收縮，致使推桿進入彈性倉，與此同時推桿上設置的等強度梁同步移向楔形塊的斜面，導致應變光纖光柵產生形變，最終得出座椅的位移數值。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型整體結構示意圖；