[實(shí)用新型]電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)滑臺(tái)及防止機(jī)車擠道岔、闖藍(lán)燈裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821570828.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN208963083U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫宏艷;朱玉虎;于入海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥飛揚(yáng)機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B61L3/12
• 分類號(hào): B61L3/12
• 代理公司: 合肥市浩智運(yùn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34124
• 代理人: 丁瑞瑞

本實(shí)用新型公開了電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)滑臺(tái)及防止機(jī)車擠道岔、闖藍(lán)燈裝置，涉及鐵路行車安全技術(shù)領(lǐng)域，包括：電源、光敏器件、控制電路、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)滑臺(tái)，所述電源與所述光敏器件連接，所述光敏器件與所述控制電路連接，所述控制電路與所述電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)滑臺(tái)連接，所述電機(jī)運(yùn)滑臺(tái)包括電機(jī)、磁體、第一限位器、第二限位器、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、支撐件，所述電機(jī)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述磁體具有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外螺紋配合的內(nèi)螺紋，所述磁體旋在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸外，所述第一限位器、第二限位器位于磁體的兩側(cè)，所述電機(jī)、磁體、第一限位器、第二限位器、轉(zhuǎn)動(dòng)軸都安裝在支撐件上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靜態(tài)時(shí)不耗電，不會(huì)出現(xiàn)漏磁，較好的防止誤操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路行車安全技術(shù)領(lǐng)域，更具體涉及電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)滑臺(tái)及防止機(jī)車擠道岔、闖藍(lán)燈裝置。

背景技術(shù)

近年來，隨著監(jiān)控裝置在機(jī)車上的應(yīng)用，列出的“兩冒一超”事故得到了很大程度的遏制。但因復(fù)雜的道岔線路原因，機(jī)車調(diào)車“擠、撞、脫”慣性事故是當(dāng)前機(jī)車監(jiān)控器的控制盲區(qū)。

現(xiàn)有專利技術(shù)中公開了《防止機(jī)車擠道岔自動(dòng)停車裝置》(申請(qǐng)?zhí)枺?01320335868.8)，該方案也是為了解決鐵路運(yùn)輸過程中，機(jī)車擠道岔事故，該裝置是利用用磁鐵有磁面向上翻轉(zhuǎn)時(shí)背后存在漏磁問題，造成白燈是感應(yīng)到電勢(shì)，導(dǎo)致誤動(dòng)作，則該裝置執(zhí)行效率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在現(xiàn)有防止機(jī)車擠道岔、闖藍(lán)燈的自動(dòng)停車裝置的執(zhí)行效率不高，效果不明顯。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：

電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)滑臺(tái)，包括：電機(jī)、磁體、第一限位器、第二限位器、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、支撐件，所述電機(jī)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述磁體具有與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外螺紋配合的內(nèi)螺紋，所述磁體旋在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸外，所述第一限位器、第二限位器位于磁體的兩側(cè)，所述電機(jī)、磁體、第一限位器、第二限位器、轉(zhuǎn)動(dòng)軸都安裝在支撐件上。

更進(jìn)一地，所述電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)滑臺(tái)還包括導(dǎo)桿、滑板、導(dǎo)輪組件，所述滑板固定在磁鐵下端，所述滑板再與所述導(dǎo)輪組件固定連接，所述導(dǎo)輪組件與所述導(dǎo)桿滑動(dòng)連接。

更進(jìn)一地，所述磁體的螺紋通孔處安裝軸承。

更進(jìn)一地，所述第一限位器、第二限位器選用程控開關(guān)。

更進(jìn)一地，所述磁體為永磁體。

防止機(jī)車擠道岔、闖藍(lán)燈裝置，包括：電源、光敏器件、控制電路，所述電源與所述光敏器件連接，所述光敏器件與所述控制電路連接，所述控制電路與所述電機(jī)連接。

更進(jìn)一地，所述控制電路包括運(yùn)算放大器、繼電器，所述光敏器件與所述運(yùn)算放大器連接，所述運(yùn)算放大器與所述繼電器連接。

更進(jìn)一地，所述光敏器件是光敏三極管。

更進(jìn)一地，其特征在于，所述電源為電源箱和充電太陽能電池板。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型中電機(jī)滑動(dòng)臺(tái)中的磁體在移動(dòng)過程中，不會(huì)出現(xiàn)漏磁，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；防止機(jī)車擠道岔、闖藍(lán)燈裝置中通過光敏器件檢測(cè)信號(hào)燈的信號(hào)，當(dāng)信號(hào)燈為白燈時(shí)，通過控制電路使電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)磁體往遠(yuǎn)磁體方向運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)車順利通過；當(dāng)信號(hào)燈為藍(lán)燈時(shí)，電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，磁體不移動(dòng)，鐵路中的防撞土檔的線圈運(yùn)動(dòng)到磁體附件會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，防撞土擋啟動(dòng)放風(fēng)，使機(jī)車進(jìn)行減速或者停止，本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靜態(tài)不耗電，不會(huì)出現(xiàn)漏磁，出現(xiàn)誤操作，并能夠有效防止機(jī)車擠道岔、闖藍(lán)燈。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)滑臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的防止機(jī)車擠道岔、闖藍(lán)燈裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式