[實用新型]一種簡便的電池包雙層模組支架組件

有效

• 申請號: 201821570813.4
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN208690354U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 姚鎮濤
• 申請（專利權）人: 蘇州同貿電子科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種簡便的電池包雙層模組支架組件，包括安裝板，所述安裝板的上側設有支板，支板和安裝板的中部陣列分布有四個彈簧，彈簧的兩端通過固定環分別與支板和安裝板固定連接，安裝板的上表面陣列分布有限位柱，限位柱的上端穿過支板，支板的上表面中部設有箱體，箱體的內部左右側表面均設有兩個前后對應設置的滑槽，滑槽的內部均設有兩個滑條，本簡便的電池包雙層模組支架組件，結構牢固，穩定耐用，彈簧增加緩沖程度，可以對電池包進行保護，給使用帶來了便利，而且通過風扇的工作，可以將箱體內部的熱空氣通過出氣槽吹出，可以增加散熱力度，能夠有效的降低電池包的溫度，提高使用安全性。

技術領域

本實用新型涉及電池支架技術領域，具體為一種簡便的電池包雙層模組支架組件。

背景技術

現有電池模組布置形式多為平鋪，通過安裝螺栓將單層電池模組固定于下殼體內部，平鋪形式的電池模組的尺寸主要受到車輛X和Y方向的尺寸限制，所以電池模組布置的數量也會受到車輛X和Y方向的尺寸限制，無法利用Z方向的空間，不能最大化的利用布置空間，并且電池包為雙層，散熱性不好，緩沖性不足，使用的時候可能會將電池包損壞。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種簡便的電池包雙層模組支架組件，結構牢固，穩定耐用，增加緩沖程度，可以對電池包進行保護，給使用帶來了便利，而且可以增加散熱力度，能夠有效的降低電池包的溫度，提高使用安全性，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種簡便的電池包雙層模組支架組件，包括安裝板，所述安裝板的上側設有支板，支板和安裝板的中部陣列分布有四個彈簧，彈簧的兩端通過固定環分別與支板和安裝板固定連接，安裝板的上表面陣列分布有限位柱，限位柱的上端穿過支板，支板的上表面中部設有箱體，箱體的內部左右側表面均設有兩個前后對應設置的滑槽，滑槽的內部均設有兩個滑條，左右相鄰的兩個滑條的上表面均設有放置板，放置板的上表面中部左右陣列分布有第一進氣槽，放置板的上表面左右兩側均設有限位板，兩個放置板的中部設有兩個上下對應設置的固定板，固定板的上表面陣列分布有第二進氣槽，固定板的中部設有兩個前后對應設置的支架，支架的中部陣列分布有風扇，箱體的前后側表面均設有出氣槽，且出氣槽與風扇對應設置，箱體的上表面設有箱蓋，風扇的輸入端與外部控制器的輸出端電連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述箱體的左右側表面均設有兩個限位塊，且兩個限位塊前后對應設置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位塊的上側均設有擋盤，限位柱的上端穿過限位塊的下表面與擋盤固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位板的左右側表面分別設有帶頭螺柱，帶頭螺柱的一端穿過限位板與箱體的內側面接觸。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定板的上表面設有兩個對稱設置的L型連接板，L型連接板通過螺柱分別與固定板和箱體固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本簡便的電池包雙層模組支架組件，結構牢固，穩定耐用，彈簧增加緩沖程度，可以對電池包進行保護，給使用帶來了便利，而且通過風扇的工作，可以將箱體內部的熱空氣通過出氣槽吹出，可以增加散熱力度，能夠有效的降低電池包的溫度，提高使用安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型剖面示意圖。

圖中：1安裝板、2支板、3箱體、4箱蓋、5第一進氣槽、6放置板、7出氣槽、8擋盤、9限位柱、10限位塊、11彈簧、12風扇、13滑條、14固定環、15第二進氣槽、16支架、17帶頭螺柱、18限位板、19滑槽、20 L型連接板、21固定板。

具體實施方式