[實(shí)用新型]新型風(fēng)冷車載汽油變頻發(fā)電機(jī)組有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821570249.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208923985U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐湖軍;陳明華;劉國(guó)莊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 慈溪市泓晟達(dá)發(fā)電機(jī)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02K5/20 | 分類號(hào): | H02K5/20;H02K9/04;F02B63/04 |
| 代理公司: | 寧波慈恒專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33249 | 代理人: | 劉世勇 |
| 地址: | 315318 浙江*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 變頻器 發(fā)電機(jī) 變頻發(fā)電機(jī)組 底板 本實(shí)用新型 汽油 風(fēng)冷 支架 發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命 發(fā)電機(jī)冷卻 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 發(fā)電效率 輸出扭力 外殼背面 外殼兩側(cè) 外殼正面 線圈冷卻 線圈溫升 出風(fēng)口 后面板 前面板 雙風(fēng)道 雙冷卻 右面板 左面板 蓋板 減小 內(nèi)阻 | ||
1.一種新型風(fēng)冷車載汽油變頻發(fā)電機(jī)組,其特征在于:包括變頻器發(fā)電機(jī)和外殼;所述外殼正面設(shè)有前面板,所述外殼背面設(shè)置有后面板,所述外殼兩側(cè)分別設(shè)置有左面板和右面板,所述外殼上方設(shè)置有蓋板,所述外殼下方設(shè)置有底板;所述外殼內(nèi)設(shè)置有支架,所述變頻器發(fā)電機(jī)通過(guò)該支架與外殼進(jìn)行固定連接;所述變頻器發(fā)電機(jī)的一側(cè)設(shè)置有線圈冷卻結(jié)構(gòu),所述變頻器發(fā)電機(jī)另一側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu);所述底板設(shè)置有出風(fēng)口。
2.如權(quán)利要求1所述的新型風(fēng)冷車載汽油變頻發(fā)電機(jī)組,其特征在于:所述線圈冷卻結(jié)構(gòu)包括線圈風(fēng)葉、線圈導(dǎo)風(fēng)罩和端蓋;所述端蓋固定在線圈導(dǎo)風(fēng)罩上,線圈風(fēng)葉位于線圈導(dǎo)風(fēng)罩和端蓋之間;其中,線圈風(fēng)葉由變頻器發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng),且變頻器發(fā)電機(jī)的線圈位于線圈風(fēng)葉下方。
3.如權(quán)利要求1所述的新型風(fēng)冷車載汽油變頻發(fā)電機(jī)組,其特征在于:所述發(fā)電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)包括發(fā)電機(jī)風(fēng)葉、發(fā)電機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩、燃燒室導(dǎo)風(fēng)罩和排風(fēng)管導(dǎo)風(fēng)罩,燃燒室導(dǎo)風(fēng)罩覆蓋在變頻器發(fā)電機(jī)的燃燒室上方,排風(fēng)管導(dǎo)風(fēng)罩覆蓋變頻器發(fā)電機(jī)的排氣管;其中,發(fā)電機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩、燃燒室導(dǎo)風(fēng)罩和排風(fēng)管導(dǎo)風(fēng)罩三者依次連通,所述發(fā)電機(jī)風(fēng)葉由變頻器發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
4.如權(quán)利要求1所述的新型風(fēng)冷車載汽油變頻發(fā)電機(jī)組,其特征在于:所述左面板和右面板均設(shè)置有百葉窗。
5.如權(quán)利要求2所述的新型風(fēng)冷車載汽油變頻發(fā)電機(jī)組,其特征在于:所述線圈導(dǎo)風(fēng)罩與所述出風(fēng)口連通。
6.如權(quán)利要求3所述的新型風(fēng)冷車載汽油變頻發(fā)電機(jī)組,其特征在于:所述排風(fēng)管導(dǎo)風(fēng)罩與所述出風(fēng)口連通。
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