[實用新型]一種尾門立柱組件和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201821570240.5
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN208813310U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 陳允成;管加團;于海波;周思為
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種尾門立柱組件，其特征在于，包括：

第一立柱，所述第一立柱設在尾門框的一側且與車身相連；

第二立柱，所述第二立柱設在所述尾門框的另一側且與車身相連；

第一加強板，所述第一加強板設在所述第一立柱內；

第二加強板，所述第二加強板設在所述第二立柱內。

2.根據權利要求1所述的尾門立柱組件，其特征在于，所述第一立柱包括：

第一連接板，所述第一連接板平行于尾門設置且與車輛底板相連；

第二連接板，所述第二連接板垂直于所述第一連接板設置且一端和一側分別與所述第一連接板的一端和一側相連；

第三連接板，所述第三連接板垂直于所述第一連接板設置且一端與所述第一連接板的另一端相連，所述第三連接板沿長度方向的兩邊朝向所述第二連接板一側翻折以形成翻邊；

第四連接板，所述第四連接板平行于所述第一連接板上設置且兩端分別與所述第二連接板和所述第三連接板相連；

第五連接板，所述第五連接板設在所述第一連接板的另一側，所述第五連接板的一側與所述第一連接板的另一側相連，所述第五連接板的一端與所述第三連接板的一側相連，另一端與所述第二連接板之間形成缺口。

3.根據權利要求2所述的尾門立柱組件，其特征在于，所述第一加強板包括：

第一安裝板，所述第一安裝板形成為與所述第一連接板相對間隔設置的矩形板，所述第一安裝板沿長度方向上的一條邊向一側翻折以形成第一翻折部，所述第一安裝板沿寬度方向上的一條邊向另一側翻折以形成第二翻折部；

第二安裝板，所述第二安裝板形成為直角三角形板，所述第二安裝板與所述第一安裝板之間形成的夾角為直角，所述第二安裝板的一條直角邊與所述第一安裝板沿長度方向上的另一條邊相連，另一條直角邊朝向所述第二翻折部一側翻折以形成第三翻折部。

4.根據權利要求3所述的尾門立柱組件，其特征在于，所述第一安裝板內部設有橢圓形減重孔。

5.根據權利要求4所述的尾門立柱組件，其特征在于，所述第二安裝板與所述第五連接板相對間隔設置，所述第二翻折部與所述第三翻折部分別設在所述第一連接板上且分別與所述第一連接板焊接相連。

6.根據權利要求5所述的尾門立柱組件，其特征在于，所述第一安裝板與所述第三連接板相對間隔設置，所述第一翻折部上設有階梯狀彎折部以與一個所述翻邊焊接相連。

7.根據權利要求1所述的尾門立柱組件，其特征在于，所述第二立柱包括：

第六連接板，所述第六連接板平行于所述尾門設置且與車輛底板相連；

第七連接板，所述第七連接板垂直于所述第六連接板設置且一端和一側分別與所述第六連接板的一端和一側相連；

第八連接板，所述第八連接板垂直于所述第六連接板設置且一端與所述第六連接板的另一端相連；

第九連接板，所述第九連接板平行于所述第六連接板設置且兩端分別與所述第七連接板和第八連接板相連；

第十連接板，所述第十連接板設在所述第六連接板的另一側，所述第十連接板的一側與所述第六連接板的另一側相連，所述第十連接板的一端與所述第八連接板的一側相連，另一端與所述第七連接板之間形成缺口。

8.根據權利要求7所述的尾門立柱組件，其特征在于，所述第二加強板形成為直角三角形板，所述第二加強板的一條直角邊朝向一側翻折以形成第四翻折部，所述第四翻折部與所述第六連接板焊接相連。

9.根據權利要求8所述的尾門立柱組件，其特征在于，所述第二加強板的另一條直角邊朝向一側翻折以形成第五翻折部，所述第五翻折部上設有臺階狀彎折部以與所述第八連接板焊接相連。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的尾門立柱組件。